Cooper T81
Jo Bonniers Cooper T81, i färgerna från hans Anglo-Suisse Racing- team
| |||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Cooper Car Company | ||||||||
| Designer(s) | Derrick White | ||||||||
| Företrädare | Cooper T77 / Cooper T80 | ||||||||
| Efterträdare | Cooper T86 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Aluminium monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | nedre bärarm, övre vipparmar, inombords spiralfjädrar över dämpare | ||||||||
| Fjädring (bak) | topplänkar, omvända nedre länkarm, dubbla radiearmar, spiralfjädrar över dämpare | ||||||||
| Axelspår |
F: 1 495 mm (58,9 tum) R: 1 455 mm (57,3 tum) |
||||||||
| Hjulbas | 2 490 mm (98,0 tum) | ||||||||
| Motor | Maserati 2989cc V12 naturligt aspirerad mittmotor , längsgående monterad | ||||||||
| Överföring |
T81: ZF 5DS25 T81B: Hewland DG300 5-växlad manuell växellåda, |
||||||||
| Bränsle | BP | ||||||||
| Däck |
(Arbetsteam) Dunlop (1966), Firestone (1966/7) |
||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Cooper Car Company , RRC Walker Racing Team | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
        Chris Amon , Jo Bonnier , Richie Ginther , Jochen Rindt , Pedro Rodríguez , Jo Siffert , John Surtees , Jacky Ickx
|
||||||||
| Debut | 1966 Syracuse Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Cooper T81 är en Formel 1 - bil tillverkad av Cooper Car Company för säsongen 1966 . Det representerade något av en comeback för Coopers förmögenheter, vann två lopp och gjorde det möjligt för Cooper att sluta trea i Constructors' Championship 1966 och 1967.
Utveckling
T81 designades inför VM-säsongen 1966 för att fungera inom de nya 3-litersmotorreglerna som trädde i kraft samma år. Den skulle drivas av Maseratis Tipo 9 2,5-liters V12- motorer som hade borrats ut till 3 liter. Dessa levererades av Chipstead Group, Maseratis brittiska distributörer, som hade tagit kontroll över Cooper i april 1965. Cooper hade testat motorn i den interimistiska T80 -modellen.
På många sätt var T81 ett typiskt exempel på sin tid, med en bakmotor, främre kylare, inombordsfjädring fram och ett monocoque -chassi. I själva verket var bilen Coopers första monocoque-chassi, även om ett sådant arrangemang redan vid den här tiden hade blivit standard i Formel 1, efter att ha varit banbrytande av Lotus 25 fyra år tidigare. T81 gjorde sin tävlingsdebut i 1966 års Syracuse Grand Prix .
Ansträngande ansträngningar gjordes för att spara vikt för säsongen 1967; denna lättare bil döptes till T81B .
Race historia
T81:an debuterade vid icke-mästerskapet 1966 i Syracuse Grand Prix . Arbetslaget var inte närvarande men Rob Walker körde in en bil för Jo Siffert och Guy Ligier klev in i sin egen bil. Siffert kvalade in som trea men gick i pension med en trasig kardanknute, medan Ligier kvalade in som femma och slutade sexa och sist.
Världsmästerskapsdebuten var vid Monaco Grand Prix 1966 . Jochen Rindt och Richie Ginther var verkens förare och kvalade in på sjunde respektive nionde plats. Båda gick i pension med mekaniska problem. Guy Ligier och Jo Bonnier var också på plats och avslutade loppet men var oklassificerade.
Med upp till tre verksposter och tre privata bilar antyddes att Cooper ansträngde sig för mycket och att förberedelserna av bilarna blev lidande. Men John Surtees , som hade ersatt Ginther efter att ha gått ut på Ferrari , tog bilens första seger i det sista loppet av säsongen 1966 i Mexiko, och i sin tur vann Surtees ersättare, Pedro Rodríguez , nästa race, säsongsöppningen 1967 i Sydafrika. T81B-varianten kördes först av Rindt vid 1967 års Monaco Grand Prix.
Cooper slutade trea i Constructors' Championship 1966 och 1967, deras högsta placering sedan 1962, men det skulle bli deras sista uppgång.
T81:ans sista race kom i början av säsongen 1968 i Sydafrika i händerna på kaparna Jo Siffert och Jo Bonnier , eftersom arbetslaget vid det här laget hade gått vidare till T86 -chassit. Som det hände, vek Cooper i slutet av säsongen 1968, vilket gjorde T81 till den sista Cooper som vann ett VM Grand Prix.
Totalt deltog T81 (och T81B) totalt 85 gånger under sin livslängd på 21 lopp, och uppnådde 2 segrar, 1 pole position, 6 pallplatser och 23 poäng, vilket tjänade 74 poäng totalt.
Kompletta Formel 1-VM-resultat
| |||||
|
