1968 Kanadas Grand Prix

1968 kanadensiska Grand Prix
Race detaljer
Datum	22 september 1968
Officiellt namn	VIII Player's Grand Prix
Plats	Circuit Mont-Tremblant , Mont-Tremblant , Quebec , Kanada
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	4.265 km (2.650 miles)
Distans	90 varv, 383.850 km (238.501 miles)
Väder	Soligt med temperaturer som når upp till 27,8 °C (82,0 °F) och vindhastigheter upp till 10,1 kilometer per timme (6,3 mph); ingen nederbörd rapporterad under hela dagen
Pole position
Förare	Jochen Rindt	Brabham - Repco
Tid	1:33,8
Snabbaste varvet
Förare	Jo Siffert	Lotus - Ford
Tid	1:35,1 på varv 22
Podium
Först	Denny Hulme	McLaren - Ford
Andra	Bruce McLaren	McLaren - Ford
Tredje	Pedro Rodríguez	BRM
Varvledare

års kanadensiska Grand Prix var ett motorlopp i Formel 1 som hölls på Circuit Mont-Tremblant i St. Jovite , Quebec , Kanada den 22 september 1968. Det var lopp 10 av 12 i både förar-VM 1968 och 1968 års internationella tävling. Cup för Formel 1-tillverkare . 90-varvsloppet vanns av McLaren -föraren Denny Hulme efter att ha startat från sjätte plats. Hulmes lagkamrat Bruce McLaren slutade tvåa och BRM -föraren Pedro Rodríguez kom på tredje plats.

Efter framgången med 1967 års kanadensiska Grand Prix , fick evenemanget en plats på 1968 års kalender, men flyttades från Mosport Park till Circuit Mont-Tremblant. Uppmärksamheten centrerades på kampen om förarmästerskapet, med Graham Hill som ledde på 30 poäng, tätt följt av Jacky Ickx på 27, Jackie Stewart på 26 och titelförsvararen Denny Hulme på 24.

Rapportera

Inträde

Totalt 22 bilar anmäldes till detta evenemang, det första av tre tävlingar i Amerika.

Dan Gurney var närvarande i en tredje Bruce McLaren Motor Racing förberedd McLaren M7A , även om han anmälde sig av hans Anglo American Racers- team, efter att ha gett upp sitt Eagle - Weslake -projekt. Trots detta fanns det en Eagle T1F i Quebec, i händerna på den lokala Formel A/5000- föraren, Al Pease . En annan lokal förare från denna serie, Bill Brack , dök upp i Team Lotus tredje bil. Under tiden körde BRM bara en bil för Pedro Rodríguez . Matra Sports utökade sin verksamhet till två bilar, med Henri Pescarolo anslöt sig till Jean-Pierre Beltoise , medan Johnny Servoz-Gavin körde en andra bil förberedd av Matra International , efter sin andraplats vid föregående lopp i Italien . Tillsammans med Jackie Stewart gjorde detta fyra Matras i fältet.

Kvalificering

När hans Repco -motor äntligen började fungera, säkrade Jochen Rindt pole position för Brabham Racing Organization i deras Brabham - Repco BT26, med en medelhastighet på 101,711 mph. Han fick sällskap på första raden av Chris Amons Ferrari 312 och Jo Siffert i Rob Walkers Lotus 49 B. Den snabbaste McLaren var Dan Gurney, som kvalificerade sig på andra raden, tillsammans med verken Lotus of Graham Hill , medan den tredje raden presenterade båda Bruce McLaren Motor Racing inträdde i McLaren M7As av Denny Hulme och Bruce McLaren , som placerade den enda Honda RA301 av John Surtees .

Under kvalet upphörde Jacky Ickx hopp om att vinna världstiteln när han kraschade sin Ferrari 312, efter att gasen fastnat öppen. Som ett resultat drabbades Ickx av ett benbrott.

Lopp

Tävlingen hölls över 90 varv av Circuit Mont-Tremblant , som ägde rum under soliga förhållanden, med Chris Amons Ferrari som ledde direkt från start, med Jo Siffert som jagade honom. Sedan följde Jochen Rindt, Dan Gurney och Graham Hill. Placeringarna längst fram förblev stabila, med John Surtees som drog sig tillbaka från åttonde plats med växellådsproblem. På varv 14 lyckades Hill passera Gurney, och 12 varv senare hoppade amerikanen iväg med en trasig kylare. En oljeläcka stod för Siffert, på varv 29, och så var Rindt tvåa, även om även han gick i pension kort därefter med ett motorfel. Detta befordrade Hill till tvåa. Det blev också kortvarigt, eftersom han snart föll bakom McLarens av Denny Hulme och Bruce McLaren på grund av allvarliga vibrationsproblem. När Hill's Lotus 49B gradvis föll tillbaka, blev han omkörd av Pedro Rodríguez och Johnny Servoz-Gavin. Några varv senare (varv 71) hade Servoz-Gavins Matra snurrat ut och Hill var tillbaka upp till femma.

