Ubåtincident utanför Kolahalvön

Ubåtsincident utanför Kolahalvön
Del av operation Holy Stone
USS Harr förtöjd i Port Canaveral, Florida, några månader efter incidenten
Datum 20 mars 1993 Plats Norr om Murmansk , Ryssland Resultat Amerikanska flottans övervakning av ryska flottbaser begränsad
Krigslystna
Förenta staterna	Ryska Federationen
Befälhavare och ledare
Cdr. Richard själv	Cdr. Andrei Bulgarkov
Styrka
1 ubåt av störklass	1 Delta IV-klass ubåt
Förluster och förluster
1 atomubåt lätt skadad	1 atomubåt lätt skadad
class=notpageimage| Plats i Ryssland

Ubåtshändelsen utanför Kolahalvön var en kollision mellan den amerikanska flottans atomattackubåt USS Grayling och den ryska marinens atomubåt K -407 Novomoskovsk cirka 150 km (90 mi) norr om den ryska flottbasen Severomorsk , den 20 mars 1993 Händelsen ägde rum när den amerikanska ubåten, som följde efter sin ryska motsvarighet, tappade koll på Novomoskovsk . När Grayling återanskaffade den andra ubåten gjorde det korta avståndet på bara en halv mil kollisionen oundviklig. Händelsen inträffade bara en vecka före det första toppmötet mellan den amerikanske presidenten Bill Clinton och Rysslands president Boris Jeltsin .

Tidigare incident

Huvudartikel: Ubåtsincident utanför Kildin Island

Trots slutet av det kalla kriget och Sovjetunionens fall 1991 gav USA:s regering i uppdrag att den amerikanska flottan skulle fortsätta att noggrant övervaka de ryska atomubåtarnas huvudbaser för att övervaka utvecklingen, särskilt de som är relaterade till strategiska tillgångar som finns kvar. under rysk kontroll. Denna typ av ubåtsövervakning var officiellt känd som "Operation Holy Stone" och "Operation Pinnacle" eller "Bollard" i ubåtsmännens jargong. Underrättelseinsamlingen inkluderade avtappning av sovjetiska ubåtskommunikationskablar , registrering av mönstret av ljud från sovjetiska ubåtar och observation av ubåtsutskjutna ballistiska missiltest .

Den 11 februari 1992 kolliderade den amerikanska attackubåten USS Baton Rouge med den ryska marinens atomubåt B-276 Kostroma utanför Severomorsk . Baton Rouges uppdrag var enligt uppgift återvinning eller leverans av underrättelseövervakningsanordningar på havsbotten. Den amerikanska pressen hävdade att ubåten kontrollerade trådlös trafik mellan ryska baser, men ryssarna och oberoende källor hävdade att de två enheterna var engagerade i ett "katt-och-råtta-spel".

Enligt vissa källor skrevs Baton Rouge av för de höga kostnaderna för att reparera det skadade tryckskrovet , tillsammans med en programmerad tankning . Detta var inte ovanligt; som en del av omstruktureringen efter det kalla kriget, avvecklade den amerikanska flottan 14 av de första 31 fartygen i Los Angeles- klassen istället för att tanka dem, de flesta vid mellan 17 och 19 års tjänst.

Kollisionen

Novomoskovsk , under befäl av kapten första rang Andrei Bulgarkov, utförde stridsövningsuppgifter på en plats 105 nautiska mil (194 km) norr om Murmansk . Efter att ha nått den norra gränsen av det angivna området vände hon tillbaka och gjorde mellan 16 knop (30 km/h) till 18 knop (33 km/h). kände besättningen på Novomoskovsk ett slag och hörde sedan skrikande ljud. Omedelbart efter upptäckte deras ekolod ljud från en främmande ubåt i närheten. Innan han röjde området Grayling att den ryska ubåten inte hade fått allvarliga skador.

En undersökning avslöjade att Grayling hade spårat den ryska ubåten med mellan 155 och 165 grader och från avstånd på mellan 11–13 kilometer (5,9–7,0 nmi). Harr tappade kontakten med Novomoskovsk när den ryska ubåten ändrade kurs till 180 grader. För att återerövra målet rusade Harr till platsen för kontaktförlust i 8–15 knop (15–28 km/h).

Barentshavets grunda vatten genererar bakgrundssignaler, så att när två ubåtar närmar sig varandra frontalt upptäcker var och en av varandra när avståndet mellan de två fartygen bara är ett par hundra meter. Graylings passiva ekolod upptäckte Novomoskovsk på ett avstånd av cirka en kilometer (0,54 nautisk mil ) . Med avståndet stängt och Graylings stridsinformationscenter fortfarande försöker bestämma sig för det bästa sättet att undvika en kollision, försökte Graylings befälhavare , befälhavare Richard Self , ändra kurs och komma upp till ytan, men försöken omintetgjordes av Grayling . s momentum . Harr kolliderade med den övre strukturen av Novomoskovsk , som fick en stor repa på styrbords fören. Den amerikanska ubåten haltade också iväg med mindre skador. Den amerikanska ubåten reparerades och förblev i tjänst fram till dess avveckling 1997. Novomoskovsk återgick till tjänst och efter en stor uppgradering förväntas hon stanna i den ryska flottan till 2020.

Politiska konsekvenser

Den andra sammandrabbningen mellan amerikanska och ryska ubåtar på ett år utlöste en uppsjö av arga reaktioner, både inom Clintonadministrationen och i Jeltsins Ryssland. Nyheten om att den amerikanska flottan fortfarande höll noga koll på Rysslands hamnar och baser kom knappt en vecka innan ett planerat toppmöte mellan presidenterna i båda länderna. Vid den tiden försökte den amerikanska regeringen förbättra relationerna med Ryssland, särskilt genom att stödja Jeltsins reformer. Under mötet, som ägde rum i Kanada, lovade Clinton att han skulle göra en granskning inte bara av själva incidenten, utan av policyn "som händelsen råkade vara en oavsiktlig del av".

Clintons uttalande väckte oro i den amerikanska flottan, men efter en briefing för topptjänstemän, bland dem den nya nationella säkerhetsrådgivaren, Anthony Lake , fick ubåtsstyrkan grönt ljus att fortsätta sin verksamhet i Barents hav, om än i kraftigt reducerad takt . Resultatet blev ett stort försök att begränsa de operativa procedurerna och förbättra utbildningen av ubåtsbefälhavare.

Se även

• Ubåtincident utanför Kildin Island
• Juan de Fuca-sundet laserincident

Anteckningar

•   Sontag, Sherry och Drew, Christopher (1998). Blind Man's Bluff: Den oberättade historien om amerikanskt ubåtsspionage. Thorndyke press. ISBN 0786218762
•   Stern, Robert (2007). Jägaren jagade: ubåt kontra ubåt möten från första världskriget till nutid. Naval Institute Press. ISBN 1591143799
•   Reed, Williams (2003). Crazy Ivan: Baserad på en sann berättelse om ubåtsspionage. IUniversum. ISBN 0595265065