Avia BH-9
| BH-9 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Sportplan |
| Tillverkare | Avia |
| Designer | Pavel Beneš och Miroslav Hajn |
| Första flygningen | 25 november 1923 |
| Introduktion | 1923 |
| Antal byggt | 11 |
Avia BH-9 var ett tvåsitsigt sportplan byggt i Tjeckoslovakien 1923, baserat på BH-5 . Som med andra utvecklingar inom BH-1- linjen, var BH-9 ett lågvingat monoplan som rymde piloten och passageraren i tandem, öppna cockpits . BH-9:ans struktur stärktes för att tillåta användningen av en motor med högre effekt än i sina föregångare, och för första gången var detta ett inhemskt producerat kraftverk. Även om det byggdes som ett dubbelsitsigt flygplan så konverterades minst ett (registrering L-BONF - se bild) till ett ensitsigt.
Den tjeckoslovakiska armén visade intresse för det som tränar- och sambandsflygplan och beställde tio exempel under beteckningen B.9 .
En B.9 vann 1925 års Coppa d'Italia air race, och året därpå flögs en på en 1 800 km (1 100 mi) bana Prag - Paris - Prag med en medelhastighet på 131,2 km/h (82 mph).
Specifikationer
Generella egenskaper
- Besättning: en pilot
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 6,64 m (21 fot 10 tum)
- Vingspann: 9,72 m (31 fot 11 tum)
- Höjd: 2,53 m (8 fot 3 tum)
- Vingarea: 13,6 m 2 (146 sq ft)
- Tomvikt: 345 kg (761 lb)
- Bruttovikt: 550 kg (1 213 lb)
- Kraftverk: 1 × Walter NZ 60 radial, 45 kW (60 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 158 km/h (98 mph, 85 kn)
- Räckvidd: 470 km (290 mi, 250 nmi)
- Servicetak: 4 500 m (14 800 fot)
Se även
Relaterad utveckling
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 86.
- World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. s. Fil 889 Blad 86.
- Němeček, V. (1968). Československá letadla . Praha: Naše Vojsko.
- airwar.ru