Costa Maya

Costa Maya är en liten turistregion i kommunen Othón P. Blanco i delstaten Quintana Roo , Mexiko , den enda delstaten som begränsas av Karibiska havet i öster. Denna kommun ligger nära Chetumal (statens huvudstad) på gränsen till Belize . Området var i allmänhet outvecklat men har vuxit snabbt sedan byggandet av en stor pir för att hysa kryssningsfartyg . Costa Maya är också namnet på en underavdelning nära byn Mahahual . Stranden sträcker sig från Xcalak i söder till den södra gränsen av Sian Ka'an i norr, ett avstånd på cirka 100 kilometer (62 mi).

Stranden vid Costa Mayas hamn, med utsikt mot kryssningsfartygspiren.
Semesterorten Costa Maya Port sett från ett kryssningsfartyg anlöpt vid piren.

Xcalak ligger cirka 60 kilometer (37 mi) söder om Costa Mayas kryssningshamn, och fiskebyn Mahahual ligger bara cirka 3 kilometer bort. Kryssningsfartyg kan lätt ses från byn. Mahahual har mjuka sandstränder, palapas med halmtak i gräs och ett korallrev en bit utanför kusten som heter Banco Chinchorro , samt flera barer, restauranger och butiker. En ny utveckling som kallas New Mahahual skapas direkt inåt landet från hamnen. När fartyg ligger i hamn är byn upptagen med kryssningspassagerare.

Costa Mayas hamn har ett nytt och modernt turistköpcentrum. Centret har ett centralt torg med saltvattenpooler och barer i "swim-up"-stil. Det finns flera smyckesbutiker och många små butiker som säljer souvenirföremål. Det är i allmänhet endast öppet för kryssningsfartygspassagerare.

Costa Maya är den närmaste hamnen för tillgång till många av de mindre kända mayaruinerna i Yucatan, inklusive Chacchoben och Kohunlich . Dessa platser är betydligt mindre utgrävda än de mer kända pyramiderna i Tulum och Coba i norr; Chichen Itza och Uxmal i Yucatan .

Hamnen fick stora skador på grund av orkanen Dean i augusti 2007. Detta inkluderade dockan avsedd för kryssningsfartyg. Holland America 's Westerdam var det första kryssningsfartyget som återvände till hamnen sedan Hurricane Dean den 31 oktober 2008.

Historia

Förkolonialt

Omkring 6500 f.Kr. startade indianerna jordbruksverksamhet. Jordbruket var av typen slash and burn . Omkring 3500 f.Kr. hade jordbruksskickligheten utvecklats så att de bildade permanenta byar i centrala Mexiko. Maya är inte den första kulturen som dyker upp i Mexiko ; de föregicks av olmecerna nära Gulf Coast. Den första Maya-liknande kulturen dök upp runt 200 f.Kr. i södra Mexiko ( Chiapas ).

Mayafolket var dominerande i tre områden: det norra området som är Yucatánhalvön , det centrala området som är Petén- området och det västra området som är låglandet som gränsar till Belize. Costa Maya faller under det västra låglandet. Jordbruksfärdigheterna utvecklades mellan 200 f.Kr. och 900 e.Kr. till den grad att arbetare kunde göras tillgängliga för att bygga de vackra städerna som vi känner dem idag. finns byggstilarna som kallas Rio Bec och Chennes. Mayakulturen försvagades under perioden 900 AD till 1200 AD . Andra kulturer påverkade byggnadsstilarna under den perioden (ett exempel på detta är Tulum ).

Platserna Río Bec och Chennes är några av de senaste som finns i Mexiko. De flesta platserna hittades av gummibönder som spanade i skogen på jakt efter gummiträd. De upptäckta platserna är följande:

Río Bec Chennes
Río Bec Chacchoben
Calakmul Chicanná
Río Azul (Guatemala) Becán
Naachtúm (Guatemala) Xpuhil
Uaxactún (Guatemala) Dzibanche
Tikal (Guatemala) Kohunlich
Nakum (Guatemala)
Mutul (Guatemala)
Tayasal (Guatemala)
Naranjo (Belize)

Under Maya-tiden var det en blomstrande sjöfart längs Yucatan-kusten. Mayafolket använde stora utgravda kanoter . De handlade med tyger , jade , obsidian , salt och snäckor . Området Xcalak var en landningsplats på grund av de två öppningarna i revet. Xcalak betyder "tvillingarna" på Yucatec Maya . En liten namnlös plats hittades strax öster om den nuvarande byn Xcalak.

