Drönarskepp för autonom rymdhamn
Starta webbplats |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plats |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kort namn | ASDS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör | SpaceX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Startplatta | 4 havsgående landningsplattformar (3 aktiva; 1 pensionerad) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Obemannade ytfordon |
---|
Ämnen |
Relaterade ämnen |
Ett autonomt drönarfartyg för rymdhamnar ( ASDS ) är ett oceangående fartyg som kommer från en däckspråm, utrustat med stationshållande motorer och en stor landningsplattform och styrs autonomt när den är på station för en landning. Konstruktionen av sådana fartyg beställdes av flygföretaget SpaceX för att möjliggöra återhämtning av bärraketens första etapper till sjöss för uppdrag som inte bär tillräckligt med bränsle för att återvända till uppskjutningsplatsen efter att ha lyft rymdfarkoster till en omloppsbana eller interplanetär bana.
SpaceX har tre operativa drönarskepp: Just Read the Instructions (II) (JRTI) och A Shortfall of Gravitas (ASOG), som opererar i Atlanten för uppskjutningar från Kennedy Space Center och Cape Canaveral Space Force Station , och Naturligtvis I Still Love You (OCISLY), som verkar i Stilla havet för att stödja uppdrag från Vandenberg Space Force Base . JRTI opererade i Stilla havet för uppskjutningar av Vandenberg Air Force Base från 2016 till 2019 innan de lämnade Los Angeles hamn i augusti 2019.
ASDS är en viktig tidig operativ komponent i SpaceX-målet att avsevärt sänka priset på rymduppskjutningstjänster genom "full och snabb återanvändbarhet" och utvecklades som en del av det fleråriga återanvändbara raketutvecklingsprogram SpaceX åtog sig för att konstruera tekniken.
SpaceX erbjuder tre alternativ, beroende på uppskjutningskrav, landning på land, landning till havs eller förbrukar den första etappen, i ordningsföljd efter ökad prestanda och kostnad. Alla Falcon-flygningar som går till geostationär omloppsbana eller överskrider utrymningshastigheten kräver landning till sjöss eller förbrukar den första etappen. Mindre krävande uppskjutningar från Florida kan återvända till landningszonerna 1 och 2 vid Cape Canaveral Space Force Station, medan mindre krävande uppskjutningar från Kalifornien kan återvända till landningszonen 4 . Cirka tre fjärdedelar av återvunna Falcon-boosters landar till havs från och med 2022.
Historia
2009 formulerade SpaceX VD Elon Musk ambitioner om att "skapa ett paradigmskifte i det traditionella tillvägagångssättet för återanvändning av rakethårdvara". I oktober 2014 tillkännagav SpaceX offentligt att de hade avtalat med ett varv i Louisiana för att bygga en flytande landningsplattform för återanvändbara orbitala bärraketer . Tidig information indikerade att plattformen skulle bära en landningsplatta på cirka 90 m × 50 m (300 fot × 160 fot) och skulle kunna positionera precis så att plattformen kunde hålla sin position för landning av bärraketer. Den 22 november 2014 släppte Musk ett fotografi av "drönarskeppet för den autonoma rymdhamnen" tillsammans med ytterligare detaljer om dess konstruktion och storlek.
I december 2014 var det första drönarfartyget som användes, McDonough Marine Service's Marmac 300 pråm, baserat i Jacksonville, Florida , vid norra spetsen av JAXPORT Cruise Terminal , där SpaceX byggde ett stativ för att säkra Falcon-scenen under efterlandning. operationer. Stativet bestod av fyra 6 800 kg (15 000 lb), 270 cm (110 tum) höga och 244,5 cm (96,3 tum) breda piedestalstrukturer fastskruvade i en betongbas. En mobilkran skulle ha lyft scenen från fartyget och placerat den på stativet. Uppgifter som att ta bort eller fälla tillbaka landningsbenen innan scenen placerades i horisontellt läge för lastbilstransport skulle ha utförts medan boostern stod på stativet.
ASDS-landningsplatsen för det första landningstestet var i Atlanten ungefär 320 km (200 mi) nordost om uppskjutningsplatsen vid Cape Canaveral och 266 km (165 mi) sydost om Charleston, South Carolina .
Den 23 januari 2015, under reparationer av fartyget efter det misslyckade första testet, meddelade Musk att fartyget skulle få namnet Just Read the Instructions , med ett systerfartyg planerat för sjösättning på västkusten för att få namnet Of Course I Still Love You (OCISLY ). Den 29 januari 2015 släppte SpaceX ett manipulerat foto av skeppet med namnet som illustrerar hur det skulle se ut när det målades.
Den första Just Read the Instructions avvecklades i maj 2015 efter ungefär sex månaders tjänst i Atlanten, och dess uppgifter övertogs av Naturligtvis I Still Love You . Den tidigare ASDS modifierades genom att ta bort vingförlängningarna som hade förlängt pråmens yta och utrustningen (propeller, kameror och kommunikationsutrustning) som hade lagts till för att återställa den som en ASDS; dessa föremål sparades för framtida återanvändning.
2018 tillkännagav Elon Musk planer på en ytterligare pråm, A Shortfall of Gravitas ( ASOG ), för att stödja operationer på östkusten men byggandet av drönarskeppet försenades, och istället flyttades JRTI till östkusten och började arbeta i juni 2020. [ citat behövs ] ASOG färdigställdes i juli 2021.
I juni 2020 hade SpaceX fått möjligheten att använda "sin egen privata automatiska identifieringssystem (AIS) hjälpmedel för navigering (ATON) för att markera de tillfälliga undantagsområden som den använder under raketuppskjutningar [från] Cape Canaveral, Florida", den första sådana användning av dynamiskt begränsat område som någonsin godkänts av US Coast Guard .
Den aktiva ASDS-flottan
Sedan början av 2016 har SpaceX opererat två inhyrda däckspråmar – Marmac 303 och Marmac 304 – som har konverterats till att bli ASDS-fartyg med autonom drift. Dessa utgjorde den aktiva ASDS-flottan fram till juli 2021, då A Shortfall of Gravitas – Marmac 302 – anslöt sig till flottan.
