Ferrari F50 GT
| Ferrari F50 GT | |
|---|---|
.jpg) chassi #001 på Rodeo Drive, Beverly Hills, 2014
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Ferrari |
| Även kallad | Ferrari F50 GT1 |
| Produktion |
1996 3 tillverkad |
| Årsmodell | 1996 |
| hopsättning | Maranello , Italien |
| Designer | Pininfarina |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Racerbil |
| Kroppsstil | 2-dörrars Coupé |
| Layout | Mittmotor bak, bakhjulsdrift |
| Relaterad | Ferrari F50 |
| Drivlina | |
| Motor | 286,7 cu in (4 698,50 cc) Tipo F130B V12 |
| Uteffekt | 551 kW (749 PS; 739 hk) vid 10 500 rpm |
| Överföring | 6-växlad sekventiell manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 580 mm (101,6 tum) |
| Längd | 4 578 mm (180,2 tum) |
| Bredd | 1 986 mm (78,2 tum) |
| Höjd | 1 092 mm (43,0 tum) |
| Tomvikt |
909,4 kg (2 005 lb) 860 kg (1 896 lb) torr |
| Kronologi | |
| Företrädare | Ferrari F40 LM |
| Efterträdare | Ferrari FXX |
Ferrari F50 GT (även känd som Ferrari F50 GT1 ) var ett racingderivat av Ferrari F50 , avsett att tävla i BPR Global GT Series mot andra serierivaler, såsom McLaren F1 GTR . Efter att serien vikit sig var Ferrari missnöjd med att homologeringsspecialer som Porsche 911 GT1 tillåts i det nybildade FIA GT Championship och beslutade att avbryta projektet på grund av bristande finansiering för att tävla. Bilen utvecklades tillsammans med Dallara och Michelotto.
Historia
.jpg)
Efter motorsportstemat för Ferrari F40 LM utvecklade Ferrari F50 GT, en prototyp baserad på F50 som byggdes för att tävla i racing i GT1-klass. Bilen hade fast tak, stor bakvinge, ny frontspoiler och många andra justeringar. Den 4,7 liters V12-motorn trimmades för att generera cirka 750 PS (552 kW; 740 hk) vid 10 500 rpm och 529 N⋅m (390 lb⋅ft) vridmoment vid 7 500 rpm. Ett test som hölls 1996 visade att bilen var snabbare till och med än 333 SP , men detta gick obemärkt förbi då Ferrari avbröt F50 GT-projektet eftersom det var missnöjt med att FIA tillåter homologering av specialbilar som Porsche 911 GT1 i serien. Ferrari fokuserade istället på Formel 1 efter att BPR Global GT-serien lagt sig. Företaget sålde av de tre kompletta chassin av de sex planerade chassin som byggdes – testbilen 001, 002 och 003. Chassin 002 och 003 hade karosser monterade innan de såldes. De återstående tre baljorna ska ha förstörts.
Prestanda
- Volym : 4 698,50 cc (4,7 L; 286,7 cu in) 391,54 cc (0,4 L; 23,9 cu in) per cylinder
- Effekt: 551 kW (749 hk; 739 hk) vid 10 500 rpm 45,92 kW (62,43 hk; 61,58 hk) per cylinder
- Vridmoment: 529 N⋅m (54 kg⋅m; 390 lb⋅ft) vid 7 500 rpm
- Specifik effekt: 160 hk (118 kW; 158 hk) per liter
- Kraft-till-vikt-förhållande : 0,872 PS/kg eller 872,093 PS per ton eller 1,1466 kg/PS
- 0–97 km/h (0–60 mph): 2,9 sekunder
- Topphastighet: 376 km/h (234 mph)
