1:a specialoperationsskvadronen

För annan användning, se 1 skvadron .

"1st Pursuit Squadron" omdirigerar här. För 1st Pursuit Squadron (Night Fighter), se 915th Air Refueling Squadron .

1st Special Operations Squadron
MC-130J Commando II
Aktiva	1939–1942; 1949–1952; 1953–1954; 1963–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Specialoperationer
Del av	Flygvapnets specialoperationskommando
Garnison/HQ	Kadena flygbas
Dekorationer	Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award Republiken Vietnam Galantry Cross with Palm
Insignia
1st Special Operations Squadron emblem (godkänd 20 maj 1966)
Inofficiellt 1st Air Commando Squadron emblem

1st Special Operations Squadron är en del av 353d Special Operations Group vid Kadena Air Base, Japan. Den driver MC-130J Commando II, vilket ger speciella operationsmöjligheter. Flygbesättningar tränas i att flyga på låg nivå på natten och använder mörkerseendeglasögon för att leverera trupper och utrustning till nekade områden under ogynnsamma väderförhållanden på natten genom att flyga eller landa.

Historia

Den första genomförde skytteprovning och utbildning från 1939 till 1942. Den flög administrativ luftbro från 1949 till 1952 och 1953–1954.

Den första flög stridsuppdrag i Sydostasien från 8 juli 1963 – 7 november 1972 och 15 december 1972 – 28 januari 1973. Den utbildade också sydvietnamesiska flygvapenpiloter i motupprorsoperationer från juli 1963 – november 1972. Den förvärvade Combat. Talonuppdrag från den omdesignade 90:e Tactical Fighter Squadron den 15 december 1972. Tre MC-130 Combat Talons från 1:a SOS ledde Night One-uppdraget för Operation Eagle Claw, gisslanräddningsuppdraget i Iran, i april 1980.

Den första drev flygplanet MC-130H Combat Talon II fram till 2020, och flyger nu MC-130J Commando II-flygplan till stöd för gemensamma och allierade specialstyrkor.

Vietnamkriget

Se även: Farm Gate (militär operation)

1st Special Operations Squadron konstituerades ursprungligen som 1st Air Commando Squadron, Composite, och aktiverades den 17 juni 1963 under Stillahavsflygvapen . Den organiserades den 8 juli 1963 vid Bien Hoa Air Base , Sydvietnam, och tilldelades den 34:e taktiska gruppen . Den omfördelades följande år, den 8 juli, till 6251st Tactical Fighter Wing (även om den var kopplad till 3d Tactical Fighter Wing efter 21 november 1965). Flyttade till Pleiku Air Base , Sydvietnam, omplacerades till 2d Air Division den 18 februari 1966 och omplacerades igen till 14th Air Commando Wing den 8 mars 1966. Omdesignade 1st Air Commando Squadron, Fighter, den 15 augusti 1967, den omplacerades den 20 december 1967 till 56th Air Commando Wing (omdesignade 56th Special Operation Wing i augusti 1968), och flyttade till Nakhon Phanom Royal Thai Navy Base, Thailand. Den 1 augusti 1968 omdesignades 1:a till 1:a Special Operations Squadron.

A-1E Skyraiders från 1:a SOS.

Den första såg omfattande strider i Sydostasien, från 8 juli 1963 – 7 november 1972 och från 15 december 1972 – 28 januari 1973. Under sina första år i Sydostasien flög skvadronen en mängd olika flygplan, som började med Douglas B- 26 Invader och North American T-28 Trojan 1963 och 1964, båda flygplan som användes för nära luftstöd. Medan de var på sin första hemmabas vid Bien Hoa AB, utförde flygbesättningarna från 1st Air Commando Squadron de första stridstesten av det berömda Douglas FC-47 gevärsskeppet, med början i december 1964. 1964 började den 1:a flyga Douglas A-1 Skyraider , det flygplan som det är närmast förknippat med, men fortsatte att flyga andra typer in i 1966. Dess primära uppdrag efter flytten till Nakhon Phanom RTAFB var förbud längs Ho Chi Minh Trail, men dess piloter och plan flög också skydd för pilotens räddningsuppdrag , och det fortsatte att flyga nära flyguppdrag för amerikanska och vietnamesiska markstyrkor. Det utbildade också vietnamesiska flygvapenpiloter i motupprorsoperationer, från juli 1963 – november 1972. Flygplan som flögs av 1:an var B-26 (1963–1964); Nordamerikansk T-28 Trojan (1963–1964); Helio U-10 Courier (1963–1966); Douglas C-47 Skytrain (1963–1966); RB–26 (1963–1964); A–1 (1964–1972); FC-47 (1964–1965); AC-47 (1965); och C (senare MC)-130 med början 1972.