Självklart älskar jag dig fortfarande
Den andra ASDS-pråmen, Of Course I Still Love You ( OCISLY ), hade varit under konstruktion på ett Louisiana -varv sedan början av 2015 med ett annat skrov – Marmac 304 – för att serva sjösättningar på USA:s östkust . Den konverterades som en ersättning för den första Just Read the Instructions och togs i drift för Falcon 9 Flight 19 i slutet av juni 2015. Från och med juni 2015 var dess hemmahamn Port of Jacksonville , Florida , men efter december 2015 överfördes den. 260 km (160 mi) längre söderut, vid Port Canaveral .
Även om skeppets dimensioner är nästan identiska med den första ASDS, gjordes flera förbättringar, inklusive en stålsprängvägg som restes mellan de aktre containrarna och landningsdäcket. Fartyget var på plats för ett första landningstest på SpaceX CRS-7- uppdraget, som misslyckades vid uppskjutningen den 28 juni 2015.
Den 8 april 2016 landade den första etappen, som lanserade rymdfarkosten Dragon SpaceX CRS-8 , framgångsrikt för första gången någonsin på OCISLY , vilket också är det första drönarfartyg som landar.
I februari 2018 exploderade den centrala kärnan av Falcon Heavy Test Flight nära OCISLY , vilket skadade två av de fyra dragkrafterna på drönarskeppet. Två propeller togs bort från Marmac 303- pråmen för att reparera OCISLY .
Den 30 maj 2020 landade den första etappen av Crew Dragon Demo-2- uppdraget på OCISLY , med Crew Demo-2-uppdraget som markerade både den första uppskjutningen av amerikanska astronauter, från amerikansk mark, på en amerikansk bärraket sedan den sista flygningen av rymdfärjan (STS-135) 2011, och den första uppskjutningen av astronauter ombord på en SpaceX-raket. Detta markerade första gången i historien som det första steget av en raket skickade en besättning ut i rymden och sedan landade sig själv säkert. [ citat behövs ]
OCISLY är för närvarande baserad i hamnen i Long Beach för att stödja lanseringar på västkusten från Vandenberg .
Läs bara instruktionerna
SpaceX första landningspråm för bärraketer ( Marmac 300 ), och även dess tredje ( Marmac 303 ), fick båda namnet Just Read the Instructions ( JRTI ). Faktum är att några av delarna från det ursprungliga skrovet/pråmen användes för att bygga Marmac 303 ASDS. Originalet, Marmac 300 , skrotades efter SpaceX CRS-6- landningsfelet den 14 april 2015.
Det andra JRTI-fartyget, som använder Marmac 303 pråmskrovet, konverterades under 2015 på ett Louisiana-varv. När ombyggnaden som en ASDS var klar passerade pråmen Panamakanalen i juni 2015, med sina vingförlängningar – samma som ursprungligen byggdes för den första ASDS som byggdes, JRTI på Marmac 330 ) – som last på däck eftersom ASDS, när den är färdig, skulle den vara för bred för att passera genom kanalen. Fartyget genomgick en stor ombyggnad i september 2019 till maj 2020, först i Louisiana, och avslutades vid Port Canaveral, inklusive fyra nya, mycket större, positioneringspropeller.
Hemmahamnen för Marmac 303 var från början Los Angeles hamn (tills i augusti 2019) vid Altana Sea marinforsknings- och affärscampus i San Pedro, Kaliforniens yttre hamn. Landningsplattformen och tenderfartygen började lägga till där i juli 2015 innan huvudbygget av AltaSea-anläggningarna.
SpaceX tillkännagav att Marmac 303 skulle bli den andra ASDS som kommer att få namnet Just Read the Instructions i januari 2016, kort innan dess första användning som landningsplattform för Falcon 9 Flight 21 .
Den 17 januari 2016 togs JRTI i bruk för första gången i ett försök att återställa en Falcon 9-förstastegsbooster från Jason-3- uppdraget från Vandenberg Space Launch Complex 4 . Boostern landade framgångsrikt på däck; dock misslyckades en spärrhylsa i ett av benen, vilket fick det första steget att tippa över och explodera vid kollisionen med däcket. Den 14 januari 2017 lanserade SpaceX Falcon 9 flight 29 från Vandenberg Air Force Base och landade den första etappen på JRTI , som låg cirka 370 km (230 mi) nedåt i Stilla havet , vilket gjorde det till den första framgångsrika landningen i Stilla havet. .
I augusti 2019 lämnade JRTI hamnen i Los Angeles för att bogseras till Mexikanska golfen ; den passerade genom Panamakanalen . JRTI anlände till Morgan City, Louisiana i slutet av augusti 2019 och stannade där till december 2019 och flyttade sedan till Port Canaveral .
JRTI är för närvarande baserad i Port Canaveral och började sin verksamhet i Atlanten i juni 2020, vilket stödde första gången en Falcon 9 skulle landa efter en femte användning. [ citat behövs ]
En brist på gravitas
En fjärde ASDS, A Shortfall of Gravitas ( ASOG ), tillkännagavs i februari 2018 och var ursprungligen planerad att börja användas i mitten av 2019. I oktober 2020 bekräftade Elon Musk på nytt planerna på att bygga ett fartyg med detta namn. I januari 2021 sågs Marmac 302 på Bollinger Fourchon-anläggningen. Den 6 april 2021 NASASpaceFlight.com Octagrabber som antas vara för A Shortfall of Gravitas på Cidco Road-anläggningen i Cocoa Beach, Florida . Det kan ha sitt ursprung som en uppgraderad Octagrabber för Just Read The Instructions . I mitten av april 2021 Marmac 302 ställningar för att förbereda för konstruktion, vilket bekräftades den 9 maj 2021. Den anslöt sig till östkustflottan i juli, efter att ha skickat OCISLY till västkusten i juli 2021.
