42:a flygutbildningsskvadronen

42d Flying Training Squadron
42d Flying Training Squadron
	T-38 från Columbus AFB
Aktiva	1940–1944; 1947-1949; 1953-1958; 1990-1991
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Flygträning
Del av	Flyglednings- och träningsledning
Engagemang	; Asiatic-Pacific Theatre American Theatre of World War II
Dekorationer	Distinguished Unit Citation
Insignia
42d Flying Training Squadron emblem
42d Fighter-Interceptor Squadron emblem
42d Fighter Squadron emblem (andra världskriget)

42d Flying Training Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet, senast tilldelad Air Training Command vid Columbus AFB, Mississippi, där den inaktiverades den 15 december 1991.

Skvadronen aktiverades först på Hamilton sätter in , Kalifornien 1941 som 42d Pursuit Squadron . Den utplacerades till Alaska där den deltog i strid under Aleutian Campaign. Den återvände till USA, där den blev en träningsenhet och upplöstes i en allmän omorganisation av Army Air Forces 1944.

Från 1947 till 1949 var skvadronen aktiv i flygvapnets reserv som 42d Fighter Squadron , men var inte fullt bemannad eller utrustad.

Skvadronen omdesignades till 42d Fighter-Interceptor Squadron och aktiverades 1953 som en luftförsvarsenhet i mellanvästra USA. Den flög nordamerikanska F-86 Sabres tills den inaktiverades 1958.

Skvadronen genomförde undergraduate pilotutbildning som 42d Flying Training Squadron vid Columbus Air Force Base från 1990 till 1992.

Historia

Andra världskriget

P-39 från 42d Fighter Squadron i Alaska

Skvadronen aktiverades på Hamilton sätter in , Kalifornien som 42d Pursuit Squadron den 15 januari 1941, som en av de tre originalskvadronerna i 54th Pursuit Group . Den tränade med Curtiss P-36 hökar och Curtiss P-40 Warhawks, flyttade sedan till Everett Army Air Field och tjänade som en del av luftförsvarsvapnet för Stillahavskusten under de första månaderna av andra världskriget . Skvadronen omdesignades till en stridsenhet i maj 1942.

Den 12 juni 1942 tog flygplanet av 42d sin nyligen tilldelade Bell P-39 Airacobras till Nome, Alaska , där den tjänstgjorde i strid mot de japanska styrkorna som invaderade Aleutian Islands under sommaren 1942. Skvadronen krediterades med förstörelsen av sju fientliga flygplan i luftstrid.

P-51B 43-12252 från 42d Fighter Squadron vid Hillsborough Army Air Field i april 1944

Flygledaren återvände till USA i december 1942 och gick med i gruppen, som hade tilldelats Third Air Force i Louisiana, och blev en ersättningsutbildningsenhet (RTU) för nordamerikanska P-51 Mustang- piloter. RTU:er var överdimensionerade enheter som utbildade individuella piloter eller flygbesättningar . I tidig sort maj 1943, började 54th Fighter Group en delad funktion, med högkvarter och de andra skvadronerna i gruppen flyttade till Bartow Army Air Field, Florida, medan 42D var på Hillsborough Army Air Field . Army Air Forces ( AAF) fann dock att standardmilitära enheter, baserade på relativt oflexibla organisationstabeller, visade sig vara mindre väl anpassade till träningsuppdraget. Följaktligen antogs ett mer funktionellt system där varje bas var organiserad i en separat numrerad enhet. Som ett resultat upplöstes skvadronen 1944 när AAF konverterades till AAF Base Unit-systemet. Skvadronen ersattes av 343d AAF Base Unit (Replacement Training Unit, Fighter).

Luftreserv

Skvadronen ombildades 1947 och aktiverades i reservaten på Orchard Place Airport, Illinois den 15 oktober. Den tilldelades den 338:e bombardemangsgruppen . Skvadronen utbildade under överinseende av Air Defense Command (ADC) 141:a AAF Base Unit (Reserv Training) (senare 2471st Air Force Reserve Flying Training Center), även om det inte verkar som om den var fullt bemannad eller utrustad.

I juli 1948 tog Continental Air Command (ConAC) ansvaret för att hantera reserv- och Air National Guard- enheter från ADC. 42d inaktiverades när ConAC omorganiserade sina reservenheter under vingbasorganisationssystemet i juni 1949. President Trumans reducerade försvarsbudget 1949 krävde också minskningar av antalet enheter i flygvapnet, At O'Hare, 338:e gruppen och dess skvadroner inaktiverades, och de flesta av dess personal överfördes till den 437:e truppbäraren påskyndar .

