Arddleens järnvägsstation
Arddleen | |
---|---|
Allmän information | |
Plats |
Arddlin , Powys, Wales |
Plattformar | 1 |
Annan information | |
Status | Nedlagd |
Historia | |
Ursprungligt företag | Oswestry och Newtown Railway |
Förgruppering | Kambriska järnvägar |
Eftergruppering | Great Western Railway |
Nyckeldatum | |
februari 1862 | Öppnade som Arddleen |
14 juni 1954 | Omdöpt till Arddleen Halt |
18 januari 1965 | Stängd |
Arddleen järnvägsstation tjänade byn Arddlin i Powys , Wales , belägen på de tidigare kambriska järnvägarna mellan Oswestry och Welshpool . Den betjänades av Oswestry och Newtown järnvägen och låg nära den engelska gränsen.
Historia
Även om den kambriska huvudlinjen genom Arddleen öppnades för tjänst den 1 maj 1860, kom Arddleen-stationen inte helt i tjänst förrän 1863. Linjen byggdes av Oswestry och Newtown Railway, sedan absorberades den i Cambrian Railways , och den blev en del av Great Western Railway under grupperingen 1923. Linjen passerade sedan till Western Region of British Railways vid nationalisering 1948. Arddleen omklassificerades till ett stopp i juni 1954 när den ursprungliga stationsbyggnaden, som inkorporerade ett litet bokningskontor och väntrum , ersattes av ett enkelt träskydd. Samma år kan plattformen ha byggts om med den snygga stenen mot plattformens fasad.
Beläget mellan Four Crosses och Pool Quay, kom Halt under kontroll av stationsmästaren vid Four Crosses. Arddleen Halt var 154 fot lång och placerades på uppsidan av den enda löplinjen. Plattformen byggdes av tillverkat stenblock, fyllt och lagt med en asfalterad yta.
Tillgång till hållplatsen var från ett litet körfält som gick parallellt med dragbanan för Montgomeryshire-kanalen och järnvägen. Ett stenbyggt hus stod i anslutning till järnvägen och kallades Stationshuset, men utan järnvägsarkitektoniska drag hade det ingen ursprunglig koppling till järnvägen; i stället förbands det med kanalen som öppnades 1821, efter att ha blivit auktoriserat redan 1794. Huset användes dock som familjebostad för järnvägspersonal från järnvägens öppnande till dess stängning 1965. Det är känt att t.o.m. i början av 1900-talet fanns en stationsmästare i huset. Enligt GWR-direktivet "Stoppar där personal inte är anställd" var det stationsbefälhavaren vid Four Crosses ansvar att under senare år besöka de hållplatser som stod under hans övervakning för att se att lokalerna var i gott skick och att anslagstavlor, portar, lampor och skyddsrum etc. sköttes ordentligt. Under senare år fanns det väldigt få schemalagda stopp vid Arddleen, även om förfrågningsstopp i allmänhet var möjliga. Det var nästan en timma service mellan Welshpool och Oswestry men bara ett eller två av dessa tåg var schemalagda att stanna vid Arddleen. Vissa tåg stannade bara några specifika dagar i veckan. Arddleen Station (Halt) stängdes för passagerare den 18 januari 1965 av British Railways Board som en del av stängningen av avsnittet från Oswestry till Buttington Junction.
Sajten idag
Den enda plattformen och det intilliggande ursprungliga stationshuset (nu en privat bostad) finns kvar på platsen. Stationshuset har inga arkitektoniska kännetecken för järnvägen, och antagligen före järnvägens byggnad, troligen ursprungligen relaterad till Montgomeryshire-kanalen som löper bredvid. Järnvägsbron strax bortom stationen, med utsikt mot Pool Quay, revs och skärningen fylldes i under 1980-talet som en del av uträtningen av A483-vägen mot Welshpool. Även kanalbron vid infarten till stationskörfältet revs vid den tiden.
Källor
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- A. Jowett (2000). Jowetts nationaliserade järnvägsatlas . Atlantic Publishing. ISBN 0-906899-99-0
Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
---|---|---|---|---|
Fyra kors |
Great Western Railway Oswestry och Newtown Railway |
Poolkajen |