Den 9 juli 2021 twittrade Elon Musk flygbilder av det färdiga drönarfartyget i Mexikanska golfen medan det genomgick sina första sjöförsök. Enligt honom kommer detta drönarfartyg inte att kräva att en bogserbåt bogseras till landningsområdet. ASOG används för att stödja raketuppskjutningar från en bas i Port Canaveral . Efter att ha slutfört ett sjöförsök i Port Fourchon, transiterat över Mexikanska golfen samtidigt som Finn Falgout bogserade från dess bygghamn, Port Fourchon till dess återhämtningsbas, Port Canaveral, anlände kl. 16:47 UTC den 15 juli 2021, och avslutat en antal sjöförsök, slutförde den framgångsrikt sitt första boosterlandningsförsök för en Falcon 9 förstastegsbooster B1061.4 som används i CRS-23- uppdraget på 300 km nedåt i Atlanten , och blev den första ASDS som landade en förstastegsbooster i sitt jungfrulandningsförsök.
ASOG är för närvarande baserat i Port Canaveral för att stödja återhämtningsoperationer på östkusten.
Egenskaper
Historia | |
---|---|
namn | Läs bara instruktionerna |
Ägare | McDonough Marine Service |
Operatör | SpaceX |
I tjänst | november 2014 |
Ur funktion | maj 2015 |
Status | Pensionerad |
Allmänna egenskaper som drönarfartyg (2014–nuvarande) | |
Längd | 300 fot (91 m) |
Stråle | 170 fot (52 m) |
Djup | 19,8 fot (6,0 m) |
Installerad ström | Generatorenheter |
Framdrivning | 4 × 300 hk (220 kW) azimutpropeller med 40 tum (1,0 m) munstycken, från och med januari 2015 |
Anteckningar | Autonoma eller fjärrstyrda driftlägen är tillgängliga under raketlandningsoperationer |
ASDS är autonoma fartyg som kan precisionspositionera , som ursprungligen angavs vara inom 3 m (9,8 fot) även under stormförhållanden, med hjälp av GPS-positionsinformation och fyra dieseldrivna azimutpropeller . Utöver det autonoma driftläget kan fartygen även vara telerobotstyrda .
Azimutpropellerna är hydrauliska framdrivningsenheter med modulära diesel-hydrauliska drivenheter tillverkade av Thrustmaster, en tillverkare av marinutrustning i Texas. Den återvändande första etappen måste inte bara landa inom gränserna för däcksytan, utan måste också hantera havsdyningar och GPS-fel .
SpaceX utrustar fartygen med en mängd olika sensor- och mättekniker för att samla in data om boosterreturer och landningsförsök, inklusive kommersiella GoPro -kameror från hyllan .
I mitten av ASDS-landningsplattorna finns en cirkel som omsluter det SpaceX-stiliserade "X" i en X-marker-punkt-landningspunkt.
Namn
ASDS har namn som är samma som eller liknar rymdskepp som förekommer i Culture-serien av science fiction-romaner av Iain M. Banks .
Läs bara instruktionerna ( Marmac 300 )
Landningsplattformen på det övre däcket på den första pråmen med namnet Just Read the Instructions var 170 ft × 300 ft (52 m × 91 m), medan spännvidden på Falcon 9 v1.1 landningsbenen var 60 ft (18 m).
Naturligtvis älskar jag dig fortfarande ( Marmac 304 )
Naturligtvis är I Still Love You registrerad som 1247500 byggdes som en ombyggnad av pråmen Marmac 304 för landningar i Atlanten. Dess hemmahamn var Port Canaveral , Florida, från december 2015 till juni 2021, efter att ha hamnat i hamnen i Jacksonville i ett år under större delen av 2015. Naturligtvis fungerade I Still Love You framgångsrikt som landningsplattform efter att Falcon 9-raketen tog med sig astronauter till rymden på besättningsuppdraget Demo-2 den 30 maj 2020. [ citat behövs ] I juni 2021 transporterades OCISLY till Port of Long Beach för att börja stödja uppskjutningar på västkusten. Den 8 juli 2021 OCISLY till i Long Beach efter att ha passerat Panamakanalen.
Läs bara instruktionerna ( Marmac 303 )
Just Read the Instructions , den andra pråmen med det namnet, är registrerad som 1245062 med MMSI 368219920, och byggdes som en ombyggnad av pråmen Marmac 303 2015 för landningar i Stilla havet. Dess hemmahamn låg i hamnen i Los Angeles , Kalifornien från 2015 till 2019, men i augusti 2019 flyttades den till Mexikanska golfen. I december 2019 flyttades den till Cape Canaveral. [ citat behövs ]
A Shortfall of Gravitas ( Marmac 302 )
Den fjärde ASDS, som heter A Shortfall of Gravitas citat behövs , är registrerad som 1240683 med MMSI 368219910 och nämndes av SpaceX i februari 2018 [ ] och igen i oktober 2020 för att stödja östkustuppskjutningar. I maj 2021 började omvandlingen av Marmac 302 till ASOG och förväntades flytta till östkusten för drift under de följande månaderna. A Shortfall of Gravitas genomgick sina första sjöförsök den 9 juli 2021, och en kort video av fartyget på väg delades på Twitter av Elon Musk. Efter att ha slutfört sjöförsöken bogserades den av Finn Falgout från dess bygghamn, Port Fourchon , till dess återhämtningsbas, Port Canaveral, med ankomst den 15 juli 2021.
Drift
En bogserbåt används för att föra ASDS till dess havsläge, och ett stödfartyg står en bit bort från den besättningslösa ASDS. Fartygen som ursprungligen användes på östkusten var Elsbeth III (bogserbåt) och GO Quest (support). Efter landning går tekniker och ingenjörer vanligtvis ombord på landningsplattformen och säkrar raketens landningsben för att låsa fordonet på plats för transport tillbaka till hamnen . Det första steget är säkrat på drönarfartygets däck med stålhållare påsvetsade på foten av landningsbenen. I juni 2017 OCISLY sättas in med en robot som kör under raketen och griper tag i nedhållningsklämmorna som finns på utsidan av Falcon 9:s struktur efter landning. Fans kallar roboten " Optimus Prime " eller " Roomba ", varav den senare har förvandlats till en bakronym för "fjärrstyrd orientering och massbalansjustering".
