Lola T102

Lola T102 , även känd som BMW T102 , är en Formel 2- bil, designad, utvecklad och byggd av Lola Cars , under ledning och ledning av Eric Broadley . Den tävlade mellan 1968 och 1969. Den deltog i och tävlade i en Formel 1 Grand Prix; tyska Grand Prix 1968 ; där tyske föraren Hubert Hahne slutade på tionde plats.

Design

BMW T102 byggdes helt av Lola men exklusivt för BMW; därav typbeteckningen BMW T102. Designen kom från den brittiske racerbilsdesignern Len Terry . T102 hade Lolas då typiska badkar monocoque. Karossen sprang smal tillsammans med sittbrunnen och blev bara bredare i den bakre delen för att rymma motorn. Detta var en design av den österrikiska BMW-ingenjören Ludwig Apfelbeck. litersmotorn hade fyra cylindrar, var och en med fyra ventiler . När motorn skulle reduceras till ett slagvolym på 1,6 liter uppstod problem med ventilstyrningen och BMW använde en ny enhet.

1968 tyska Grand Prix

Hubert Hahne ombord på Lola T102 vid German Grand Prix 1968

Vid tyska Grand Prix 1968 satte Hubert Hahne den artonde kvaltiden på 10 min 42,9 s, 1 min 38,9 s från pole position-tiden som fastställdes av Ferrari - föraren Jacky Ickx . I loppet gick tysken om Cooper av Lucien Bianchi och McLaren av Bruce McLaren för att ockupera sextonde plats i slutet av det andra varvet. På nästa varv tog han över Dan Gurney , sedan Lotus 49Bs av Jo Siffert och Jackie Oliver , och tog en elfte plats på varv sju. Den andra halvan av tävlingen ställde honom mot Gurney som körde om honom på elva varvet, men Hahne slutade tionde i loppet, 10 min 11,3 s efter vinnaren Jackie Stewart .

Formel 2 karriär

Jo Siffert körde en Lola T102 på Nürburgring 1969

Efter detta korta mellanspel i toppmotorsportserien fortsatte T102:an att tävla i Formel 2-mästerskapen 1968 och 1969 , och slutade tvåa i förarmästerskapet 1969, och fick två direkta andraplatser som bästa resultat med Hahne på Hockenheimring och med Jo Siffert på Nürburgring, där schweizarna också lyckades kvala in på pole position.

När det inte blev några större framgångar 1968 reviderades de två T102:orna helt. Vid 1969 års Jim Clark-lopp i Hockenheim, en omgång av Formel 2-EM, uppnådde Hahne sin första pallplats med andraplatsen bakom Jean-Pierre Beltoise i Matra MS7 . Fjorton dagar senare blev Siffert bara slagen av en Matra vid Eifelloppet på Nürburgring, denna gång med Jackie Stewart vid ratten. Efter ytterligare starka prestationer slutade Hahne tvåa i den totala ställningen i EM i slutet av säsongen.

Teamet råkade också ut för en tragisk olycka. Gerhard Mitter råkade ut för en dödsolycka i en BMW 269 , efterträdaren till T102, under träningen för 1969 års tyska Grand Prix efter ett tekniskt fel.

Formel 1-VM resultat

( nyckel )

År	Deltagare	Motorer	Däck	Förare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WCC	Pts.
1968	Bayerische Motoren Werke AG	BMW M12/1 1.6 L4	D		RSA	ESP	MÅN	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	BURK	USA	MEX	NC	0
				Hubert Hahne								10