Avro 684
| Avro 684 | |
|---|---|
| Roll | Bombplan på hög höjd |
| Nationellt ursprung | England |
| Tillverkare | Avro |
| Utvecklad från | Avro Lancaster |
Avro 684 var ett föreslaget brittiskt tungt bombplan på hög höjd under andra världskriget, baserat på Avros framgångsrika Lancaster .
Design
På grund av den ökande sårbarheten hos samtida tunga bombplan blev behovet av att flyga på allt högre höjder för att undvika luftvärnsbrand och avlyssning av jaktplan av största vikt. Avro utvecklade Lancastern för att uppfylla kravet på en sådan höghöjdsbombplan genom att fylla i en broschyr i augusti 1941, för Avro 684 Stratosphere Bomber. Chadwick bestämde sig för att designa ett bombplan som skulle avstå från defensiv beväpning och förlita sig på höjd och hastighet för att undvika fiendens försvar och var i huvudsak en Lancaster med nossektionen innehållande en tryckkabin (liknande kabinen från Vickers Wellington B Mark X) och en stort "hak" monterat luftintag och värmeväxlare. Trycket i kabinen skulle upprätthållas på 10 000 fot (3 048 m) motsvarande upp till 40 000 fot (12 192 m).
För att uppnå denna prestanda använde Chadwick ett motorarrangemang som kallas 'Master-Slave'-layouten. De fyra vingmonterade Rolls-Royce Merlin XX- motorerna som driver fyrbladiga rotolpropellrar med en diameter på 13 fot (4 m) skulle överladdas av en skrovmonterad slavmotor från Rolls-Royce Merlin 45 som driver en stor kompressor som levererar tryckluft via en intercooler . Uteffekten från slavmotorn skulle styras för att tillföra luft vid 20 000 fot (6 096 m) ekvivalent tryck mellan 20 000 fot (6 096 m) och 40 000 fot (12 192 m).
På grund av trycket från konstant utveckling av Lancaster och designarbete på York , övergavs 684:an.
Specifikationer (projekterad)
Data från British Secret Projects. Fighters och bombplan 1935 - 1950
Generella egenskaper
- Bränslekapacitet: 2 130 imp gal (9 683 L)
- Motor: 4 × Rolls-Royce Merlin XX V-12 vätskekylda överladdade kolvmotorer, 1 480 hk (1 100 kW) vardera vid 3 000 rpm vid 6 000 fot (1 829 m) (oförstärkt av slavmotor)
- Motor: 1 × Rolls-Royce Merlin 45 V-12 vätskekyld överladdad kolvmotor, 1 515 hk (1 130 kW) vid 3 000 rpm vid 11 000 fot (3 353 m) som driver en stor kompressor som levererar tryckluft till vingmotorn via en intercoolmotor .
- Propellrar: 4-bladig Rotol, 13 fot (4,0 m) diameter, helt fjädrande konstanthastighetspropellrar
Prestanda
- Maxhastighet: 410 mph (660 km/h, 360 kn) vid 42 000 fot (12 802 m)
- Kryssningshastighet: 330 mph (530 km/h, 290 kn) vid 42 000 fot (12 802 m)
- Stallhastighet: 300 mph (480 km/h, 260 kn)
- Räckvidd: 2 300 mi (3 700 km, 2 000 nmi)
- Servicetak: 50 300 fot (15 300 m) absolut vid 38 492 lb (17 460 kg)
- Klättringshastighet: 940 fot/min (4,8 m/s)
- Tid till höjd: tid till 40 000 fot (12 192 m) - 57 minuter
Beväpning
- 12 000 lb (5 443 kg) bomber
Bibliografi
- Butler, Tony. Brittiska hemliga projekt. Fighters & Bombers 1935 - 1950 . Hickney, England: Midland Publishing. 2004 ISBN 1-85780-179-2 .
- Holmes, Harry. Avro Lancaster. The Definitive Record 2nd Edition. Shrewsbury, Storbritannien: Airlife Publishing Ltd, 2001. ISBN 1-84037-288-5 .