Från och med A Shortfall of Gravitas och läs bara instruktionerna efter det, kommer dessa drönarfartyg inte att behöva använda en bogserbåt för att föra ASDS till Falcon 9-landningszonen, eftersom de nu kommer att vara helt autonoma. Senare blev A Shortfall of Gravitas drönarskepp den första ASDS som har en automatisk identifieringssystem (AIS) tracker, följt av en annan AIS tracker för Just Read The Instructions. Detta hjälper till att spåra dess resa under återhämtningsoperationer och särskilt när det blir ett helt autonomt drönarskepp.
Fartygsuppdrag
Det första flygtestet var 10 januari 2015, när SpaceX genomförde ett flygtest med kontrollerad nedstigning för att landa den första etappen av Falcon 9 Flight 14 på en fast yta efter att den använts för att lyfta en kontrakterad nyttolast mot jordens omloppsbana. SpaceX beräknade före det första landningsförsöket att sannolikheten för att lyckas landa på plattformen skulle vara 50 % eller mindre. Landningarna gick från att vara landningstest till att vara rutinmässiga delar av uppdrag.
Autonoma rymdhamns drönarskepp (ASDS) Statistik
ASDS-användning
- Läs bara instruktionerna (Marmac 300)
- Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304)
- Läs bara instruktionerna (Marmac 303)
- A Shortfall of Gravitas (Marmac 302)
Boosterlandningar
- Fel på jordplattan
- Misslyckande med drönarefartyg
- Ocean test misslyckande
- Fallskärmstest misslyckades
- Framgång med markplatta
- Framgång med drönarefartyg
- Ocean test framgång
- Inget försök
Uppdragsdetaljer
Nej. | Datum | ASDS | Uppdrag | ASDS landningsuppdragsbeskrivning | Landningsresultat | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 januari 2015 | Läs bara instruktionerna (Marmac 300) | SpaceX CRS-5 | SpaceX försökte landa under SpaceX CRS-5 på Just Read the Instructions den 10 januari 2015. Många av testmålen uppnåddes, inklusive precisionskontroll av raketens nedstigning för att landa på plattformen vid en specifik punkt i Nordatlanten och en stora mängder testdata erhölls från den första användningen av gallerfenankontrollytor som användes för mer exakt återinträdespositionering. Landningen var dock en hård landning . SpaceX-webbsändningen indikerade att boostback-förbränningen och återinträdesbrännorna för det fallande första steget inträffade, och att den fallande raketen sedan gick "under horisonten", som förväntat, vilket eliminerade den direktsända telemetrisignalen. Kort därefter släppte SpaceX information om att bärraketen kom till drönarskeppet som planerat, men "landade hårt ... Fartyget i sig är bra. En del av stödutrustningen på däck kommer att behöva bytas ut". | Fel | |
— | 11 februari 2015 | Läs bara instruktionerna (Marmac 300) | DSCOVR | Just Read the Instructions bogserades till havet för satellituppskjutningen Deep Space Climate Observatory den 11 februari 2015, men den användes inte för ett landningsförsök. Havsförhållanden med 7 m (23 fot) höga vågor störde ASDS-återvinningsuppgifterna för landningen, så fartyget återvände till hamnen och inget landningstest inträffade. SpaceX gjorde en mjuklandning i havet för att fortsätta datainsamlingen för framtida landningsförsök. Den mjuka landningen var framgångsrik, Elon Musk twittrade att den landade med en lateral precision på 10 m (33 fot) från målet och i vertikalt läge. | Inget försök | |
2 | 14 april 2015 | Läs bara instruktionerna (Marmac 300) | SpaceX CRS-6 | Den 14 april 2015 gjorde SpaceX ett andra försök under SpaceX CRS-6 att landa en Falcon första etapp på Marmac 300 drönarfartyget Just Read the Instructions . Nyheter från Elon Musk antydde att den gjorde en hård landning. Han klargjorde senare att det verkade ha gjort en vertikal landning på fartyget, men sedan vält på grund av överdriven återstående rörelsemängd i sidled. | Fel | |
— | 28 juni 2015 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-7 | För att förbereda för SpaceX CRS-7 den 28 juni 2015 bogserades den då nya ASDS, Of Course I Still Love You , ut till havs för att förbereda sig för ett tredje landningstest. Detta var dess första operativa uppdrag. Falcon bärraketen sönderdelades dock före avstängning i första steget, så uppdraget gick aldrig så långt att testet med kontrollerad nedstigning kunde ske. | Inget försök | |
3 | 17 januari 2016 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Jason-3 | I januari 2016 indikerade SpaceX att det skulle göras ett försök att landa på den då nya ASDS, genom att återanvända namnet Just Read the Instructions ( JRTI ), som ligger på västkusten efter lanseringen av Falcon 9 flight 21 planerad till 17 januari 2016. JRTI var belägen cirka 320 km (200 mi) nedåt från uppskjutningsplatsen i Stilla havet . Musk rapporterade att det första steget lyckades mjuklanda på fartyget, men en lockoutspärr på ett av landningsbenen misslyckades med att låsa och det första steget föll omkull, vilket orsakade ett brott i drivmedelstanken och en deflagration vid nedslaget med drönaren fartyg. | Fel | |
4 | 4 mars 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SES-9 | Under en uppskjutning av en tung kommunikationssatellit på Falcon 9 flight 22 den 4 mars 2016 utförde SpaceX ett experimentellt försök att sjunka och landa med mycket låga drivmedelsmarginaler. För första gången, och för att minska det nödvändiga drivmedlet, försökte SpaceX landa med tre motorer. SpaceX hade indikerat att testet sannolikt inte skulle resultera i en framgångsrik landning och återhämtning. I händelsen flammade en motor ut tidigt och den första etappen träffade Of Course I Still Love You ( OCISLY ) däcksyta med avsevärd hastighet, vilket förstörde det första steget och orsakade skador på drönarfartygets däck. Den 21 mars 2016 var däcket på drönarfartyget nästan reparerat. | Fel | |
5 | 8 april 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-8 | Falcon 9:s första etapp genomförde en framgångsrik landning på OCISLY i Atlanten utanför Floridas kust vid T+9 minuter och 10 sekunder efter lyftet av SpaceX CRS-8 , den första framgångsrika landningen någonsin av en första etapp på en Autonomous Drönarskepp från rymdhamnen. Den första etappen anbringades framgångsrikt på pråmen för sjötransportdelen av resan tillbaka till hamn och avslutade sin resa framgångsrikt och gick in i Port Canaveral tidigt på morgonen den 12 april 2016. | Framgång | |
6 | 6 maj 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | JCSat-14 | SpaceX landade den första etappen av Falcon 9 på OCISLY under JCSat-14- uppdraget den 6 maj 2016, för andra gången som framgångsrikt landade på ett drönarskepp till sjöss, och för första gången återställde en booster från ett höghastighetsuppdrag (GTO). . | Framgång | |
7 | 27 maj 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Thaicom 8 | SpaceX landade den första etappen av en Falcon 9 på OCISLY under Thaicom 8- uppdraget, dess tredje gång som framgångsrikt landade på ett drönarfartyg till havs. | Framgång | |
8 | 15 juni 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | ABS-3A / Eutelsat 115 West B | SpaceX misslyckades med att landa den första etappen av Falcon 9 på OCISLY under Asia Broadcast Satellite / Eutelsat -uppdraget. Elon Musk twittrade att en av de tre motorerna hade låg dragkraft, och när raketen var precis utanför däcket fick motorerna slut på oxidator. | Fel | |
