65th Street station (IND Queens Boulevard Line)

För annan användning, se 65th Street .

65 gata  .
New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
Vy från norrgående plattform
Stationsstatistik
Adress	65th Street & Broadway Queens, NY 11377
Stad	Queens
Plats	Woodside
Koordinater
Division	B ( IND )
Linje	IND Queens Boulevard Line
Tjänster	M     R  E   (sena nätter) <a i=3>​M (vardagar till 23.00) <a i=6>​R (alla timmar utom sena nätter)
Strukturera	Underjordisk
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	4
Annan information
Öppnad	19 augusti 1933 ( 1933-08-19 )
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	1 098 148 2,7 %
Rang	345 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Norra boulevarden M  EMR   <a i=2>_ <a i=4>_ R  via Queens Plaza Lokal Jackson Heights–Roosevelt Avenue M  EMR   <a i=2>_ <a i=4>_ R  mot Forest Hills–71st Avenue och sluta inte här
Plats
Banlayout till Roosevelt Av till Northern Blvd
Gatukarta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar alla tider utom sena nätter Stoppar bara sena nätter Stoppar endast vardagar

65th Street Station är en lokal station på IND Queens Boulevard Line i New York City Subway, som ligger vid korsningen mellan 65th Street och Broadway i Queens . Det trafikeras av M -tåget på vardagar, R -tåget hela tiden utom nätter och E- tåget på natten. Stationen öppnade den 19 augusti 1933, som en del av Independent Subway Systems Queens Boulevard Line.

Historia

Queens Boulevard Line var en av de första linjerna som byggdes av det stadsägda Independent Subway System (IND), och sträcker sig mellan IND Eighth Avenue Line på Manhattan och 179th Street och Hillside Avenue i Jamaica, Queens . Queens Boulevard Line finansierades delvis av ett Public Works Administration (PWA) och ett bidrag på 25 miljoner dollar. En av de föreslagna stationerna skulle ha varit belägen på 65th Street.

Den första delen av linjen, västerut från Roosevelt Avenue till 50th Street , öppnade den 19 augusti 1933. E -tågen gick lokalt till Hudson Terminal (dagens World Trade Center) på Manhattan, medan GG (föregångaren till nuvarande G-tjänst) körde som en pendelservice mellan Queens Plaza och Nassau Avenue på IND Crosstown Line .

Stationslayout

G	Gatuplan	Utgång/ingång
M	Entresol	Priskontroll, stationsombud, MetroCard -maskiner
P Plattformsnivå	Sidoplattform
	Södergående lokal	← mot Middle Village–Metropolitan Avenue vardagar ( Northern Boulevard ) ← mot Bay Ridge–95th Street ( Northern Boulevard ) ← mot World Trade Center sena nätter ( Northern Boulevard )
	Södergående express	← sluta inte här
	Norrgående express	→ sluta inte här →
	Norrgående lokal	→ mot Forest Hills–71st Avenue vardagar ( Jackson Heights–Roosevelt Avenue ) → → mot Forest Hills–71st Avenue ( Jackson Heights–Roosevelt Avenue ) → → mot Jamaica Center–Parsons/Archer sena nätter ( Jackson Heights–Roosevelt Avenue ) →
	Sidoplattform

Mosaiknamntavla

Sydöstra gatutrappan

Mezzaninnivå

Denna tunnelbanestation har två sidoplattformar och fyra spår. De två centrala expressspåren används av E-tåget under dagtid och F -tåget hela tiden. R:et stannar här hela tiden utom sena nätter, M:et stannar här på vardagar och E stannar här under sena nätter.

Skyltar mot norrgående plattform finns på väggen istället för att hänga över trappan. Anledningen till detta var att den ursprungliga IND- tegelskylten från 1933 stod "Jamaica och Rockaway", förutseende konstruktionen av en aldrig byggd systemexpansion . Dessa skyltar förblev avslöjade så sent som 2001. De 1933 Manhattan -bundna kakelskyltarna förblir intakta.

Båda plattformarna är pelarlösa, och deras plattformsväggar har en Puce trimlinje med en svart kant, med ett antal ersättningsplattor i olika nyanser av violett och lila som har placerats under reparationer. Det finns också mosaiknamntabletter som läser "65TH ST." med vit sans-serif bokstäver på svart bakgrund och Puce-kant. Små kakeltexter som läser "65TH ST" med vit bokstäver på svart löper under trimlinjen, och riktningsskyltar i samma stil finns under några av namntabletterna.

Väster om denna station blir expressspåren nedtryckta och bryter av från de lokala spåren. Expressspåren går under Northern Boulevard , medan de lokala spåren fortsätter under Broadway och svänger sedan till Steinway Street innan de möter expresstågen under Northern och Steinway. Linjen byggdes på detta sätt eftersom Broadway och Steinway Street är för smala för att passa fyra spår sida vid sida under dem.

Utgångar

Heltidsmezzaninen ligger i den östra änden och har tre trappor till varje plattform och två trappor till gatan, en till vardera östra hörnet av Broadway och 65th Street . Båda sidor hade biljettkontroller och tidigare bås på plattformsnivåer längst bort i väster, i motsatta änden av den nuvarande mezzaninen. De har sedan dess förseglats. Skyltar vid den nordöstra utgången samt de Manhattan-bundna plattformarna är för Rowan Street, det tidigare namnet på 65th Street.

externa länkar

• nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: 65th Street
• Stationsreporter — R Tåg
• Stationsreporter — M Train
• The Subway Nut — 65th Street Pictures Arkiverade 26 september 2017 på Wayback Machine
• 65th Street entré från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View