Bland dess piloter var major Bernard Francis Fisher , som tilldelades hedersmedaljen för sina heroiska handlingar den 10 mars 1966 över Sydvietnam. I den första aktionen av Vietnamkriget som förtjänade priset av Air Force Cross, fick kapten Howard Rudolph Cody och hans navigatör förste löjtnant Atis Karlis Lielmanis båda priset postumt för extraordinärt hjältemod den 24 november 1963 när de flög en A-26 från Bien Hoa AB på ett nära flyguppdrag. Två andra tidiga mottagare av Air Force Cross var Maj:t Carl Berg Mitchell och hans navigatör, kapten Vincent Joseph Hickman. Maj:t Mitchell och kapten Hickman tilldelades medaljen postumt för ett A-26-uppdrag över Dong Nai-provinsen den 14 januari 1964. Kapten John Edgar Lackey fick priset för extraordinärt hjältemod under ett sök- och räddningsuppdrag över Laos den 18 och 19 Mars 1972. Den sista piloten av den 1:a som tilldelades flygvapenkorset var maj. James C. Harding , för utomordentligt hjältemod i aktion nära Tchepone , Laos från 10 till 13 april 1972.

Post-Vietnam verksamhet

Efter slutet av stridsoperationerna i slutet av 1972, omplacerades 1:an till 18:e Tactical Fighter Wing den 15 december 1972 och flyttades till Kadena AB, Japan (även om ett segment av skvadronen opererade från Nakhon Phanom RTAFB till 28 januari 1973) . Skvadronen omplacerades till 3rd Tactical Fighter Wing, den 15 januari 1981, och flyttade i processen till Clark Air Base , Filippinerna. Den 1 mars 1983 omplacerades skvadronen till 2nd Air Division; till det tjugotredje flygvapnet den 1 februari 1987; och till 353rd Special Operations Wing (senare 353rd Special Operations Group ), den 6 april 1989. Den 1:a SOS flyttade till Kadena AB, Japan, den 5 februari 1992.

I augusti 2000 flög en besättning från 1:a SOS, tillsammans med en annan från 17:e SOS, varsin C-130 för att leverera 19 ton katastrofhjälp över Stilla havet för att hjälpa till i Vietnams värsta översvämning på ett sekel. Nästan 22 000 pund plastduk, 3 600 filtar och 5 000 vattenbehållare flögs från Guam till Okinawa och sedan vidare till Vietnam av de två Kadena-baserade C-130:orna.

Lägg upp 2000 uppdrag

Som en integrerad del av den 353:e Special Operations Group , drev 1st Special Operations Squadron MC-130H Combat Talon II till 2020. De fungerar för närvarande MC-130J Commando II-flygplanet till stöd för gemensamma och allierade specialfunktioner. Detta flygplan är kapabelt att leverera trupper och utrustning till nekade områden på natten genom att flyga eller landa. Dess flygbesättningar är speciellt utbildade i nattflygning på låg nivå med användning av mörkerseende. Den 353:e Special Operations Group är kontaktpunkten för alla US Air Force specialoperationer i hela USPACOM-teatern. Gruppen innehåller mer än 1000 flygare och sex skvadroner.

Under hela sin historia har enheten varit extremt aktiv inom humanitärt bistånd och katastrofhjälp. Under 2005 stödde enheten Operation UNIFIED ASSISTANCE, hjälpinsatsen från tsunamin i Indiska oceanen 2004. Under 2011 stödde enheten Operation TOMODACHI, hjälpinsatsen från jordbävningen och tsunamin i den stora östra Japan 2011. Under 2013 stödde enheten Operation DAMAYAN , hjälpinsatsen från supertyfonen Haiyan i Filippinerna.

Härstamning

1st Pursuit Squadron

• Konstituerades som 1st Pursuit Squadron (Single Engine) och aktiverades den 1 augusti 1939

Omdesignad 1 Pursuit Squadron (Interceptor), den 6 december 1939

Upplöstes den 1 maj 1942

• Rekonstituerades och konsoliderades med 1st Operations and Liaison Squadron 1st Special Squadron som 1st Special Operations Squadron den 19 september 1985

1st Liaison Squadron

• Konstituerad som 1st Liaison Squadron 27 September 1949

Aktiverad 24 oktober 1949

Inaktiverad 22 juli 1952

• Omdesignad 1st Liaison Squadron 13 februari

9 Aktiverad

18 januari 19 januari 1954

• Konsoliderat med 1 förföljelseskvadronen och 1:a specialoperationsskvadronen som 1:a specialoperationsskvadronen den 19 september 1985

