Caledonian Railway 0-4-4T
_Locomotive_Depot_geograph-2224075.jpg)
Caledonian Railway 0-4-4T ånglok byggdes för Caledonian Railway , i Skottland , under många år. De flesta överlevde till London, Midland och Scottish Railway (LMS) ägande 1923 och några till British Railways (BR) ägande 1948. Designers inkluderade Dugald Drummond , John Lambie , John F. McIntosh och William Pickersgill . En utveckling av Pickersgill-designen introducerades av LMS 1925.
Dugald Drummond
- Klass 171, 24 byggda 1884–1891
- LMS nummer 15100–15114 (alla indragna 1944)
John Lambie
- 19 klass, 10 byggd 1895
- CR-nummer 19–28
- LMS nummer 15115–15124
- BR-nummer 55119 och 55121–55124 (tre hade dragits tillbaka före 1948)
John F. McIntosh
- 92 klass, 12 byggd 1897
- CR-nummer 13–18, 98–103
- LMS nummer 15125–15136
- BR-nummer 55125–55127, 55129, 55130, 55132–55136 (två återkallade före 1948)
- 104 Balerno Class, 12 byggd 1899
- CR-nummer 104–111, 167–170
- LMS nummer 15147–15158 (alla indragna 1938).
- Klass 879, 10 byggd 1900
- CR-nummer 879–886, 437–438
- LMS nummer 15137–15146
- BR-nummer 55138–55146 (55137 återkallade före 1948)
- 439 Klass , 68 byggda 1900–1914
- CR-nummer 439–455, 151, 423, 473, 112, 125, 424, 463–466, 660, 666, 158, 419, 422, 429, 470, 126–102, 412, 412, 412, 412, 8 467–469, 155, 160, 459, 461, 152–154, 156, 460, 462, 157, 164, 457–458, 228–231, 222–227.
- LMS nummer 15159–15226
- BR-nummer 55159–55226
William Pickersgill
- 159 Klass, 10 byggd 1915-1922
- CR-nummer 159, 161–163, 418, 425–426, 430, 435–436
- LMS nummer 15227-15236
- BR-nummer 55227-55236
- Klass 431, 4 byggd 1922
- CR-nummer 431–434
- LMS nummer 15237–15240
- BR-nummer 55237–55240
LMS lok
- Klass 2P, 10 byggd 1925
- LMS nummer 15260–15269
- BR-nummer 55260–55269
Mått
| CR klass | LMS klass | Panntryck | Cylindrar | Drivhjul | Vikt |
|---|---|---|---|---|---|
| 171 | 1P | 150 psi | 16" × 22" | 5′ 0″ | 37 ton 15 cwt |
| 19 | 2P | 180 psi | 18 tum x 26 tum | 5′ 9″ | 53 ton 16 cwt |
| 92 | 2P | 180 psi | 18 tum x 26 tum | 5′ 9″ | 53 ton 19 cwt |
| 104 | 1P | 150 psi | 17" x 24" | 4′ 6″ | 51 ton 2½ cwt |
| 879 | 2P | 180 psi | 18 tum x 26 tum | 5′ 9″ | 53 ton 16 cwt |
| 439 | 2P | 180 psi | 18 tum x 26 tum | 5′ 9″ | 53 ton 19 cwt |
| 159 | 2P | 180 psi | 18 tum x 26 tum | 5′ 9″ | 57 ton 12 cwt |
| 431 | 2P | 180 psi | 18¼" x 26" | 5′ 9″ | 57 ton 17 cwt |
| — | LMS 2P | 180 psi | 18¼" x 26" | 5′ 9″ | 59 ton 12 cwt |
- Notera
Viktsiffrorna skiljer sig med upp till 3 cwt mellan källorna. Detta kan helt enkelt återspegla mängden bränsle och vatten ombord.
Kondenserande lok
Klasserna 19 och 92 var ursprungligen utrustade med kondenseringsapparater för användning på Glasgow Central Low Level- linjer.
Se även
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotiv vid Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . s. 155–156. ISBN 0-7110-0554-0 .
- Ian Allan ABC från British Railways Locomotives, 1948, del 3, s. 45–46
- Rail UK datasida, 19 och 92 klasser
- Rail UK datasida, 439 Class
- Rail UK datasida, 431 Class
- Rail UK datasida, LMS 2P Class