9 | 14 augusti 2016 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | JCSAT-16 | Falcon 9:s 28:e flygning drev den japanska kommunikationssatelliten JCSAT-16 till en geostationär överföringsbana den 14 augusti 2016. Den första etappen gick in i atmosfären igen och landade under natten vertikalt på OCISLY , placerad i Atlanten nästan 600 miles från Florida kustlinje; till skillnad från tidigare framgångsrika landningar använde denna landningsbränning bara en motor, inte tre. | Framgång | |
10 | 14 januari 2017 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Iridium NÄSTA -1 | Falcon 9:s första etapp landade på Stilla havet ASDS JRTI under uppdraget Iridium NEXT-1. Detta markerade den första framgångsrika landningen på JRTI och den första landningen i Stilla havet. | Framgång | |
11 | 30 mars 2017 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SES-10 | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under SES-10- uppskjutningen. Detta var den första framgångsrika uppskjutningen och landningen av en tidigare flugen orbital booster. | Framgång | |
12 | 23 juni 2017 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | BulgarienSat-1 | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under BulgariaSat-1 lanseringen. Detta var den andra framgångsrika lanseringen och landningen av en tidigare flög orbital booster. Detta var också den första boostern som landade på båda aktiva drönarfartygen. Medan landningen ansågs vara en framgång, "snackades" boostern i sidled och drabbades av en "hård landning" vilket resulterade i att "det mesta av nödkrosskärnan användes". | Framgång | |
13 | 25 juni 2017 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Iridium NÄSTA -2 | Falcon 9:s första etapp landade på JRTI under Iridium- lanseringen. | Framgång | |
14 | 24 augusti 2017 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | FORMOSAT-5 | Falcon 9:s första etapp landade på JRTI under FORMOSAT-5- uppskjutningen. | Framgång | |
15 | 9 oktober 2017 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Iridium NÄSTA -3 | Falcon 9:s första etapp landade på JRTI under Iridium- lanseringen. | Framgång | |
16 | 11 oktober 2017 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SES-11 | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under SES-11 -uppskjutningen. | Framgång | |
17 | 30 oktober 2017 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Koreasat 5A | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under Koreasat 5A -uppdraget. | Framgång | |
18 | 6 februari 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Falcon Heavy Test Flight | Den 6 februari 2018 försökte den centrala kärnan från Falcon Heavy Test Flight att landa på OCISLY . Det fanns inte tillräckligt med TEA - TEB -tändare kvar och endast den mittersta av de tre motorerna som krävdes tändes under landningsbränningen. Kärnan träffade vattnet nära drönarfartyget i över 300 mph och förstördes. Explosionen av den centrala kärnan vid kollisionen skadade också två av dragkrafterna på drönarskeppet. Sidoförstärkarna landade framgångsrikt vid landningszonerna 1 och 2 . Förlusten av den centrala kärnan påverkade inte SpaceX-verksamheten eftersom den var från en äldre generation av Falcon 9 som inte var avsedd att återanvändas. | Fel | |
— | 6 mars 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Hispasat 30W-6 | Den 6 mars 2018 skulle en Falcon 9 Full Thrust som bär kommunikationssatelliten Hispasat 30W-6 för Hispasat i Spanien ursprungligen försöka landa, eftersom det första steget var programmerat för att göra landningen. Men på grund av sjöförhållanden som ansågs ogynnsamma lämnades drönarfartyget i hamnen. Den första etappen gjorde sina förprogrammerade manövrar, men försökte inte landa. | Inget försök | |
19 | 18 april 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | TESS | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under TESS -uppdraget och var den 13:e framgångsrika drönarfartygsbaserade återhämtningen. | Framgång | |
20 | 11 maj 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Bangabandhu-1 | Falcon 9 Block 5 första etappen landade på OCISLY under Bangabandhu-1 uppdraget och var den första flygningen av en Block 5 booster och övre etapp. Det var den totalt 25:e framgångsrika återhämtningen av en booster. | Framgång | |
21 | 22 juli 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Telstar 19V | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under Telstar 19V- uppdraget. | Framgång | |
22 | 25 juli 2018 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Iridium 7 | Falcon 9:s första etapp landade på JRTI under Iridium 7- uppdraget. | Framgång | |
23 | 7 augusti 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Merah Putih | Falcon 9 första etapp landade på OCISLY under Merah Putih- uppdraget. | Framgång | |
24 | 10 september 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Telstar 18V | Falcon 9 första steg B1049 landade på OCISLY under Telstar 18V- uppdraget. | Framgång | |
25 | 15 november 2018 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Es'hail-2 | Falcon 9:s första etapp landade på OCISLY under Es'hail-2- uppdraget. | Framgång | |
26 | 3 december 2018 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SSO-A | Falcon 9 block 5 första etappen landade på JRTI under Spaceflight SSO-A- uppdraget och var första gången som en booster landade 3 gånger. | Framgång | |
27 | 11 januari 2019 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Iridium 8 | Falcon 9 block 5 första steg B1049 landade på JRTI under Iridium 8- uppdraget. | Framgång | |
28 | 22 februari 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Nusantara Satu/Beresheet/ S5 | Falcon 9 block 5 första steg B1048 landade på OCISLY under uppdraget Nusantara Satu, Beresheet & S5. | Framgång | |
29 | 2 mars 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpX-DM1 | Falcon 9 block 5 första steg B1051.1 landade på OCISLY under SpX-DM1 (SpaceX Demonstration Mission 1) . | Framgång | |
30 | 11 april 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Arabsat-6A | Falcon Heavy block 5 första etappens centerbooster B1055.1 landade på OCISLY . Detta var den första framgångsrika landningen av en centerbooster som användes i en Falcon Heavy-raket. Sidoförstärkarna landade också på sina respektive markkuddar. Återvinningsteamet kunde dock inte säkra centerboostern på drönarfartyget på grund av grov sjö och kärnan förlorades till sjöss. SpaceX genomförde således framgångsrikt landning längst ner på räckhåll av en Falcon Heavy eller någon Falcon-booster på detta uppdrag. | Framgång | |
31 | 4 maj 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-17 | Falcon 9 första steg B1056.1 landade på OCISLY under SpaceX CRS-17- uppdraget. Landningen var ursprungligen planerad till landningszon 1 , men byttes efter en explosion i ett test av en Crew Dragon-kapsel vid LZ1. Lanseringen av CRS-17 försenades på grund av generatorproblem på drönarfartyget. | Framgång | |
32 | 24 maj 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L0 | Falcon 9 första steg B1049.3 landade på OCISLY under Starlink-uppdraget att skjuta upp 60 satelliter. | Framgång | |
