Caledonian Railway 72 Klass

Caledonian Railway 72 klass
113 klass nr 54471 vid Dingwall 1957
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer William Pickersgill Byggare St. Rollox Works (10) Armstrong Whitworth (10) North British Locomotive Co. (12) Byggdatum maj 1920 till december 1922 Totalt producerat 32
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-4-0 • UIC 2′B h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 3 fot 6 tum (1 067 m) Förare dia. 6 fot 6 tum (1 981 mm) Hjulbas 46 fot 10 + 3 ⁄ 4 tum (14,29 m) Längd 56 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum (17,18 m) Höjd 12 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum (3 924 mm) Axeltryck 19 långa ton 18 cwt (44 600 lb eller 20,2 t) Självhäftande vikt 39 långa ton 15 cwt (89 000 lb eller 40,4 t) Loco vikt 61 långa ton 5 cwt (137 200 lb eller 62,2 t) Öm vikt 46 långa ton 10 cwt (104 200 lb eller 47,2 t) Totalvikt 107 långa ton 15 cwt (241 400 lb eller 109,5 t) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 6 långa ton 12 cwt (14 800 lb eller 6,7 t) Vattenlock. 4 200 imp gal (19 000 l; 5 000 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 1,6 m 2 Panntryck 180 psi (1,24 MPa) Uppvärmningsyta 142,0 m 2 • Eldstad 13,4 m 2 Överhettare: . • Typ Överhettad • Värmeområde 200 sq ft (19 m 2 ) Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 20,5 tum × 26 tum (521 mm × 660 mm) Ventilväxel Stephenson Typ av ventil Kolvventiler Ventilrörelse 9 tum (229 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 21 435 lbf (95,35 kN) Faktor för adh. 4.15
Karriär Operatörer CR • LMS Klass CR: 72 Effektklass LMS: 3P Antal i klassen 32 Tal CR: 72-91, 66-71, 92-97 LMS: 14477-14508 BR: 54477-54508 Smeknamn "Pickersgill Bogies" Första omgången maj 1920 Sista körningen 1 oktober 1962 Indragen 1953 (1), 1959-1962 (31) Disposition Allt skrotat

'72' klass nr 14493 vid Inverness Depot 1948

Caledonian Railway 72 Class var en klass av 4-4-0 ånglok som introducerades av William Pickersgill för Caledonian Railway (CR) 1920. Trettiotvå lokomotiv byggdes och alla överlevde för att övertas av London, Midland och Scottish Railway (LMS) 1923 och av British Railways (BR) 1948. Den tidigare 113-klassen (introducerad 1916), varav 16 tillverkades, var liknande men något mindre. Dessa var Caledonians sista expresspassagerarlok, och tekniskt sett de sista i Dunalastair -serien, och dubbades inofficiellt, Dunalastair V .

Numrering

År	Kvantitet	Tillverkare	Klass	CR nr.	LMS nr.	BR nr.
1916	6	St. Rollox Works	113	113–116, 121, 124	14461–14466	54461–54466
1916	10	North British Locomotive Co. 21442–21451	113	928–937	14467–14476	54467–54476
1920	10	St. Rollox Works	72	72–81	14477–14486	54477–54486
1921	10	Armstrong Whitworth 111–120	72	82–91	14487–14496	54487–54496
1922	12	North British Locomotive Co. 22943–22954	72	66–71, 92–97	14497–14508	54497–54508

De två klasserna uppgick tillsammans till 48 lok. Nr 54481 skrotades efter en olycka vid Gollafield Junction 1953, resten drogs tillbaka mellan 1959 och 1962.

Mått

Siffrorna i detta avsnitt är från BR Database. Siffrorna från Rail UK är något annorlunda.

72 Klass

Se ruta uppe till höger.

113 Klass

Se tabellen nedan.

 Introducerad: 1916 Totalt producerad: 16  Lokvikt  : 61,25 långa ton (62,23 t)  Panntryck  : 175 psi (1,21 MPa)  Överhettare  : Ja  Cylindrar  : 20 tum × 26 tum (508 mm × 660 mm)  Drivhjulsdiameter  : 6 in (1 981 mm)  Ventilväxel  : Stephenson LMS/BR  Effektklassificering  : 3P  Dragkraft  : 19 833 lbf (88,22 kN) 

Bevarande

Även om inga medlemmar av klassen har bevarats finns det planer på att konstruera en replik.

Se även

• Lokomotiv för den kaledonska järnvägen
• Lokomotiv från London, Midland och Scottish Railway