Avia B-34

B-34
Roll	Kämpe
Tillverkare	Avia
Designer	František Novotný
Första flygningen	2 februari 1932
Primär användare	Tjeckoslovakiska flygvapnet
Antal byggt	14

Avia B-34 var ett dubbelplan stridsflygplan byggt i Tjeckoslovakien i början av 1930-talet. Det var den första designen av František Novotný för företaget Avia och även om den endast byggdes i ett litet antal, banade den vägen för Avia B-534 .

Utveckling

B-34:an var en helmetall dubbelplan av konventionell konfiguration, med bakhjulsunderrede . Huvudhjulen i prototypen var försedda med stora spats . Den första prototypen testades från den 2 februari 1932, vilket ledde till att ett stort antal modifieringar gjordes, särskilt designen av svansen och motorkåpan reviderades avsevärt. Den resulterande B-34.1 fungerade som prototyp för de 12 produktionsmaskiner som beställts av det tjeckoslovakiska flygvapnet. Dessa hade en ännu större vertikal stjärt, mellanplansstag med smalare korda och inga hjulsprickor.

En andra prototyp, B-34.2 var utrustad med en Avia Rr 29 radialmotor men flögs aldrig med den eftersom motorn inte var tillräckligt utvecklad. Det erbjöds dock till flygvapnet under ombeteckningen B-234 . Den andra prototypen försågs sedan med en inline Hispano-Suiza 12Ybrs kolvmotor och omdesignades senare till B-534.1 .

Verksamhetshistoria

De tolv tillverkade B-34:orna togs i tjänst med 37 Stíhací Letka (stridsskvadron) från det tjeckoslovakiska flygvapnet i september 1934. De drogs tillbaka till träningsuppdrag 1937. Trots sämre övergripande prestanda och viss impopularitet var flygplanet robust. Fram till slutet av den första Tjeckoslovakiska republiken i mars 1939 gick bara ett flygplan förlorat; B-34.4 kraschade och avskrevs i april 1937.

Åtta av B-34:orna överlämnades till tyska Luftwaffe när den tjeckoslovakiska staten upphörde att existera i mars 1939. Minst tre gick snart förlorade i krascher och det är troligt att de andra togs bort från användning snarare än att de användes för träningsändamål . De återstående tre B-34:orna behölls av det nya Slovenské vzdušné zbrane (slovakiska flygvapnet). En, kanske två av dessa användes fortfarande för träning på Tri Duby flygfält (idag kallad Sliač Airport ) i augusti 1944. De blev sedan i praktiken en del av Kombinovaná letka (kombinerad skvadron) av det slovakiska upprorsflygvapnet under det slovakiska nationella upproret mot tyskarna i september 1944. Det finns inga bevis för att de användes i strid vid denna tidpunkt och om de överlevde upproret var de nästan säkert bland de flygplan som förstördes av slovakerna innan de lämnade flygfältet efter upprorets misslyckande.

Varianter

B-34.1 Första prototypen, flög februari 1932

B-34.2 Andra prototypen, omdesignad B-234 med Avia Rr 29-motor, sedan igen som B-34.2 med Hispano-Suiza 12Ybrs -motor, omdesignad Avia B-534 .1.

B-34.3 till B-34.14 Produktionsflygplan

Enheter som använder detta flygplan

Tjeckoslovakien

Tjeckoslovakiska 37 Letka (skvadron) 3:e flygregementet

Tyskland

Tyska Luftwaffe

Slovakien

Slovenské vzdušné zbrane (slovakiska flygvapnet)

Specifikationer (B-34/1)

Generella egenskaper

• Besättning: en pilot
• Längd: 7,25 m (23 fot 9 tum)
• Vingspann: 9,40 m (30 fot 10 tum)
• Vingarea: 23,9 m ² (257 sq ft)
• Tomvikt: 1 305 kg (2 877 lb)
• Bruttovikt: 1 730 kg (3 814 lb)
• Motor: 1 × vätskekyld Avia Vr 36 (Hispano-Siuza HS-12Nbr) motor, 552 kW (740 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 315 km/h (196 mph, 170 kn)
• Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)
• Servicetak: 7 000 m (23 000 fot)
• Klättringshastighet: 3,7 m/s (720 fot/min)

Beväpning

• 2 × fasta, framåtskjutande 7,92 mm vz.28 maskingevär

Se även

• Avia B-534

P. Schumirast, J. Andal. Avia B-34, B-534 och Bk-534 (HT Model Special).

Jiri Vrany. Avia B-534 (MBI).