Kolonial

Yucatan

Den första kontakten mellan de spanska erövrarna och Maya ägde rum 1502 i Honduras . De första kontakterna var vänliga; men när Francisco Hernández de Córdoba anlände till Yucatánhalvön 1517 med avsikt att erövra, gjorde Maya motstånd. Tusentals spanjorer dödades inom en kort tidsperiod, vilket gav efterföljande conquistadores adekvat ursäkt för att underkuva den infödda befolkningen.

Hernán Cortés landsteg 1519 på Cozumel och inom tre år hade han erövrat större delen av området. Tjugo år senare led Mayaborna sitt sista nederlag mot Francisco de Montejo .

Efter mexikansk självständighet 1821, beslutade Maya-territorierna Chiapas och Yucatan att ansluta sig till Mexikos Förenta stater 1840. [ citat behövs ]

På 1800-talet kom mennoniter till Mexiko från Nederländerna . [ citat behövs ] Mennoniterna röda skjortor kan också hittas runt Costa Maya och kan lätt kännas igen på deras jeansoveraller och rutiga .

Costa Maya

Xcalaks historia går tillbaka till förspansk tid, med 16 arkeologiska platser som har upptäckts mellan Punta Herrero (söder om Bahia Espiritu Santo) och Boca Bacalar Chico. Sju av dessa platser ligger mellan Punta Gavilan (strax norr om Guacamaya) och Boca Bacalar Chico, gränsen till Belize.

På 1500-talet tog engelska pirater över en stor del av kusten och attackerade spanska fartyg som transporterade guld och rikedomar tillbaka till Spanien. Spanien försökte försvara sina intressen genom att bygga fort som det vid Bacalar . Pirater fortsatte att ödelägga regionen, med avsikt att ta över hela halvön i den engelska kronans namn . Piraternas regeringstid varade fram till slutet av 1800-talet och utnyttjade de inhemska upproren och den övergivenhet som regionen befann sig i.

I slutet av 1800-talet tog den mexikanska flottan kontroll över det som idag är delstaten Quintana Roo. 1897, under presidentskapet av Porfirio Diaz , undertecknades ett fördrag som fastställde de territoriella gränserna mellan Brittiska Honduras (nu Belize) och Mexiko. Detta orsakade allvarliga problem för Mexiko eftersom den territoriella gränsen var i centrum av Boca Bacalar Chico-kanalen. Denna naturliga kanal skiljer Xcalak-halvön från Ambergris Key, och som ett resultat förlorade mexikanska militära fartyg tillgång till Chetumal Bay och förblir i Belizes nåd för tillstånd.

På grund av bristen på tillgång till Chetumal Bay gav brigad Angel Ortiz Monasterio, det mexikanska konsulatet , i uppdrag till ingenjör Rebolledo att hitta en lämplig plats att bygga en hamn i detta område. Rebolledo valde Xcalak eftersom två naturliga ingångar genom barriärrevet skulle tillåta navigering. Hamnen etablerades i ett försök att permanent ockupera detta område. Från den här sidan hade Mexiko för avsikt att styra en militär kampanj för att stoppa leveransen av vapen till Maya-rebellerna i Quintana Roo, som deltog i det som kallas kastkriget . Detta ledde till etableringen av en bas på Xcalak-halvöns södra gränser.

I oktober 1899 byggdes en plats på Zaragoza-kanalen för att ge tillgång till Chetumal Bay. (Denna kanal söder om staden har nyligen återöppnats och muddrad på nytt i ett annat försök att tillåta militära fartyg tillträde till viken.) Samtidigt på den karibiska kusten inleddes breddningen av ingången genom revet. Dessutom byggdes en " Decauville "-järnväg mellan Xcalak och La Aguada (på Chetumal Bay) för att avlasta båttrafiken genom den smala internationella kanalen.

Utvecklingen resulterade i ett hamnsystem som övervann avsaknaden av en direkt ingång till Chetumal Bay . Utrustning lastades av i Xcalak, togs med tåg till La Aguada, och lastades sedan om och fördes till Payo Obispo, som grundades två år tidigare. Således grundades byn Xcalak den 19 maj 1900 som basen för "Södra flottan" och det första varvet i mexikanska Karibien. Samtidigt byggdes den första telegrafen i staten.