33 | 25 juni 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Space Test Program Flight 2 | Falcon Heavy centerkärna från STP-2-uppdraget misslyckades med att landa på OCISLY på grund av bristande kontroll från ett fel med dragkraftsvektorkontrollen i mittmotorn; sidokärnorna landade framgångsrikt på markkuddar. SpaceX försökte landa boostern med mindre bränsle än normalt så landningsmålet placerades rekordartade 1240 km (770 mi) utanför Floridas kust – nästan 30 % längre än något tidigare återhämtningsförsök. Den extra värmen som orsakades av mindre inbromsning än normalt skadade motorn. | Fel | |
34 | 11 november 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L1 | Falcon 9 första steg B1048.4 landade på OCISLY under det andra stora partiet Starlink-uppdraget för att skjuta upp 60 satelliter. Detta var första gången som en Falcon 9-booster gjorde en fjärde flygning och landning. | Framgång | |
35 | 5 december 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-19 | Falcon 9 första steg B1059.1 landade framgångsrikt på OCISLY efter lanseringen av SpaceX CRS-19 kommersiella återförsörjningsuppdrag. Det var den första flygningen och landningen för denna booster. | Framgång | |
36 | 16 december 2019 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | JSAT-18 | Falcon 9 första steg B1056.3 landade framgångsrikt på OCISLY efter uppskjutningen av kommunikationssatelliten Kacific-1/JCSAT-18. Det var den tredje flygningen och landningen för denna booster. | Framgång | |
37 | 7 januari 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L2 | Falcon 9 första steg B1049.4 landade framgångsrikt på OCISLY efter uppskjutningen av Starlink L2, som var den tredje stora satsen Starlink-satelliter. | Framgång | |
38 | 29 januari 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L3 | Falcon 9 första steg B1051.3 landade framgångsrikt tredje gången på OCISLY efter uppskjutningen av Starlink L3, som var fjärde satsen av 60 Starlink-satelliter som lanserades från Space Launch Complex 40 vid Cape Canaveral Air Force Station i Florida. | Framgång | |
39 | 17 februari 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L4 | Falcon 9 första steg B1056.4 gjorde en vattenlandning efter uppskjutningen av Starlink L4, som var den femte satsen av 60 Starlink-satelliter. Första stegsboostern misslyckades med att landa på drönarskeppet, vilket gör det till det första landningsfelet för en flygbeprövad booster. Boostern avleddes från drönarskeppet eftersom vinddata som laddades in i booster skilde sig från de faktiska vindarna. | Fel | |
40 | 18 mars 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L5 | Falcon 9 första steg B1048.5 misslyckades med att landa på OCISLY efter en motorfel under lanseringen. Efter en lanseringsavbrott vid T-0s på grund av att familjedata saknas under en motoreffektkontroll den 15 mars 2020, sköts uppskjutningen upp till den 18 mars 2020. Vid T+2:22 inträffade en motoravstängning, den andra någonsin har hänt på en Falcon 9-flygning sedan CRS-1 . Den utförde ingångsbränningen nominellt men sedan vid T+7:30 bröt nedlänksmatningen ut. Det antas att boostern antingen bröts upp i atmosfären eller kraschade i havet. Det bekräftades senare av Elon Musk på Twitter att en liten mängd isopropylalkohol var instängd i en död sensorben och antändes under flygningen. | Fel | |
41 | 22 april 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L6 | Falcon 9 första etapp B1051.4 landade framgångsrikt på OCISLY . Det var den 4:e flygningen och landningen för denna booster. | Framgång | |
42 | 30 maj 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Crew Dragon Demo-2 | Falcon 9 första steg B1058.1 landade framgångsrikt på OCISLY efter lanseringen av Crew Dragon Demo-2. Detta var SpaceX :s första besättningsuppdrag och det första Falcon 9 första steget att skjuta upp människor i omloppsbana och framgångsrikt återvända till jorden. | Framgång | |
43 | 3 juni 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L7 | Falcon 9 första steg B1049.5 landade framgångsrikt på JRTI efter lanseringen av Starlink L7. Detta är bara andra gången en Falcon-kärna har kunnat flyga fem gånger. | Framgång | |
44 | 13 juni 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L8 | Falcon 9 första etapp B1059.3 landade framgångsrikt på OCISLY . Det var den tredje flygningen och landningen för denna booster. | Framgång | |
45 | 30 juni 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | GPS III SV03 | Falcon 9 första etapp B1060.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
46 | 20 juli 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | ANASIS-II | Falcon 9 första steg B1058.2 , som redan användes i Crew Dragon Demo 2 -uppdraget, landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
47 | 7 augusti 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L9 | Falcon 9 första etapp B1051.5 landade framgångsrikt på OCISLY . Detta är tredje gången en Falcon booster har kunnat flyga fem gånger. | Framgång | |
48 | 18 augusti 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L10 | Falcon 9 första etapp B1049.6 landade framgångsrikt på OCISLY . Det är första gången som en Falcon booster har kunnat flyga sex gånger. | Framgång | |
49 | 3 september 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L11 | Falcon 9 första etapp B1060.2 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
50 | 6 oktober 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L12 | Falcon 9 första etapp B1058.3 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
51 | 18 oktober 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L13 | Falcon 9 första etapp B1051.6 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
52 | 24 oktober 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L14 | Falcon 9 första etapp B1060.3 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
53 | 5 november 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | GPS III SV04 | Falcon 9 första etapp B1062.1 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
54 | 15 november 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SpaceX Crew-1 | Falcon 9 första etapp B1061.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
55 | 25 november 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L15 | Falcon 9 första etapp B1049.7 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
56 | 6 december 2020 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-21 | Falcon 9 första etapp B1058.4 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
57 | 13 december 2020 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SXM 7 | Falcon 9 första etapp B1051.7 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
58 | 6 januari 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Turksat 5A | Falcon 9 första etapp B1060.4 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
59 | 20 januari 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L16 | Falcon 9 första etapp B1051.8 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
60 | 24 januari 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Transportör-1 | Falcon 9 första etapp B1058.5 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
61 | 4 februari 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L18 | Falcon 9 första etapp B1060.5 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
62 | 16 februari 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L19 | Falcon 9 första steg B1059.6 misslyckades med att landa på OCISLY på grund av ett uppvärmningsproblem nära motorernas värmesköld. | Fel | |
