1984 Australian Touring Car Championship
Australian Touring Car Championship 1984 var en CAMS -sanktionerad australisk motortävlingstitel för Grupp C Touring Cars . Det var den 25:e körningen av Australian Touring Car Championship , och den sista som tävlades av grupp C- bilar då nya regler, baserade på internationell grupp A , introducerades för 1985. Mästerskapet, som började den 18 februari 1984 på Sandown Raceway och slutade den 1 juli på Adelaide International Raceway efter sju omgångar, vanns av Dick Johnson som körde en Ford XE Falcon .
Säsongssammanfattning
Johnsons vinst gav Ford och dess Falcon både de första och sista ATCC-vinsterna enligt grupp C-reglerna då Allan Moffat vann 1973 års ATCC i en Falcon XY GTHO Phase III . Vinsten var också Fords 12:e ATCC-vinst sedan mästerskapet började 1960 och Falcons 6:e vinst totalt efter att tidigare ha vunnit 1973, 1976 , 1977 (alla Moffat), 1981 och 1982 (båda Johnson). Med tanke på att en Falcon inte tävlade i mästerskapet från 1985 till 1992, var det också den sista mästerskapsvinsten för en Falcon-förare fram till 1993 .
1984 vann den första ATCC-tävlingen någonsin med en turboladdad bil när George Fury vann den 6:e omgången på en blöt Lakeside Raceway strax norr om Brisbane som körde en Nissan Bluebird Turbo .
Peter Brock , som körde ett Marlboro Holden Dealer Team som gick in i Holden Commodore , var den enda föraren som vann mer än en gång, med segrar i de inledande omgångarna på Sandown och Symmons Plains . Johnsons enda vinst i serien var vid den 4:e omgången på Surfers Paradise , även om han aldrig slutade lägre än 3:a i någon annan omgång. Allan Grice vann den sista omgången i Adelaide (hans senaste ATCC-tävlingsvinst någonsin), och därmed utmärkelsen att vinna det sista ATCC-loppet som kördes under grupp C-regler. Försvarsmästaren Allan Moffat vann bara en omgång i serien, på Wanneroo Park , och drabbades av en krasch på Surfers Paradise där han inte bara skrev av sig sin Mazda RX-7, utan också bröt ben i sin högra hand och fick en fraktur på bröstbenet, tvingade honom ut ur serien (i själva verket skulle Moffat inte dyka upp i ett annat ATCC-lopp förrän omgång 4 av 1988 års serie på Wanneroo). Den enda andra vinnaren var före detta mästaren Bob Morris som introducerade lite smak till serien när han gjorde comeback till sporten 1984, och vann omgång 5 på Oran Park i en RX-7 utrustad med en standardväxellåda efter att lagets enda racerenhet var trasig i praktiken. Holden Commodore-föraren Warren Cullen slutade 4:a i mästerskapet och var den enda föraren förutom Dick Johnson som avslutade varje omgång i serien.
Tyvärr för den sista ATCC-körningen under de lokala grupp C-reglerna, med undantag för Dick Johnson, tävlade Jim Richards om sin första ATCC i sin JPS Team BMW 635 CSi , Warren Cullens tvåbils Commodore-team uppbackad av K-Mart med nya lagkamraten Andrew Harris i hans 1982 och 1983 Bathurst-vinnande före detta HDT Commodore, och 1983 australiensiska Endurance-mästaren Peter McLeod i sin Slick 50 Mazda RX-7, saknade serien många av sina stora förare från mitten av säsongen. Peter Brock missade båda Queensland- omgångarna på grund av sitt engagemang för att tävla med en Porsche 956 med sin Bathurst -vinnande co-driver Larry Perkins på 1000 km Silverstone och 24 Hours of Le Mans och ersattes i båda loppen av lagkamraten John Harvey med sin första ATCC-enhet sedan 1979 . Efter att Roadways Racing -teamet förlorade sin STP-sponsring (men fortfarande kör en enda bil för Steve Harrington), kämpade Allan Grice för att hitta tillräckligt med sponsring förutom SAAS Wheels för att köra sin hyrda Roadways Commodore för hela serien och missade större delen av mitten av säsongen rundor, under vilken tid han körde ex- Bob Jane DeKon Chevrolet Monza (nu ägd av Re-Cars Allan Browne) på väg att vinna Australian GT Championship, och han körde också på Le Mans i en Porsche 956 (han gick också med TV-kommentarteamet för Surfers Paradise). George Fury saknades också under mitten av säsongen när Nissans teamchef Howard Marsden bestämde sig för att koncentrera sig på bilutveckling efter ett par oavslutade mål, medan den regerande mästaren Moffat missade de tre sista omgångarna av serien på grund av skada.
