Waco CG-13

CG-13
XCG-13
Roll	Transport Glider
Designer	Waco Aircraft Company
Första flyget	1943
Introduktion	1945
Pensionerad	1945
Primära användare	USAAF RAF
Producerad	1945
Antal byggt	135

Waco CG-13 var ett amerikanskt militärt transportsegelflygplan som utvecklades under andra världskriget .

Design och utveckling

Wright Field Glider Branch insåg ett behov av ett segelflygplan större än CG-4A och efterfrågade design. Svaret från flera företag producerade design för fem större segelflygplan. En av dessa konstruktioner var XCG-13 av Waco Aircraft Company i Troy, Ohio .

XCG -13- kontraktet gällde en design på 30 platser med en användbar lastkapacitet på 8 000 lb (3 600 kg) för att flyga 174 mph (280 km/h) på en höjd av 12 000 fot (3 700 m) höjd. Flygtestning av prototypen utfördes på Clinton County Army Air Field och typen godkändes den 10 mars 1943. Testning visade att ett landningsställ för trehjuling skulle användas, och att ett hydraulsystem införlivades för att öppna den topphängda nosöppningen. Dessa egenskaper införlivades i den andra XCG-13.

Ford Motor Company i Kingsford, Michigan och Northwestern Aeronautical i St. Paul, Minnesota byggde YCG-13- modeller och fick kontrakt för att bygga produktionen CG-13A . WACO fick inget produktionskontrakt. Northwestern Aeronautical byggde 49 produktionsartiklar. Ford byggde 48 som 30 plats och 37 som 42 plats genom att lägga till en bänk i mitten av lastsektionen. Mellan de två företagen avbröts 268 kontrakterade artiklar till förmån för att producera fler CG-4A-segelflygplan.

Verksamhetshistoria

CG-13A segelflygplanets maximala användbara last var 10 200 lb (4 600 kg). Stopphastigheten på 79 mph (127 km/h) var 19 mph högre än specificerat. En CG-13A flögs i strid i Aparri Mission i Filippinerna. Segelflygplanen CG-13A flögs inte i strid i Europa utan användes som transporter i England och Frankrike.

Specifikationer (CG-13A)

Data från The Concise Guide to American Aircraft of World War II, Fighting Gliders of World War II

Generella egenskaper

• Besättning: 2 piloter
• Kapacitet: 1 x M2A1 105 mm haubits , 1 x ½ ton 4 x 4 lastbil , ammunition och pistolbesättning; eller 1x 1-tons 6 x 6 lastbil ; 30 eller 40 trupper, utrustade.
• Längd: 16,56 m (54 fot 4 tum)
• Vingspann: 85 fot 8 tum (26,11 m)
• Höjd: 20 fot 3 tum (6,17 m)
• Vingarea: 81,1 m ² .
• Bildförhållande: 8,41
• Flygplan : NACA 43012
• Tomvikt: 8 700 lb (3 946 kg)
• Bruttovikt: 18 900 lb (8 573 kg)

Prestanda

• Stallhastighet: 79 mph (127 km/h, 69 kn) Klaffar ner

83 mph (72 kn; 134 km/h) Klaffar upp

• Bogserhastighet: 135 mph (117 kn; 217 km/h)
• Överskrid aldrig hastigheten : 195 mph (314 km/h, 169 kn)
  

150 mph (130 kn; 241 km/h) med klaffar nere

• Vingbelastning: 21,65 lb/sq ft (105,7 kg/m ² )

Se även

Relaterad utveckling

• Waco CG-4
• Waco CG-15

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Flyghastighet Horsa
• DFS 230
• General Aircraft Hamilcar
• General Aircraft Hotspur
• Gotha Go 242
• Schweizer cargo glider designs
• Slingsby Hengist

Relaterade listor

• Lista över flygplan från andra världskriget
• Lista över andra världskrigets militära glidflygplan

Operatörer

United Kingdom

• Royal Air Force
  • Airborne Forces Experimental Establishment - två CG-13A för försök 1945.

United States

• United States Army Air Forces

• Mondey, David, Den kortfattade guiden till amerikanska flygplan från andra världskriget. London: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
• Silent Ones WWII Invasion Glider Test and Experiment Clinton County Army Air Field Wilmington Ohio

externa länkar

• Army Glider kan bära en fullastad lastbil, artikel från augusti 1944 om CG-4A