När det federala territoriet Quintana Roo skapades 1902 fanns det tre viktiga byar vid kusten: Xcalak i söder, Vigia Chico i mitten och Puerto Morelos i norr. Byn Xcalak var den enda byn i territoriet som inte var beroende av mahogny och chicle (används för att tugga tuggummi). Xcalak förlitade sig på fiske och export av kokosnöt . Organisationen av kopra, eller kokosnötsrancher, började i Xcalak och expanderade till bukten. Kopraexporten ersatte så småningom fisket.

Nuvarande

På 1950-talet var Xcalaks ekonomi mycket sund och stoltserade med utveckling som sten- och träkonstruktion, en isfabrik och en elektrisk anläggning, lagerhus för stora mängder kopra, livsmedelsbutiker, en biljardhall, en biograf och en glassfabrik . Xcalak var det viktigaste försörjningscentret i regionen. Efter orkanen Janet (1955) låg Xcalak i ruiner. Många av dess invånare dog, inklusive fyrvaktaren och många sjömän. De överlevande var traumatiserade och en stor grupp migrerade till inre städer. De överlevande som var kvar i Xcalak återvände till fisket. Området återbefolkades med människor från San Pedro och Sarteneja, Belize , såväl som från Honduras och El Salvador .

Fiskehandeln resulterade i sociala organisationer. Den 25 oktober 1959 grundades Cooperative Fishing Production Society of Andrea Quintana Roo. Den bestod av 49 medlemmar. Fisketeknikerna förändrades kraftigt med ankomsten av de första utombordsmotorerna från Calipso och Lister.

1980 byggdes en 120 kilometer lång (75 mi) grusväg som bildade motorvägen Chetumal - Carrillo Puerto. Detta etablerade en landväg mellan byn Xcalak och resten av staten. Folk minns ofta att det första fordonet som kom till byn var en Land Rover .

I slutet av 1980-talet öppnade Costa de Cocos och den första dykbutiken, 'Aventuras Chinchorro' (nu XTC Dive Center). Strax efter det dök en andra dykbutik "Xcalak Dive Center" upp. Denna utveckling ökade turismen och markerade början på en ny period.

Den 24 augusti 1995 publicerade Quintana Roos regering dekretet för "ekologisk reglering för området som kallas Maya Coast" (Punta Herero - Xcalak). Dekretet skisserade turismutvecklingsplaner för Costa Maya-korridoren. Xcalak utsågs till en av platserna för den största utvecklingen. Restaureringen av den kommunala piren i Xcalak slutfördes i slutet av 1995 för att underlätta utvecklingen av turismen. I juni 1996 byggdes en färjebrygga vid La Aguada för att ge service mellan Chetumal och Xcalak. Samtidigt utökades den befintliga landningsbanan i Xcalak.

Det finns cirka 300 infödda invånare i Xcalak. De flesta förlitar sig på fiske för sin försörjning; men många arbetar nu inom turism och nyligen bildades Tourism Cooperative. Tjänstemän som har sitt högkvarter i Xcalak inkluderar: den kommunala delegationen, delstatsregeringens representant för rättspolisen, en hamnkapten, immigrationsofficer och marinbas. Som en del av den sociala strukturen har andra föreningar bildats: Föräldraföreningen, Elnämnden, Fiskekooperationen och en Samhällskommitté där olika representanter för alla samhällssektorer deltar. Det är genom gemenskapskommittén som frågor om förvaltning och bevarande av naturresurser tas upp.

Anläggningen drabbades direkt av orkandekanen i kategori 5 i augusti 2007. Området drabbades också kraftigt av orkanen Ernesto i början av augusti 2012. Även om mycket av orten inte drabbades hårt, har den omgivande staden Mahahual upplevt en stor mängd skador .

Framtida

Den mexikanska regeringen försöker förbättra levnadsstandarden för ursprungsbefolkningen i Costa Maya-området genom att utveckla småskalig ekologiskt baserad turism.

Mahahual ska bli ett större turistcentrum med en flygplats och en stor brygga för kryssningsfartyg.

Xcalak ska bevaras som en medelstor by med turism baserad på ekologiska principer. För att uppnå denna utveckling har ekologiska lagar implementerats på Costa Maya. Sian Ka'an söder om Tulum är ett skyddat naturreservat , Banco Chinchorro deklareras som en skyddad arkeologisk marinpark och Mesoamerican Barrier Reef System framför Xcalak är förklarad som en naturreservatspark.

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Costa_Maya&oldid=1140503788 "