1984 ATCC såg ABC TV-sända varje omgång av serien live i hela Australien. Det var första gången som en tv-station bevakade hela serien, tidigare hade ABC och Channel 7 delat sändningsrättigheterna. Det skulle vara sista gången som ABC täckte ATCC eftersom Seven tog över från 1985 när de lokalt utvecklade grupp C-reglerna ersattes av FIA :s internationella grupp A -turbilsregler. Kommentatorerna för ABC-sändningarna var Will Hagon och John Smailes med Tim Lane , Neil Crompton , Bob Vincent, Bob Morris och Allan Grice som gick med i utvalda omgångar.
Team och förare
Följande lag och förare tävlade i 1984 års Australian Touring Car Championship .
| Team | Bil | Nej | Förare |
|---|---|---|---|
| Masterton Homes | Ford XE Falcon | 2 |
 Steve Masterton |
| Cadbury-Schweppes Racing | Holden VH Commodore | 3 |
David Parsons
|
| Racing på vägar | Holden VH Commodore | 4 |
Steve Harrington |
| 6 |
Allan Grice
|
||
| Marlboro Holden Dealer Team | Holden VH Commodore | 05 |
Peter Brock John Harvey
|
| K-Mart Auto Racing | Holden VH Commodore | 8 |
Warren Cullen |
| 9 |
Andrew Harris |
||
| John Sands Racing | Holden VH Commodore | 10 |
Rostig franska |
| Statens byggnadssällskap/Rolfen | Mazda RX-7 | 10 |
Bob Morris
|
| Garry Willmington Performance | Ford XD Falcon | 11 |
Garry Willmington |
| Jim Keogh | Holden VH Commodore | 12 |
Jim Keogh |
| John engelska | Ford XD Falcon | 14 |
John engelska |
| Repco tillbehör | Holden VH Commodore | 14 |
Terry Finnigan |
| Nissan Motor Company | Nissan Bluebird Turbo | 15 |
George Fury
|
| 16 |
Gary Scott |
||
| Dick Johnson Racing | Ford XE Falcon | 17 |
Dick Johnson
|
| Murray Carter | Mazda RX-7 | 18 |
Murray Carter
|
| Rob Collins | Mazda RX-7 | 19 |
Rob Collins |
| David Cox | Mazda RX-7 | 19 |
David Cox |
| Lusty Engineering | Holden VH Commodore | 21 |
John Lusty |
| PF Motor Racing | Chevrolet Camaro Z28 | 22 |
Bryan Thompson |
| Everlast batteriservice | Ford XD Falcon | 26 |
Bill O'Brien
|
| Alf Grant | Ford XD Falcon | 27 |
Alf Grant |
| Brian Bolwell | Ford Escort Mk.II | 28 |
Brian Bolwell |
| Bayside reservdelar | Holden VH Commodore | 28 |
Barry Lawrence |
| Paul Jones | Ford XE Falcon | 29 |
Paul Jones |
| JPS Team BMW | BMW 635CSi | 31 |
 Jim Richards
|
| Chris Clearihan | Mazda RX-7 | 32 |
Chris Clearihan
|
| Mike Burgmann | Mazda RX-7 | 33 |
Mike Burgmann
|
| Murray Coote | Mazda 323 | 37 |
Murray Coote |
| Bernie Stack | Holden VH Commodore | 38 |
Bernie Stack |
| John Bundy | Mazda RX-7 | 39 |
John Bundy |
| King George Tavern | Ford XE Falcon | 40 |
Joe Moore |
| Peter Stuyvesant International Racing | Mazda RX-7 | 43 |
 Allan Moffat
|
| Bryan Byrt Ford | Ford Capri Mk.III | 44 |
Craig Harris |
| Gary Hinton | Holden VH Commodore | 45 |
Gary Hinton Lester Smerdon |
| Dekan Lindström | Mazda RX-7 | 47 |
Dekan Lindström |
| John Donnelly | Ford XD Falcon | 49 | Simon Harrex |
| Martin Power | Triumph Dolomite Sprint | 49 |
Martin Power |
| Petrolon Slick 50 Racing | Mazda RX-7 | 50 |
Peter McLeod
|
| David Grose | Mazda RX-7 | 52 | David Grose |
| Swiss Motors | Mazda RX-7 | 53 |
Ernie Carniello |