63 | 4 mars 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L17 | Falcon 9 första etapp B1049.8 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
64 | 11 mars 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L20 | Falcon 9 första etapp B1058.6 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
65 | 14 mars 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L21 | Falcon 9 första etapp B1051.9 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
66 | 24 mars 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L22 | Falcon 9 första etapp B1060.6 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
67 | 7 april 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L23 | Falcon 9 första etapp B1058.7 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
68 | 23 april 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX Crew-2 | Falcon 9 första etapp B1061.2 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
69 | 29 april 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L24 | Falcon 9 första etapp B1060.7 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
70 | 4 maj 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L25 | Falcon 9 första etapp B1049.9 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
71 | 9 maj 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L27 | Falcon 9 första etapp B1051.10 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
72 | 15 maj 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink L26 | Falcon 9 första etapp B1058.8 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
73 | 26 maj 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink L28 | Falcon 9 första etapp B1063.2 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
74 | 3 juni 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | SpaceX CRS-22 | Falcon 9 första etapp B1067.1 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
75 | 6 juni 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SXM 8 | Falcon 9 första etapp B1061.2 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
76 | 17 juni 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | GPS III SV05 | Falcon 9 första etapp B1062.2 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
77 | 29 augusti 2021 | A Shortfall Of Gravitas (Marmac 302) | SpaceX CRS-23 | Första gången Falcon 9 första etappens landningsförsök görs på ASOG . Den återvunna boostern är B1061.4. | Framgång | |
78 | 13 september 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 2-1 | Falcon 9 första etapp B1049.10 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
79 | 15 september 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Inspiration4 | Falcon 9 första etapp B1062.3 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
80 | 11 november 2021 | A Shortfall Of Gravitas (Marmac 302) | SpaceX Crew-3 | Falcon 9 första etapp B1067.2 landade framgångsrikt på ASOG . Ursprungligen tilldelades drönarskeppet JRTI att återställa den första stegsboostern för det här uppdraget, men efter att JRTI-återställningsteamet drabbats av hårda väderförhållanden medan de var till sjöss även efter lanseringsförseningar, omplacerades ASOG för detta uppdrags boosteråterställning. | Framgång | |
81 | 13 november 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-1 | Falcon 9 första etapp B1058.9 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
82 | 24 november 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | PIL | Falcon 9 första etapp B1063.3 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
83 | 2 december 2021 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-3 | Falcon 9 första steg B1060.9 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
84 | 9 december 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | IXPE | Falcon 9 första etapp B1061.5 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
85 | 18 december 2021 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 4-4 | Falcon 9 första etapp B1051.11 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
86 | 19 december 2021 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Turksat 5B | Falcon 9 första etapp B1067.3 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
87 | 21 december 2021 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SpaceX CRS-24 | Falcon 9 första etapp B1069.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
88 | 6 januari 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-5 | Falcon 9 första steg B1062.4 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
89 | 18 januari 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-6 | Falcon 9 första etapp B1060.10 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
90 | 3 februari 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-7 | Falcon 9 första steg B1061.6 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
91 | 21 februari 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-8 | Falcon 9 första etapp B1058.11 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
92 | 25 februari 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 4-11 | Falcon 9 första etapp B1063.4 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
93 | 3 mars 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Grupp 4-9 | Falcon 9 första etapp B1060.11 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
94 | 9 mars 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-10 | Falcon 9 första steg B1052.4 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
95 | 19 mars 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-12 | Falcon 9 första etapp B1051.12 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
96 | 1 april 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Transportör 4 | Falcon 9 första etapp B1061.7 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
97 | 8 april 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Axiom uppdrag 1 | Falcon 9 första steg B1062.5 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
98 | 21 april 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-14 | Falcon 9 första etapp B1060.12 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
99 | 27 april 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | SpaceX Crew-4 | Falcon 9 första steg B1067.4 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
100 | 29 april 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-16 | Falcon 9 första etapp B1062.6 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
101 | 7 maj 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-17 | Falcon 9 första etapp B1058.12 landade framgångsrikt på ASOG . 100:e ASDS-landningsförsöket av SpaceX. | Framgång | |
102 | 13 maj 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 4-13 | Falcon 9 första etapp B1063.5 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
103 | 14 maj 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-15 | Falcon 9 första etapp B1073.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
104 | 18 maj 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-18 | Falcon 9 första steg B1052.5 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
105 | 8 juni 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Nilesat-301 | Falcon 9 första etapp B1062.7 landade framgångsrikt på JRTI . SpaceX genomförde framgångsrikt landning längst ner i nedre intervallet av en Falcon 9-booster på detta uppdrag. | Framgång | |
