30:e Airlift Squadron

30th Airlift Squadron
Air Mobility Command.svg
153d Airlift Wing C-130 over the Rockies.jpg
153d Airlift Wing C-130 Hercules över Klippiga bergen
Aktiva 1942–1943; 1952–1965; 1967–2003; 2006–2015
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Luftbro
Motto(n) Ubivis Quando Vis Latin när som helst, var som helst
Dekorationer

Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award Republiken Vietnam Galantry Cross with Palm
Insignia
30th Airlift Squadron emblem 30th Airlift Squadron.jpg
30th Air Transport Squadron emblem 30 Air Transport Sq emblem.png
"30th Transport Squadron" omdirigerar hit. För 30th Transport Squadron (senare 30th Troop Carrier Squadron), se 30th Troop Carrier Squadron .

30th Airlift Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet, senast tilldelad 19th Airlift Wing . Det var den första för aktiv tjänst som fästes vid en Air National Guard- vinge , som arbetar med den 187:e Airlift Squadron på Cheyenne Regional Airport (National Guard Base), Wyoming. Det drev Lockheed C-130 Hercules- flygplanet från dess samlokaliserade vaktenhet, och utförde lufttransportuppdrag . Skvadronen var senast aktiv i denna roll från 2006 till omkring 1 september 2015.

Skvadronen aktiverades först 1942 som den 30:e färjeskvadronen . Det fraktade flygplan över Nordatlantens färjerutt tills det upplöstes 1943 i en omorganisation av Air Transport Command- enheter. Skvadronen återaktiverades 1952 som den 30:e flygtransportskvadronen . Med undantag för en kort period från 1965 till 1967, genomförde den strategiska lufttransportuppdrag över hela världen fram till 1993, då den flyttade till Yokota Air Base , Japan och genomförde flygmedicinska lufttransportuppdrag tills den inaktiverades 2003.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen aktiverades först på Presque Isle Army Air Field, Maine i slutet av juli 1942 som den 30:e färjeskvadronen , en av de original- skvadronerna i den 8:e färjegruppen. I augusti flyttades den 8:e gruppens skvadron till olika baser längs den nordatlantiska färjelinjen och skvadronen flyttades till Bluie West One , vid Narsarsuak , Grönland. De 30:e färjade bombplanen och Lockheed P-38 Lightning- flygplan fram till augusti 1943. Den 1 september 1943 upplöstes skvadronen, nu kallad 30:e transportskvadronen , och dess personal och utrustning överfördes till station 11 , North Atlantic Wing, Air Transport Command .

Kalla krigets luftbro

MATS Douglas C-118A Liftmaster

I juli 1952 ersatte Military Air Transport Service sina Major Command Controlled Air Transport squadrons (4-siffrig) med Air Force Controlled squadrons som kunde fortsätta sin historia om de var tillfälligt inaktiva. Genom att implementera detta program aktiverades den 30:e, nu 30:e Air Transport Squadron vid Westover Air Force Base, Massachusetts, där den tilldelades 1600th Air Transport Group och tog över personalen och åtta Douglas C-74 Globemaster- flygplan från 1253d Air Transportskvadron, som lades ned. Skvadronen började konvertera till Douglas C-54 Skymaster- transporter kort efter aktivering, men denna konvertering avbröts och enheten återgick till flygande Douglas C-118 Liftmasters i augusti.

Även om skvadronen fortsatte att flyga C-118, 1954, fick tillkomsten av större transportflygplan, såsom c-74 och Douglas C-124 Globemaster II, flygvapnet att ändra sin beteckning från en tung transportskvadron till en medium. transportenhet. I april 1955 tog Strategic Air Command över Westover från MATS. Den 1600:e flygtransportvingen inaktiverades, men skvadronen flyttade sin verksamhet till McGuire Air Force Base, New Jersey. Det tillhandahöll lufttransporter för Atlantic Division av Military Air Transport Service från juli 1952 tills den inaktiverades i juni 1965, då 1611:e flygtransportvingen avbröt sin C-118-verksamhet.

438:e Airlift Wing C-141 över Philadelphia

Skvadronen organiserades igen i april 1967 som den 30:e Military Airlift Squadron och utrustad med Lockheed C-141 Starlifters . Med start i augusti genomfördes en världsomspännande luftbro, inklusive stöd till Vietnamkriget, och fick ett republiken Vietnams galantry Cross med Palm för sitt stöd.