| Barry Seton | Ford Capri Mk.III | 55 |
Glenn Seton
|
| Jim Myhill | Mazda RX-7 | 57 |
Jim Myhill |
| Lawrie Nelson | Ford Capri Mk.III | 59 |
Lawrie Nelson
|
| Les Ski Racing | Isuzu Gemini | 61 |
Les Szreniawski |
| Denis Horley | Isuzu Gemini | 62 |
Denis Horley |
| Peter Brierley | Holden VH Commodore SS | 62 |
Peter Brierley |
| John White | Isuzu Gemini | 65 |
John White |
| Ian Burrell | Mitsubishi Colt | 66 |
Ian Burrell |
| Fred Geissler | Holden VH Commodore | 66 |
Fred Geissler |
| Alexandra Surplice | Toyota Corolla Levin | 67 | Alexandra Surplice |
| Lyndon Arnel | Ford Escort Mk.II | 68 |
Lyndon Arnel |
| Don Smith | Ford Capri Mk.III | 69 |
Don Smith |
| Colin Campbell | Holden VH Commodore | 70 |
Colin Campbell |
| Bob Holden Motors | Toyota Celica | 73 |
Bob Holden
|
| Garry McGrath | Ford Escort Mk.II | 77 |
Garry McGrath |
| Clynton Arentz | Ford Escort Mk.II | 79 | Clynton Arentz |
| Ken Harrison | Ford Escort Mk.II | 80 |
Ken Harrison |
| Russell Worthington | Mazda 626 | 100 |
Russell Worthington |
Tävlingskalender
1984 års Australian Touring Car Championship tävlades över en serie med sju omgångar med ett lopp per omgång.
| Rd. | Race titel | Krets | Stadsstat | Datum | Vinnare | Team | Rapportera |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sandown | Sandown International Raceway | Melbourne , Victoria | 18 februari | Peter Brock | Marlboro Holden Dealer Team | |
| 2 | Symmons Plains | Symmons Plains Raceway | Launceston , Tasmanien | 11 mars | Peter Brock | Marlboro Holden Dealer Team | |
| 3 | Wanneroo | Wanneroo Park Raceway | Perth , västra Australien | 1 april | Allan Moffat | Peter Stuyvesant International Racing | |
| 4 | Surfarnas paradis | Surfers Paradise International Raceway | Surfers Paradise , Queensland | 13 maj | Dick Johnson | Palmer Tube Mills | |
| 5 | Castrol Flying Fifty | Oran Park Raceway | Sydney , New South Wales | 27 maj | Bob Morris | Barry Jones | |
| 6 | Lakeside | Lakeside International Raceway | Brisbane , Queensland | 17 juni | George Fury | Nissan Motor Co | |
| 7 | Motorcraft 100 | Adelaide International Raceway | Adelaide , södra Australien | 1 juli | Allan Grice | Racing på vägar |
Poängsystem
Bilar tävlade i två motorvolymklasser, "upp till och med 3000cc" och "3001-6000cc".
Poäng tilldelades för de första tjugo direkta platserna i varje omgång med ett tvånivåsystem som visas i följande tabell.
3001-6000cc bestod av BMW 635 CSi , Chevrolet Camaro Z28 , Ford XD Falcon , Ford XE Falcon , Holden VH Commodore , Mazda RX-7 och Nissan Bluebird Turbo .
Upp till och med 3000cc bestod av Ford Capri Mk.III , Ford Escort Mk.II , Isuzu Gemini , Mazda 323 , Mazda 626 , Mitsubishi Colt , Toyota Celica och Triumph Dolomite Sprint
| Utvändigt läge | 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | 9:e | 10:e | 11:e | 12:e | 13:e | 14:e | 15:e | 16:e | 17:e | 18:e | 19:e | 20:e |
| Poäng om upp till 3000cc | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Poäng om 3001-6000cc | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Endast poäng från de sex bästa resultaten kunde behållas av varje förare.
Mästerskapsresultat
|
|