106 | 17 juni 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-19 | Falcon 9 första etapp B1060.13 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
107 | 19 juni 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) |
Globalstar-2 M087 (FM15) USA 328-331 |
Falcon 9 första etapp B1061.9 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
108 | 29 juni 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | SES-22 | Falcon 9 första steg B1073.2 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
109 | 7 juli 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-21 | Falcon 9 första etapp B1058.13 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
110 | 11 juli 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 3-1 | Falcon 9 första etapp B1063.6 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
111 | 14 juli 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | SpaceX CRS-25 | Falcon 9 första steg B1067.5 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
112 | 17 juli 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-22 | Falcon 9 första etapp B1051.13 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
113 | 22 juli 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 3-2 | Falcon 9 första etapp B1071.4 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
114 | 24 juli 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-25 | Falcon 9 första steg B1062.8 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
115 | 4 augusti 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | KPLO | Falcon 9 första etapp B1052.6 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
116 | 9 augusti 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-26 | Falcon 9 första steg B1073.3 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
117 | 12 augusti 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 3-3 | Falcon 9 första etapp B1061.10 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
118 | 19 augusti 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-27 | Falcon 9 första steg B1062.9 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
119 | 28 augusti 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-23 | Falcon 9 första steg B1069.2 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
120 | 30 augusti 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 3-4 | Falcon 9 första etapp B1063.7 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
121 | 5 september 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-20 | Falcon 9 första etapp B1052.7 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
122 | 11 september 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-2 | Falcon 9 första etapp B1058.14 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
123 | 19 september 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Group 4-34 | Falcon 9 första etapp B1067.6 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
124 | 24 september 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 4-35 | Falcon 9 första etapp B1073.4 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
125 | 5 oktober 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SpaceX Crew-5 | Falcon 9 första etapp B1077.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
126 | 5 oktober 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 4-29 | Falcon 9 första etapp B1071.5 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
127 | 8 oktober 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Galaxy 33 och 34 | Falcon 9 första etapp B1060.14 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
128 | 15 oktober 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Hotbird 13F | Falcon 9 första etapp B1069.3 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
129 | 20 oktober 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 4-36 | Falcon 9 första etapp B1062.10 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
130 | 28 oktober 2022 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Group 4-31 | Falcon 9 första etapp B1063.8 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
131 | 3 november 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Hotbird 13G | Falcon 9 första etapp B1067.7 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
132 | 26 november 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SpaceX CRS-26 | Falcon 9 första etapp B1076.1 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
133 | 16 december 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | O3b mPOWER 1 & 2 | Falcon 9 första steg B1067.8 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
134 | 17 december 2022 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Grupp 4-37 | Falcon 9 första etapp B1058.15 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
135 | 28 december 2022 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 5-1 | Falcon 9 första etapp B1062.11 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
136 | 18 januari 2023 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | GPS III SV06 | Falcon 9 första steg B1077.2 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
137 | 19 januari 2023 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 2-4 | Falcon 9 första etapp B1075.1 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
138 | 26 januari 2023 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Starlink Grupp 5-2 | Falcon 9 första etapp B1067.9 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
139 | 31 januari 2023 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 2-6 | Falcon 9 första etapp B1071.7 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
140 | 2 februari 2023 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 5-3 | Falcon 9 första steg B1069.5 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
141 | 7 februari 2023 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Amazonas Nexus | Falcon 9 första etapp B1073.6 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
142 | 12 februari 2023 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Grupp 5-4 | Falcon 9 första etapp B1062.12 landade framgångsrikt på ASOG . | Framgång | |
143 | 17 februari 2023 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 2-5 | Falcon 9 första etapp B1063.9 landade framgångsrikt på OCISLY . | Framgång | |
144 | 18 februari 2023 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | Inmarsat-6 F2 | Falcon 9 första etapp B1077.3 landade framgångsrikt på JRTI . | Framgång | |
145 | 27 februari 2023 | A Shortfall of Gravitas (Marmac 302) | Starlink Group 6-1 | Planerad | ||
146 | 28 februari 2023 | Naturligtvis älskar jag dig fortfarande (Marmac 304) | Starlink Grupp 2-7 | Planerad | ||
147 | 2 mars 2023 | Läs bara instruktionerna (Marmac 303) | SpaceX Crew-6 | Planerad | ||
148 | 10 mars 2023 | ? | SpaceX CRS-27 | Planerad |
Se även
- SpaceX flytande uppskjutningsplattform
- Lista över Falcon 9 och Falcon Heavy lanseringar
- Blue Origin landningsplattformsfartyg
- Ms. Tree och Ms. Chief
- NASA återvinningsfartyg
- Återanvändbart startsystem
- Vertikal start, Vertikal landning
Anteckningar
externa länkar
- Specifikationer för Thrustmaster drivenhet Arkiverad 11 september 2014 på Wayback Machine