Cachar Express
| Översikt | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ av tjänst | Mail/Express | ||||
| Plats | Assam | ||||
| Sista service | 28 september 2014 | ||||
| Nuvarande operatör(er) | Northeast Frontier Railways | ||||
| Rutt | |||||
| Termini |
Lumding Junction Silchar |
||||
| Stoppar | 12 | ||||
| Tillryggalagd sträcka | 212 km (132 mi) | ||||
| Genomsnittlig restid | 12 timmar | ||||
| Servicefrekvens | Dagligen | ||||
| Tågnummer | 15691/15692 | ||||
| Tjänster ombord | |||||
| Klasser) |
|
||||
| Sittplatser | Tillgängliga | ||||
| Övernattning | Tillgängliga | ||||
| Arrangemang för automatiskt rack | Inte tillgänglig | ||||
| Catering faciliteter | Inte tillgänglig | ||||
| Observationsanläggningar | Windows | ||||
| Nöjesfaciliteter | Inte tillgänglig | ||||
| Bagagefaciliteter | Under sätet | ||||
| Teknisk | |||||
| Rullande lager | MG ICF krattor | ||||
| Spårvidd | MG | ||||
| Elektrifiering | Inte tillgänglig | ||||
| Drifthastighet | Genomsnittlig hastighet: 18 km/h (11 mph) | ||||
| |||||
Cachar Express var ett dagligt Indian Railways mättåg över natten från Lumding Junction (närmaste bredspåriga järnvägsförbindelse i Silchar ) till Silchar (näst största stad i Assam ) och vice versa, båda stationerna ligger i den indiska delstaten Assam . Tåget numrerades som 15691 respektive 15692. Tågtrafiken är avstängd nu eftersom den sträcka som den tidigare körde nu omvandlas från meterspår till bredspårig.
Information
Ursprungligen gick dessa tåg mellan Guwahati (huvudstad i delstaten Assam ) och Silchar , men efter omvandling av meter-gauge-linjen av Guwahati-Lumding till bred spårvidd, hade start- och slutstationen för dessa tåg ändrats. Detta tåg var det första alternativet för passagerarna, som var villiga att resa med tåg mellan Silchar och Guwahati, eftersom det var ett nattåg. Det fanns ett annat tåg på den sektionen, Barak Valley Express ; även om det sistnämnda tåget fick namnet Express, brukade det köra med status som passagerartåg under sina sista dagar.
Cachar Express brukade avgå från Lumding som 15691 klockan 20:15 och från Silchar som 15692 klockan 19:15. Tåget brukade tillryggalägga en sträcka på 212 km på 12 timmar i sin resa upp och ner med en genomsnittlig rörelsehastighet på 18 km/h.
Tåget släpades av YDM-4 klassificerar av Lumding meter-gauge diesel lokskjul lokomotiv . 15692 brukade vara ansluten till två lok, ett framför och ett baktill för att dra och trycka sig till höjden av Barail Range, från Harangajao till Jatinga . De viktiga hållplatserna för Cachar Express var Badarpur Junction , Lower Haflong, Maibang, Old Harangajao, Jatinga Haflong Hill, Arunachal Junction och Katakhal Junction . Den hade en längd av 11 bussar med alla icke-AC boende; SL (6) GN (3) SLR (2).
Tåget brukade passera genom 36 tunnlar i Barail Range som gjordes under den brittiska eran. Nu är hela den här rutten omvandlad till bredspår. Den bredspåriga föregångaren för detta tåg är 15944 Barak–Brahmaputra Express.
Stora stopp
- Lumding Junction ; Start
- Maibang
- Nedre Haflong
- Haflong Hill
- Jatinga
- Gamla Harangajao
- Badarpur Junction
- Katakhal Junction
- Arunachal Junction
- Silchar ; Slutet