Avia B.35
| B.35 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Kämpe |
| Tillverkare | Avia |
| Designer | František Novotný |
| Första flygningen | 28 september 1938 |
| Antal byggt | 3 |
Avia B.35 ( RLM beteckning Av-35 ) var ett stridsflygplan byggt i Tjeckoslovakien strax före andra världskriget .
Design och utveckling
tjeckoslovakiska flygvapnet för en ersättning för deras B-534 stridsbiplan . B.35 var ett elegant, lågvingat monoplan med en elliptisk vinge. Flygkroppen var konstruerad av svetsat stålrör, täckt av metall framför och inklusive sittbrunnen och tyget akter om sittbrunnen, medan vingen var helt av trä . Snarare anakronistiskt specificerade flygvapnet ett fast bakhjulsunderrede för flygplanet, i hopp om att detta skulle påskynda utvecklingen, eftersom mekanismen för att dra in underredet ännu inte var tillgänglig.
Den första prototypen, B-35/1 , visade utmärkta flygegenskaper och hög hastighet och drevs ursprungligen av en Hispano-Suiza 12Ydrs kolvmotor . Kraftverket ändrades senare till ett 12Ycrs med identisk effekt, men med förutsättning för en autokanon som skulle monteras mellan cylinderbankarna för att skjuta genom propellernavet. Testerna fortsatte fram till den 22 november 1938, då flygplanet förstördes i en krasch som dödade testpiloten Arnošt Kavalec från Military Technical and Aeronautical Institute. Ändå var en andra prototyp, B-35/2 , redan på väg att färdigställas och var försedd med omdesignade skevroder och klaffar . Den flög först den 30 december med teststart på allvar i februari 1939. En preproduktionsserie på tio flygplan beställdes, men innan dessa kunde byggas ockuperades Tjeckoslovakien av Tyskland i mars 1939.
Utvecklingen återupptogs dock under tysk kontroll, med den väsentligt reviderade B.35/3 flygande i augusti 1939. De elliptiska framkanterna på vingarna hade ersatts med raka, och ett utåtgående huvudunderrede monterades. Denna prototyp var den första som faktiskt bar sin avsedda beväpning. Med tyska markeringar och registreringen D-IBPP visades den på Salon de l'Aéronautique [ förtydligande behövs ] i Bryssel , där tillräckligt intresse genererades för att stimulera utvecklingen av en förbättrad version av flygplanet som B.135 .
Varianter
- B-35/1 : Första prototypen.
- B-35/2 : Andra prototypen.
- B-35/3 : Tredje prototypen.
Specifikationer (B.35/1)
Generella egenskaper
- Besättning: en pilot
- Längd: 8,50 m (27 fot 11 tum)
- Vingspann: 10,85 m (35 fot 7 tum)
- Höjd: 2,60 m (8 fot 6 tum)
- Vingarea: 17,00 m 2 (183 sq ft)
- Tomvikt: 1 690 kg (3 726 lb)
- Bruttovikt: 2 200 kg (4 850 lb)
- Motor: 1 × Hispano-Suiza 12Ycrs tolvcylindrig överladdad vätskekyld 60° V12-motor , 640 kW (860 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 495 km/h (308 mph, 268 kn)
- Räckvidd: 500 km (311 mi, 270 nmi)
- Klättringshastighet: 13,0 m/s (2 560 fot/min)
- Vingbelastning: 129,41 kg/m 2 (26,50 lb/sq ft)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Notes
- Bibliography
- Bílý, Miroslav; Bernád, Dénes; Kučera, Pavel (2003). Avia B-35/B-135 (på tjeckiska och engelska). Praha, Tjeckien: MBI. ISBN 80-86524-03-5 . .
- Green, William. Krigsflygplan från andra världskriget, Fighters, volym ett . London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (10:e intrycket 1972). ISBN 0-356-01445-2 .
- Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions, 1989.
- World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. (sidor=Fil 889 Blad 85)