Underhåll

"Repair" och "Repairman" omdirigerar hit. För hemreparation, se Hemreparation .
För andra ämnen om underhåll, se Underhåll (disambiguation) .
En traktor som repareras mekaniskt i Werneuchen , 1966.
Fältreparation av flygmotor (1915–1916)

Den tekniska innebörden av underhåll innebär funktionskontroller, service, reparation eller utbyte av nödvändiga enheter, utrustning, maskiner , byggnadsinfrastruktur och stödjande verktyg i industri-, affärs- och bostadsinstallationer. Med tiden har detta kommit att omfatta flera formuleringar som beskriver olika kostnadseffektiva metoder för att hålla utrustningen i drift; dessa aktiviteter sker antingen före eller efter ett misslyckande.

Definitioner

Underhållsfunktioner kan definieras som underhåll, reparation och översyn (MRO), och MRO används också för underhåll, reparation och drift . Med tiden har terminologin för underhåll och MRO börjat bli standardiserad. staternas försvarsdepartement använder följande definitioner:

  • Alla aktiviteter – såsom tester, mätningar, byten, justeringar och reparationer – avsedd att behålla eller återställa en funktionell enhet i eller till ett specificerat tillstånd där enheten kan utföra sina nödvändiga funktioner.
  • Alla åtgärder som vidtas för att behålla materialet i funktionsdugligt skick eller för att återställa det till funktionsduglighet. Det inkluderar inspektioner , testning, service, klassificering av servicebarhet, reparation, ombyggnad och återvinning.
  • Alla försörjnings- och reparationsåtgärder som vidtas för att hålla en styrka i skick för att utföra sitt uppdrag.
  • Det rutinmässiga återkommande arbete som krävs för att hålla en anläggning (anläggning, byggnad, struktur, markanläggning , ledningssystem eller annan fast egendom ) i sådant skick att den kan användas kontinuerligt, med sin ursprungliga eller designade kapacitet och effektivitet för det avsedda ändamålet.

Underhåll är strikt kopplat till användningsstadiet för produkten eller det tekniska systemet, där begreppet underhållsbarhet måste ingå. I det här scenariot betraktas underhållsbarhet som förmågan hos ett föremål, under angivna användningsförhållanden, att behållas i eller återställas till ett tillstånd där det kan utföra sina nödvändiga funktioner, med hjälp av föreskrivna procedurer och resurser.

I vissa domäner som flygplansunderhåll inkluderar termer underhåll, reparation och översyn också inspektion, ombyggnad, ändring och leverans av reservdelar, tillbehör, råmaterial, lim, tätningsmedel, beläggningar och förbrukningsmaterial för flygplansunderhåll i användningsstadiet . I internationell civil luftfart betyder underhåll:

  • Utförande av uppgifter som krävs för att säkerställa ett luftfartygs fortsatta luftvärdighet, inklusive en eller en kombination av översyn, inspektion, utbyte, åtgärdande av defekter och utförandet av en modifiering eller en reparation.

Denna definition omfattar alla aktiviteter för vilka luftfartsbestämmelser kräver utfärdande av ett underhållsdokument (luftfartygsintyg om återgång till tjänst – CRS).

Vägreparation

Typer

Sjö- och flygtransporter, offshore-strukturer, industrianläggningar och anläggningsförvaltning är beroende av underhåll, reparation och översyn (MRO) inklusive planerade eller förebyggande målarunderhållsprogram för att underhålla och återställa beläggningar som applicerats på stål i miljöer utsatta för angrepp från erosion, korrosion och miljöförorening.

De grundläggande typerna av underhåll som faller under MRO inkluderar:

  • Förebyggande underhåll , där utrustning kontrolleras och servas på ett planerat sätt (på schemalagda tidpunkter eller kontinuerligt)
  • Korrigerande underhåll , där utrustning repareras eller byts ut efter slitage, felfunktion eller haveri
  • Förstärkning

Arkitektonisk bevarande använder MRO för att bevara, rehabilitera, restaurera eller rekonstruera historiska strukturer med sten, tegel, glas, metall och trä som matchar de ursprungliga beståndsmaterialen där det är möjligt, eller med lämplig polymerteknologi när så inte är fallet.

Förebyggande underhåll

C-130J Hercules förebyggande rengöring vid Keesler Air Force Base, Mississippi efter en period av drift över Mexikanska golfen (salt och fukt som leder till aktiv korrosion kräver regelbunden rengöring)

Förebyggande underhåll ( PM ) är "en rutin för periodisk inspektion" med målet att "märka små problem och åtgärda dem innan större utvecklas." Helst "inget går sönder".

Huvudmålet bakom PM är att utrustningen ska ta sig från en planerad service till nästa planerade service utan några fel orsakade av trötthet, försummelse eller normalt slitage (förebyggbara föremål), vilket planerat underhåll och tillståndsbaserat underhåll hjälper till att uppnå genom att ersätta slitna komponenter innan de faktiskt misslyckas. Underhållsaktiviteter inkluderar partiella eller fullständiga översyner vid specificerade perioder, oljebyten, smörjning, mindre justeringar och så vidare. Dessutom kan arbetare registrera försämrad utrustning så att de vet att de ska byta ut eller reparera slitna delar innan de orsakar systemfel.