1:a specialoperationsskvadronen

• bildad som 1:a flygkommandoskvadronen, sammansatt och aktiverad den 17 juni 1963 (inte organiserad

) 1963

Omdesignad 1 Air Commando Squadron , Fighter, den 15 augusti 1967

Omdesignad 1st Special Operations Squadron den 1 augusti 1968

• konsoliderad med 1 Pursuit Squadron och 1st Liaison Squadron den 19 september 1985

Uppgifter

• 23d Composite Group (senare Air Corps Proving Ground Detachment; Air Corps Proving Ground Group), 1 augusti 1939 – 1 maj 1942
• Twelfth Air Force , 24 oktober 1949 (ansluten till 2602d Tow Target Squadron till 22 maj 1950; 1st Tow Target Squadron efter 27 maj 1950)
• Fjortonde flygvapnet , 1 juli 1950 (ansluten till 1st Tow Target Squadron)
• Tactical Air Command , 1 augusti 1950 (ansluten till 1st Tow Target Squadron)
• Nionde flygvapnet , 10 augusti 1951 – 22 juli 1952 (ansluten till 1st Tow Target Squadron)
• Nionde flygvapnet, 8 april 1953 – 18 januari 1954 (ansluten till 479th Fighter-Bomber Wing )
• Pacific Air Forces , 17 januari 1963 (ej organiserad)
• 34:e taktiska gruppen, 8 juli 1963
• 6251st Tactical Fighter Wing, 8 juli 1965 (ansluten till 3d Tactical Fighter Wing efter 21 november 1965)

• 2d Air Division, 18 februari 1966 (ansluten till 3d Tactical Fighter Wing)
• 14:e Air Commando Wing, 8 mars 1966
• 56th Air Commando Wing (senare 56th Special Operations Wing), 20 december 1967
• 18:e Tactical Fighter Wing, 15 december 1972
• 18th Tactical Fighter Group , 1 maj 1978
• 3d Tactical Fighter Wing, 15 januari 1981
• 2d Air Division, 1 mars 1983
• Twenty-third Air Force , 1 februari 1987
• 353d Special Operations Wing (senare 353 Special Operations Group), 6 april 1989 – nutid

Stationer

• Maxwell Field , Alabama, 1 augusti 1939
• Army Air Base, Orlando , Florida, ca. 1 september 1940
• Eglin Field , Florida, 29 juni 1941 – 1 maj 1942
• Biggs Air Force Base , Texas, 24 oktober 1949 – 22 juli 1952
• George Air Force Base , Kalifornien, 8 april 1953 – 18 januari 1954
• Bien Hoa Air Base, Sydvietnam, 8 juli 1963
• Pleiku Air Base, Sydvietnam, 5 januari 1966
• Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base, Thailand, 20 december 1967
• Kadena Air Base , Okinawa , 15 december 1972
• Clark Air Base, Filippinerna, 1 januari 1981
• Kadena Air Base, Japan, 5 februari 1992 – nu

Flygplan opererade

• Curtiss P-36 Hawk (1939–1942)
• Curtiss YP-37 (1939–1940)
• Douglas O-38 (1940)
• Martin B-12 (1940)
• Lockheed C-40 Electra (1940)
• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
• Stinson L-13 (1949–1952)
• Beechcraft C-45 Expeditor (1952)
• de Havilland Canada L-20 Beaver (1952, 1953–1954)
• Sikorsky H-19 Chickasaw (1953–1954)
• Nordamerikansk T-28 Trojan (1963–1964)
• Helio U-10 Courier (1963–1966)
• Douglas C-47 Skytrain (1963–1966)
• Douglas B-26 Invader (1963–1964)
• Douglas RB-26 Invader (1963–1964)
• Douglas A-1 Skyraider (1964–1972)
• Douglas FC-47 (senare AC-47 Spooky) (1964–1965)
• Lockheed MC-130 Combat Talon (1972 – 2020)
• Lockheed Martin MC-130J Commando II (2020–nuvarande)

Bibliografi

• 353d Special Operations Group faktablad (AFSOC)
•   Hukee, Byron E. (2013). USAF och VNAF A-1 Skyraider-enheter från Vietnamkriget . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-068-5 .
•   Mutza, Wayne (2003). A-1 Skyraider i Vietnam: The Spad's Last War . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-1791-1 .

externa länkar

• "1st Special Operations Squadron History" . 353d SOG . USA:s flygvapen. 9 mars 2012 . Hämtad 6 september 2015 .