DRG klass 02

DRG klass 02
02 008 i juni 1932
Typ och ursprung Byggare Henschel , Maffei Byggdatum 1925–1926 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-2 • Tyska S 36,20 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 850 mm (33,46 tum) Förare dia. 2 000 mm (78,74 tum) Släpande dia. 1 250 mm (49,21 tum) Hjulbas: • inkl. anbud 20 320 m (66 fot 8 tum) Längd: . • Över balkar 23 750 m (77 fot 11 tum) Höjd 4 650 m (15 fot 3 tum) Självhäftande vikt 60,3 ton (59,3 långa ton; 66,5 korta ton) Tomvikt 103,9 ton (102,3 långa ton; 114,5 korta ton) Servicevikt 113,5 ton (111,7 långa ton; 125,1 korta ton) Anbudstyp 2'2 T 32 (2'2 T 30) Bränslekapacitet 10,0 ton (9,8 långa ton; 11,0 korta ton) kol Vattenlock. 32 000 eller 30 000 liter (7 040 eller 6 600 imp gal; 8 450 eller 7 930 US gal) Panna: . Antal värmerör 129 Antal rökrör 43 Värmerörslängd 001–009: 5 800 mm (19 fot 0,3 tum) 010: 6 800 mm (22 fot 3,7 tum) Panntryck 16 bar (1,60 MPa; 232 psi) Värmeyta: • Rör 220,56 m 2 (2 374,1 sq ft) • Eldstad 4,41 m 2 (47,5 sq ft) • Strålande 17,0 m 2 (183 sq ft) • Evaporativ 237,56 m 2 (2 557,1 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 100,0 m 2 (1 076 sq ft) Cylindrar Fyra (sammansatt): två högtryck (HP), två lågtryck (LP) Kolvslag 660 mm (25,98 tum) Högtryckscylinder 460 mm (18,11 tum) Lågtryckscylinder 720 mm (28,35 tum) Tågkontroll Walschaerts (Heusinger) Tågvärme Ånga Loco broms Knorr enkammar, tryckluftsbromsar , som fungerar på framsidan av alla kopplade hjul Hjälpbroms ja
Prestationssiffror Maxhastighet fwds: 130 km/h (81 mph) bwds: 50 km/h (31 mph) Indikerad effekt 2 300 PS (1 690 kW; 2 270 hk)
Karriär Tal DRG 02 001 till 02 010 Pensionerad 1937 till 1942 (ombyggd till klass 01)

De tyska DRG Class 02 ( Baureihe 02 eller BR 02 ) motorerna var standard ( Einheitslokomotiven ) snabbtågslok med Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft . Nummer 02 001 var det första Einheitsdampflokomotivet i DRG som färdigställdes.

Vid anskaffningen av ett ånglok för standardtåg gjorde Deutsche Reichsbahn en jämförelse mellan en överhettad tvåcylindrig typ ( DRG-klass 01 ) och ett fyrcylindrigt sammansatt lokomotiv (klass 02 ). Tio exempel av varje typ byggdes från 1925, och klass 02-fordonen fick driftnummer 02 001 – 02 010. De första åtta motorerna tillverkades 1925 av företaget Henschel , två till byggdes 1926 av Maffei .

Eftersom klass 02-ångmaskinerna var dåligt konstruerade, kunde den sammansatta motorn bara producera en hög effektnivå vid hastigheter över 70 km/h. Dessutom, under 100 PSi var dess ångförbrukning högre än för Class 01.

Jämfört med Class 01s hade dessa motorer en komplicerad, och därför underhållskrävande, drivning; som ett resultat beställdes inga fler. Från 1937 till 1942 konverterades fordonen successivt till tvåcylindrig drift och omgrupperades till klass 01:or med de nya numren 01 011 och 01 233 – 01 241.

De första åtta motorerna var utrustade med 2'2' T 30 tenders ; de andra två med 2'2 T 32 anbud. Senare kopplades det andra anbudet till alla de första åtta motorerna också.

Se även

• Lista över DRG-lok och rälsbussar

Litteratur

•   Maidment, David (2017). Det tyska Stillahavsloket: dess design och utveckling . Locomotive Portfolios-serien. Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Transport. ISBN 9781473852495 .
• Deutsche Eisenbahnen (på tyska). Weltbild Verlag.
• Weisbrod, Manfred; Petznick, Wolfgang. Baureihe 01 (på tyska). Transpress Verlag.
• Großes Lok-Portrait 01.05 (på tyska). Freiburg: EK Verlag.
•   Koschinski, Konrad (2006). Legendäre Baureihe 01 . Eisenbahn-Journal (på tyska) (Sonderausgabe 2006,2 uppl.). Verlagsgruppe Bahn. ISBN 3-89610-156-0 .
•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (på tyska) (3:e uppl.). Düsseldorf: Alba Buchverlag. s. 36–38. ISBN 3-87094-081-6 .

externa länkar

• Bilder på lok 02 003