Conquest Airlines
| |||||||
Inlett verksamheten | april 1988 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Upphörde med verksamheten | 28 juli 1997 | ||||||
Driftsbaser | Robert Mueller Municipal Airport | ||||||
Flott storlek | Se flottan nedan | ||||||
Destinationer | Se destinationer nedan | ||||||
Moderbolag | Air LA Inc. efter 1995 | ||||||
Huvudkontor | Austin, Texas , USA | ||||||
Nyckelpersoner | Rafael Rivas (Executive Vice President) och Victor Rivas | ||||||
Anställda | 78 år 1989 |
Conquest Airlines var ett amerikanskt regionalt flygbolag med ursprungligen huvudkontor i Jefferson County, Texas , och senare med huvudkontor i Austin, Texas . Conquest fungerade främst på rutter inom Texas från dess nav i Austin (på den nu stängda Robert Mueller Municipal Airport ).
Historia
Rafael Rivas och Victor Rivas, två bröder från Queens , New York City , skapade konceptet Conquest Airlines. Flygbolaget började i april 1988 med flyg från Beaumont - Port Arthur, Texas till Austin och Dallas ; flygbolaget lade senare till Corpus Christi , McAllen och San Antonio . I slutet av 1980-talet flyttade flygbolaget sitt nav och sin verksamhet till Austin. Rafael Rivas, som blev executive vice president för Conquest, sa att flygbolaget valde Austin som sitt nav eftersom Dallas och Houston inte var centralt belägna i Texas. Rivas tillade att flygbolaget genom att vara beläget i Austin skulle undvika konkurrens från regionala flygbolag som verkar i Houston och Dallas-Fort Worth-områdena. Dessutom sörjde flygbolaget för passagerare som reste inom Texas istället för passagerare som planerade att resa mellan stater. Rivas tillade att hans flygbolag inte hade för avsikt att konkurrera med Southwest Airlines ; den hade för avsikt att konkurrera med bilen. Runt november 1989 transporterade flygbolagets flygplan 21 000 passagerare på 2 500 resor per månad.
Conquest hade ursprungligen sitt högkvarter på området för Southeast Texas Regional Airport i det oinkorporerade Jefferson County, Texas, Texas. Conquest planerade att flytta sitt huvudkontor till Austin i början av 1990. 1989 flyttade Conquest sitt huvudkontor, 78 anställda och sex flygplan till Austin. Staden Austin beviljade sin första skattereduktion någonsin i utbyte mot att företagets huvudkontor flyttades. Sänkningen avlastade flygbolaget på cirka 1,3 miljoner dollar i fastighetsskatt för flygplan under en 7-årsperiod. Austin-politiker sa att omlokaliseringen av Conquest skulle leda till anställning av 200 austiniter vid Conquest i minst 14 år och en skattebas på $47 som skulle bidra till stabiliseringen av fastighetsvärdena efter minskningen.
1991 utökade flygbolaget sitt nätverk och började internationella flygningar mellan San Antonio, TX och Monterrey, Mexiko. Företaget främjade John W. Jones som chef för stationer, som var avgörande för att kartlägga företagets tillväxt som ett internationellt flygbolag. Tyvärr hindrade de ekonomiska förhållandena som genererades av det första Gulfkriget flygbolaget från att fortsätta flygningar till Mexiko och den internationella tjänsten avbröts. Aeromexicos regionala flygbolag, Aerolitoral, hade redan flyg mellan San Antonio, TX och Monterry, Mexiko. Marknaden var inte tillräckligt stor för att upprätthålla den extra kapacitet som erbjöds av Conquest Airlines. Jones fortsatte senare 1994 för att leda den internationella verksamheten för Aerolitoral (idag känd som Aeromexico Connect).
Flygbolaget expanderade över hela sydöstra USA och öppnade 1993 ett nav i Birmingham, Alabama. Från Birmingham erbjöd företaget flyg till Little Rock (AR), Mobile (AL), Atlanta (GA), Greenville (SC) och Charleston (SC). Flygbolaget kopplade båda nav med service via en rutt Austin-Tyler-Little Rock-Birmingham. 1993 hade flygbolaget 16 flygplan och 300 anställda. Efteråt sjönk flygbolagets verksamhet. Under en tidpunkt då flygbolaget hade ungefär ett och ett halvt år kvar av minskningen, erkände tjänstemän från flygbolaget och staden Austin att flygbolaget kan misslyckas som ett företag. I ett försök att överleva tog flygbolaget bort 100 anställda och 10 flygplan. 1994 uppskattades Conquests skattebas till 4,7 miljoner dollar.
1995 sålde Conquest Industries flygbolagets dotterbolag till Air LA Inc. De nya ägarna avslutade Conquests verksamhet den 28 juli 1997 och flyttade företaget till Oklahoma .
Den tidigare Conquest Airlines-byggnaden i Austin är nu en Bahá'í-trosbyggnad .
Flotta
Ursprungligen drev flygbolaget Beechcraft B-1900C med 19 säten . Flygplanen var inte utrustade med toaletter. I mars 1994 drev flygbolaget en flotta Fairchild Swearingen Metroliners med plats för 19 passagerare.
Destinationer
Det tjänade följande städer i Texas: Abilene , Amarillo , Austin, Beaumont , Corpus Christi , Dallas Love Field , Greenville/Spartenburg SC, Charleston SC, Birmingham, AL, Harlingen , Houston ( Sugar Land Regional Airport ), Laredo , McAllen , Nacogdoches ( service till Austin), San Antonio , San Angelo och Tyler . Erövring tjänade också New Orleans . [ citat behövs ]