Det stödde Operation Desert Storm i sydvästra Asien från augusti 1990 till juni 1991. Andra operationer inkluderade Operation Just Cause, Operation Iraqi Freedom och Operation Enduring Freedom

Aeromedical Airlift

Squadron C-9A närmar sig Misawa Air Base , Japan

1993 flyttade skvadronen till Yokota Air Base , Japan, där den flög flygmedicinska evakueringsuppdrag med McDonnell Douglas C-9 Nightingale fram till 2003, då Nightingale pensionerades och skvadronen inaktiverades.

Aktiv assistent

Den 8 juli 2006 blev den 30:e den första associerade enheten i aktiv tjänst som samarbetar med Wyoming Air National Guards 153d Airlift Wing . Som en associerad enhet flyger skvadronen Lockheed C-130 Hercules- flygplanet från 153d Wing på taktiska lufttransportuppdrag i konceptet "Total Force Integration". Även om dess administrativa högkvarter är en aktiv tjänstegrupp, står det under operativ kontroll av 153d Wing. Bostäder, medicinskt och annat stöd tillhandahålls av 90th Mission Support Group vid Francis E. Warren Air Force Base . 153d Wing lade till fem flygplan för att stödja detta program, som implementerades som ett resultat av 2005 års Base Realignment and Closure Commission .

Medlemmar av skvadronen utplacerade till både Irak och Afghanistan efter dess återaktivering, inklusive stöd till * Operation New Dawn , även om skvadronen inte verkar ha utplacerats som en enhet. Under 2014 avlöstes två på varandra följande befälhavare för skvadronen från befälet, eftersom enheten gick igenom fyra befäl på mindre än ett år. Lättnaderna berodde på en "brist på förtroende" för de inblandade befälhavarna och atmosfären i skvadronen, även om ingen ytterligare information offentliggjordes. Den 1 september 2015, på grund av budgetnedskärningar, drogs de aktiva flygmännen och deras flygplan tillbaka från Wyoming och flygplanen överfördes till 152d Airlift Wing av Nevada Air National Guard senast följande månad.

Härstamning

  • Utgörs som den 30: e färjesvadronen den 9 juli 1942
aktiverad den 25 juli 1942
omarbetade 30: e transportskadron den 24 mars 1943
upplöstes den 1 september 1943
  • Rekonstituerad och omdesignat 30: e lufttransportskvadron , tung den 20 juni 1952
Aktiverad den 20 juli 1952
Redesignerade 30: e lufttransport Squadron , medium den 18 juli 1954,
avbröts den 25 juni 1965
  • omarbetade 30: e militära luftlyftskvadronen och aktiverades den 13 januari 1967 (inte organiserad)
organiserad den 8 april 1967
  • omdesignat 30: e luftlyftskvadronen den 1 november 1991
inaktiverad den 1 september 2003
Aktiverad den 1 juli 2006
Inaktiverad c. 1 september 2015

Uppgifter

Stationer

  • Presque Isle Army Air Field, Maine, 25 juli 1942
  • Bluie West One, Grönland, 6 augusti 1942 – 1 september 1943
  • Westover Air Force Base, Massachusetts, 20 juli 1952
  • McGuire Air Force Base, New Jersey, 16 maj 1955 – 25 juni 1965
  • McGuire Air Force Base, New Jersey, 8 april 1967
  • Yokota Air Base, Japan, 1 oktober 1993 – 1 september 2003
  • Cheyenne Air National Guard Base, Wyoming, 1 juli 2006 – ca. 1 september 2015

Flygplan

  • Douglas C-118 Liftmaster (1952–1965)
  • Lockheed C-141 Starlifter (1967–1993)
  • McDonnell Douglas C-9 Nightingale (1993–2004)
  • Lockheed C-130 Hercules (2006–2015)

Priser och kampanjer

  • Meritorious Unit Award: 1 augusti 2009 – 31 juli 2011
  • Air Force Outstanding Unit Awards: 8 april 1967 – 30 april 1968; 1 juli 1982 – 30 juni 1984; 1 oktober 2000 – 30 september 2002; 1 juli 2006 – 30 juni 2007
  • Republiken Vietnams galantkors med palm: 8 april 1967 – 28 januari 1973
  • Andra världskriget europeisk-afrikansk-mellanösternteatern
  • Sydvästra Asien: Saudiarabiens försvar; Kuwaits befrielse och försvar.
  • Försvarsmaktens expeditionsstreamers. Panama, 1989–1990

Anteckningar

Förklarande noter
Citat

Bibliografi

externa länkar

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=30th_Airlift_Squadron&oldid=1110314565 "