New York Times gav ett exempel på "maskiner som inte smörjs enligt schemat" som fungerar "tills ett lager brinner ut." Avtal om förebyggande underhåll är i allmänhet en fast kostnad, medan felaktigt underhåll introducerar en rörlig kostnad: byte av större utrustning.

Huvudmålet för PM är:

  1. Förbättra kapitalutrustningens produktiva livslängd.
  2. Minska kritiska haverier av utrustning.
  3. Minimera produktionsförluster på grund av utrustningsfel.

Förebyggande underhåll eller förebyggande underhåll ( PM ) har följande betydelser:

  • Vård och service av personal i syfte att hålla utrustningen i tillfredsställande funktionsskick genom att tillhandahålla systematisk inspektion, upptäckt och korrigering av begynnande fel antingen innan de inträffar eller innan de utvecklas till större defekter.
  • Arbetet som utförs på utrustningen för att undvika dess haveri eller funktionsfel. Det är en regelbunden och rutinmässig åtgärd som vidtas på utrustning för att förhindra att den går sönder.
  • Underhåll, inklusive tester, mätningar, justeringar, byte av delar och rengöring, utförs specifikt för att förhindra att fel uppstår.

Andra termer och förkortningar relaterade till PM är:

  • planerat underhåll
  • planerat underhåll, vilket kan innefatta schemalagda driftstopp för utrustningsbyte
  • Planned preventive maintenance (PPM) är ett annat namn för PM
  • haveriunderhåll : åtgärda saker bara när de går sönder. Detta är också känt som "en reaktiv underhållsstrategi" och kan innebära "följdskador".

Planerat underhåll

Planerat förebyggande underhåll (PPM), mer allmänt kallat enkelt planerat underhåll ( PM ) eller schemalagt underhåll , är vilken sorts planerat underhåll som helst av ett objekt eller utrustning. Specifikt är planerat underhåll ett schemalagt servicebesök som utförs av en kompetent och lämplig agent, för att säkerställa att en utrustning fungerar korrekt och för att därför undvika oplanerade haverier och stillestånd.

Nyckelfaktorn för när och varför detta arbete utförs är timing och innebär att en tjänst, resurs eller anläggning inte är tillgänglig. Tillståndsbaserat underhåll är däremot inte direkt baserat på utrustningens ålder.

Planerat underhåll är förplanerat och kan vara datumbaserat, baserat på utrustningens drifttimmar eller på tillryggalagd sträcka.

Delar som har schemalagt underhåll med fasta intervaller, vanligtvis på grund av slitage eller en fast hållbarhet , kallas ibland för tidsförändringsintervall eller TCI-artiklar.

Förutsägande underhåll

Huvudartikel: Prediktivt underhåll

Förutsägande underhållstekniker är utformade för att hjälpa till att bestämma skicket på utrustning som används för att uppskatta när underhåll bör utföras. Detta tillvägagångssätt lovar kostnadsbesparingar jämfört med rutinmässigt eller tidsbaserat förebyggande underhåll , eftersom uppgifterna endast utförs när det är motiverat. Det betraktas således som tillståndsbaserat underhåll utfört enligt uppskattningar av en artikels nedbrytningstillstånd. Huvudlöftet med förutsägande underhåll är att möjliggöra bekvämt schemaläggning av korrigerande underhåll och att förhindra oväntade utrustningsfel. Denna underhållsstrategi använder sensorer för att övervaka nyckelparametrar inom en maskin eller ett system, och använder dessa data i samband med analyserade historiska trender för att kontinuerligt utvärdera systemets tillstånd och förutsäga ett haveri innan det inträffar. Denna strategi gör att underhållet kan utföras mer effektivt, eftersom mer uppdaterade data erhålls om hur nära produkten är fel.

Prediktiv ersättning är ersättningen av ett föremål som fortfarande fungerar korrekt. Vanligtvis är det en skatte-förmånsbaserad ersättningspolicy där dyr utrustning eller partier av individuellt billiga tillbehör tas bort och doneras enligt ett förutsägt/fastställt hållbarhetsschema . Dessa poster ges till skattebefriade institutioner. [ citat behövs ]

Tillståndsbaserat underhåll

Tillståndsbaserat underhåll ( CBM ), kort beskrivet, är underhåll när behov uppstår . Även om det är kronologiskt mycket äldre, anses det vara en sektion eller praxis inom det bredare och nyare området för prediktivt underhåll, där nya AI-tekniker och anslutningsmöjligheter sätts i verket och där förkortningen CBM oftare används för att beskriva "tillståndsbaserad övervakning" snarare än själva underhållet. CBM-underhåll utförs efter att en eller flera indikatorer visar att utrustningen kommer att gå sönder eller att utrustningens prestanda försämras.