Medan allt detta pågick verkade Amon ha allt under kontroll under de första 72 varven av loppet, men på det 73:e varvet drabbade hans legendariska otur när hans Ferraris transmission misslyckades. Detta gav McLaren en 1-2-seger med Rodríguez som tog tredje för BRM. Hulme vann på en tid av 2 timmar 27.11,2 minuter, med en snitthastighet på 97.799 mph, och var ett helt varv före sin lagkamrat.

Resultatet satte den regerande världsmästaren Hulme på poäng med Hill, med två lopp kvar.

Klassificering

Kvalificering

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Tid	Glipa
1	6	Jochen Rindt	Brabham - Repco	1:33,8	—
2	9	Chris Amon	Ferrari	1:33,8	+0,0
3	12	Jo Siffert	Lotus - Ford	1:34,5	+0,7
4	11	Dan Gurney	McLaren - Ford	1:34,5	+0,7
5	3	Graham Hill	Lotus - Ford	1:34,8	+1,0
6	1	Denny Hulme	McLaren - Ford	1:34,9	+1,1
7	8	John Surtees	Honda	1:34,9	+1,1
8	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	1:35,0	+1,2
9	4	Jackie Oliver	Lotus - Ford	1:35,2	+1,4
10	5	Jack Brabham	Brabham - Repco	1:35,4	+1,6
11	14	Jackie Stewart	Matra - Ford	1:35,4	+1,6
12	16	Pedro Rodríguez	BRM	1:35,7	+1,9
13	15	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	1:36,6	+2,8
14	10	Jacky Ickx	Ferrari	1:36,6	+2,8
15	24	Piers Courage	BRM	1:37,3	+3,5
16	18	Jean-Pierre Beltoise	Matra	1:38,7	+4,9
17	21	Vic Elford	Cooper - BRM	1:39,4	+5,6
18	22	Jo Bonnier	McLaren - BRM	1:39,6	+5,8
19	20	Lucien Bianchi	Cooper - BRM	1:40,5	+6,7
20	19	Henri Pescarolo	Matra	1:41,2	+7,4
21	27	Bill Brack	Lotus - Ford	1:41,2	+7,4
22	25	Al Pease	Örn - Climax	1:49,6	+15,8
Källa:

Lopp

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	1	Denny Hulme	McLaren - Ford	90	2:27:11.2	6	9
2	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	89	+ 1 varv	8	6
3	16	Pedro Rodríguez	BRM	88	+ 2 varv	12	4
4	3	Graham Hill	Lotus - Ford	86	+ 4 varv	5	3
5	21	Vic Elford	Cooper - BRM	86	+ 4 varv	16	2
6	14	Jackie Stewart	Matra - Ford	83	+ 7 varv	11	1
Röta	18	Jean-Pierre Beltoise	Matra	77	Växellåda	15
Röta	9	Chris Amon	Ferrari	72	Överföring	2
Röta	15	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	71	Olycka	13
NC	20	Lucien Bianchi	Cooper - BRM	56	+ 34 varv	18
Röta	19	Henri Pescarolo	Matra	54	Oljetryck	19
Röta	6	Jochen Rindt	Brabham - Repco	39	Överhettning	1
Röta	4	Jackie Oliver	Lotus - Ford	32	Halvt skaft	9
Röta	5	Jack Brabham	Brabham - Repco	31	Suspension	10
Röta	12	Jo Siffert	Lotus - Ford	29	Oljeläcka	3
Röta	11	Dan Gurney	McLaren - Ford	29	Radiator	4
Röta	24	Piers Courage	BRM	22	Växellåda	14
Röta	27	Bill Brack	Lotus - Ford	18	Halvt skaft	20
Röta	8	John Surtees	Honda	10	Växellåda	7
Röta	22	Jo Bonnier	McLaren - BRM	0	Bränslesystem	17
DNS	10	Jacky Ickx	Ferrari		Övningsolycka/skada
DNS	25	Al Pease	Örn - Climax		Motor
Källor:

Mästerskapsställning efter loppet

Förarmästerskapens ställning

	Pos	Förare	Poäng
	1	Graham Hill	33
2	2	Denny Hulme	33
	3	Jackie Stewart	27
2	4	Jacky Ickx	27
4	5	Bruce McLaren	15
Källa:

Konstruktörernas mästerskapsställning

	Pos	Konstruktör	Poäng
	1	Lotus - Ford	47
2	2	McLaren - Ford	40
1	3	Matra - Ford	36
1	4	Ferrari	32
	5	BRM	25
Källa:

• Obs : Endast de fem bästa positionerna är inkluderade för båda ställningarna.