Kalla krigets luftförsvar

42d Fighter-Interceptor Squadron North American F-86 L 52-10073 på Greater Pittsburgh Airport , 1957

I februari 1953 döptes skvadronen om till 42d Fighter-Interceptor Squadron och aktiverades som en del av 501:a luftförsvarsgruppen på samma plats, nu kallad O'Hare International Airport. Vid O'Hare tog den emot radarutrustade och raketbeväpnade nordamerikanska F-86 Sabres .

Den 18 augusti 1955, som en del av Air Defense Commands Project Arrow, som utformades för att återföra stridsförbanden på den aktiva listan som hade sammanställt minnesvärda rekord i de två världskrigen., flyttade skvadronen på papper från O'Hare till Greater Pittsburgh Airport, Pennsylvania, där det antog uppdraget, personalen och flygplanen för den 71:a Fighter-Interceptor Squadron , inklusive dess radarutrustade och raketbeväpnade nordamerikanska F-86 Sabres . På Pittsburgh tilldelades återigen den 54:e Fighter Group . Skvadronen övergick till datalänkutrustade F-86L våren 1957 för avlyssningskontroll genom det halvautomatiska markmiljösystemet och flög dem tills gruppen och skvadronen inaktiverades i början av 1958.

Pilotutbildning

Skvadronen omdesignades till 42d Flying Training Squadron och genomförde pilotutbildning vid Columbus Air Force Base, Mississippi från 1990 till 1991.

Härstamning

Konstituerad som 42d Pursuit Squadron (Interceptor) 20 november 1940

Aktiverad 15 januari 1941

Redesignated 42d Fighter Squadron , Single Engine 15 maj 1942

Upplöst den 1 maj 1944

Rekonstituerad 23 september 1947 Aktiverad 1947 oktober

925

i reserven

Juni 1949

Omdesignad 42d Fighter-Interceptor Squadron den 3 februari 1953

Aktiverad den 24 februari 1953

Inaktiverad den 8 januari 1958

Omdesignad 42d Flying Training Squadron och aktiverad den 25 juni 1990

Inaktiverad den 15 december 1991

Uppgifter

54th Pursuit Group (senare Fighter Group), 15 januari 1941 – 1 maj 1944
338th Bombardment Group, 15 oktober 1947 – 27 juni 1949
501:a luftförsvarsgruppen, 24 februari 1953
54th Fighter Group, 18 augusti 1955 – 8 januari 1958
14th Flying Training Wing , 25 juni 1990 – 15 december 1991

Stationer

Hamilton Field, Kalifornien, 15 januari 1941
Everett Army Air Field (senare Paine Field), Washington, 26 juni 1941
Harding Field , Louisiana, 31 januari 1942 (flygplan opererad från: Ontario Army Air Field , Kalifornien, 28 maj 28, 1942 – 9 juni 1942; Fort Morrow Army Airfield , Kodiak, Alaska Territory, 12 juni 1942 – 8 september 1942;
Adak Army Air Field , Alaska Territory, 10 september 1942 – 12 december 1942
Hillsborough Army Air Field , Florida, 10 maj 1943 – 1 maj 1944
Orchard Place Airport (senare O'Hare International Airport), Illinois, 15 oktober 1947 – 27 juni 1949
O'Hare International Airport, Illinois, 24 februari 1953
Greater Pittsburgh Airport, Pennsylvania, 18 augusti 1955 – 8 januari 1958
Columbus Air Force Base, Mississippi, 25 juni 1990 – 15 december 1991

Flygplan

Curtiss P-40 Warhawk, 1941-1942
Bell P-39 Airacobra, 1943–1943
Nordamerikansk P-51 Mustang, 1943–1944
Nordamerikansk F-86D Sabre, 1953–1957
Nordamerikansk F-86L Sabre, 1957-1958
Cessna T-37 Tweet , 1990–1991
Northrop T-38 Talon , 1990–1991

Se även

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Buss, Lydus H.(red), Sturm, Thomas A., Volan, Denys och McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defence Command juli till december 1955, Directorate of Historical Services, Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1956
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center.
Craven, Wesley F; Cate, James L, red. (1955). Arméns flygvapen i andra världskriget . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .
Goss, William A. (1955). "Organisationen och dess ansvar, kapitel 2 AAF". I Craven, Wesley F.; Cate, James L. (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget (PDF) . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .
Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF) . Vol. 2, Bombplan efter andra världskriget 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 .
Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" ( PDF) . Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University. Arkiverad från originalet (PDF) den 25 oktober 2014 . Hämtad 27 april 2014 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
Watkins, Robert A. (2013). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. V, Pacific Theatre of Operations. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9 .