Detta koncept är tillämpligt på verksamhetskritiska system som innehåller aktiv redundans och felrapportering . Det är också tillämpligt på icke-verksamhetskritiska system som saknar redundans och felrapportering.

Tillståndsbaserat underhåll infördes för att försöka underhålla rätt utrustning vid rätt tidpunkt. CBM bygger på att använda realtidsdata för att prioritera och optimera underhållsresurser. Att observera systemets tillstånd kallas tillståndsövervakning . Ett sådant system kommer att avgöra utrustningens hälsa och agera endast när underhåll verkligen är nödvändigt. De senaste årens utveckling har möjliggjort omfattande instrumentering av utrustning och tillsammans med bättre verktyg för att analysera tillståndsdata kan dagens underhållspersonal mer än någonsin bestämma vad som är rätt tidpunkt att utföra underhåll på någon del av utrustningen. Idealt sett kommer tillståndsbaserat underhåll att tillåta underhållspersonalen att bara göra rätt saker, vilket minimerar reservdelskostnaderna, systemets stilleståndstid och tiden som läggs på underhåll.

Utmaningar

Trots dess användbarhet av utrustning finns det flera utmaningar med användningen av CBM. Först och viktigast av allt kan den initiala kostnaden för CBM vara hög. Det kräver förbättrad instrumentering av utrustningen. Ofta kan kostnaden för tillräckligt med instrument vara ganska stor, särskilt på utrustning som redan är installerad. Trådlösa system har minskat initialkostnaden. Därför är det viktigt för installatören att bestämma vikten av investeringen innan man lägger till CBM till all utrustning. Ett resultat av denna kostnad är att den första generationens CBM inom olje- och gasindustrin endast har fokuserat på vibrationer i tung roterande utrustning.

För det andra kommer införandet av CBM att åberopa en stor förändring i hur underhåll utförs, och potentiellt för hela underhållsorganisationen i ett företag. Organisationsförändringar är i allmänhet svåra.

Dessutom är den tekniska sidan av det inte alltid lika enkel. Även om vissa typer av utrustning lätt kan observeras genom att mäta enkla värden såsom vibration (förskjutning, hastighet eller acceleration), temperatur eller tryck, är det inte trivialt att omvandla dessa uppmätta data till praktisk kunskap om utrustningens hälsa.

Värdepotential

I takt med att systemen blir dyrare och instrument- och informationssystem tenderar att bli billigare och mer tillförlitliga, blir CBM ett viktigt verktyg för att driva en anläggning eller fabrik på ett optimalt sätt. Bättre drift kommer att leda till lägre produktionskostnader och lägre resursanvändning. Och lägre resursanvändning kan vara en av de viktigaste skillnaderna i en framtid där miljöfrågorna blir viktigare för varje dag.

Ett annat scenario där värde kan skapas är genom att övervaka en bilmotors hälsa. Istället för att byta delar med fördefinierade intervall kan bilen själv berätta när något behöver ändras baserat på billig och enkel instrumentering.

Det är försvarsdepartementets policy att tillståndsbaserat underhåll (CBM) ska "implementeras för att förbättra underhållets smidighet och lyhördhet, öka operativ tillgänglighet och minska livscykelns totala ägandekostnader".

Fördelar och nackdelar

CBM har några fördelar jämfört med planerat underhåll:

  • Förbättrad systemtillförlitlighet
  • Minskade underhållskostnader
  • Minskat antal underhållsoperationer orsakar en minskning av påverkan på mänskliga fel

Dess nackdelar är:

  • Höga installationskostnader, för mindre utrustningsartiklar ofta mer än utrustningens värde
  • Oförutsägbara underhållsperioder gör att kostnaderna delas ojämnt.
  • Ökat antal delar (selva CBM-installationen) som behöver underhåll och kontroll.

Idag, på grund av sina kostnader, används inte CBM för mindre viktiga delar av maskiner trots uppenbara fördelar. Den finns dock överallt där ökad säkerhet krävs, och kommer i framtiden att tillämpas ännu mer allmänt.

Korrigerande underhåll

Huvudartikel: Korrigerande underhåll

Korrigerande underhåll är en typ av underhåll som används för utrustning efter att utrustning gått sönder eller efter att utrustningen inte fungerar som den ska – inte bara kan sliten utrustning skada andra delar och orsaka flera skador, utan även följdkostnader för reparation och utbyte och förlust av intäkter på grund av stilleståndstid under översyn. kan vara betydande. Återuppbyggnad och ytbeläggning av utrustning och infrastruktur skadad av erosion och korrosion som en del av korrigerande eller förebyggande underhållsprogram involverar konventionella processer som svetsning och sprutning av metallflammor, såväl som konstruerade lösningar med härdplastiska polymermaterial .

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Federal Standard 1037C . General Services Administration . (till stöd för MIL-STD-188) .

Bibliografi

  •   Underhållsplanering, koordinering och schemaläggning , av Don Nyman & Joel Levitt Underhåll ISBN 978-0831134181

Vidare läsning

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maintenance&oldid=1141143786 "