US Route 9 i New Jersey

US Route 9
US Route 9
	US 9 mainline markerad i rött och Beesley's Point-segmentet i blått
Ruttinformation
	Underhålls av NJDOT , DRBA , NJTA , PANYNJ och Cape May County
Längd	166,80 mi (268,44 km)
Fanns	1926–nutid
; Turistvägar _	Pine Barrens Byway
Stora korsningar
Södra änden	US 9 via Cape May–Lewes-färjan i Lower Township
	US 40 / US 322 i Pleasantville ; ; AC Expressway i Pleasantville ; US 30 i Absecon ; I-195 i Howell ; ; I-95 / NJ Turnpike / GS Parkway / Route 440 / I-287 i Woodbridge ; USA 1 i Woodbridge ; I-278 i Linden ; I-78 / US 22 i Newark ; US 46 i Palisades Park ; I-95 / NJ Turnpike / US 9W / Palisades Parkway i Fort Lee ;
Norra änden	I-95 / US 1 / US 9 vid delstatslinjen i New York på George Washington Bridge
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New Jersey
län	Cape May , Atlanten , Burlington , Ocean , Monmouth , Middlesex , Union , Essex , Hudson , Bergen
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; New Jersey State Highway Routes; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar;

US Route 9 ( US 9 ) är en numrerad huvudväg i USA i nordöstra USA , som går från Laurel, Delaware , norrut till Champlain, New York . I New Jersey går den från Cape May till Fort Lee norrut.

I New Jersey går rutten 166,80 miles (268,44 km) från Cape May–Lewes färjeterminal i North Cape May , Cape May County , där färjan transporterar US 9 över Delaware Bay till Lewes, Delaware , norrut till George Washington Överbrygga i Fort Lee , Bergen County , där rutten tillsammans med Interstate 95 (I-95) och US 1 fortsätter in i New York City . US 9 är den längsta amerikanska motorvägen i delstaten. Från North Cape May norrut till Toms River i Ocean County , är US 9 mestadels en tvåfilig odelad väg som nära liknar Garden State Parkway och går nära Jersey Shore . Längs denna sträcka passerar den genom gemenskaperna Rio Grande , Cape May Court House , Somers Point , Pleasantville , Absecon , Tuckerton , Manahawkin , Beachwood och Berkeley Township . I Toms River-området löper US 9 längs Garden State Parkway en kort sträcka innan den går nordväst bort från den och Jersey Shore in i Lakewood Township . När man kommer in i Monmouth County , övergår rutten till en förortsuppdelad huvudväg med flera banor och fortsätter genom Howell Township , Freehold Township , Manalapan Township , Marlboro Township , Old Bridge Township , Sayreville och South Amboy . I Woodbridge Township går US 9 samman med US 1 och de två rutterna fortsätter genom norra New Jersey som US 1/9 till George Washington Bridge.

Före 1927 hade den nuvarande anpassningen av US 9 lagstiftats som delar av flera statliga motorvägar, inklusive rutt 14 från Cape May till Seaville , rutt 19 mellan Seaville och Absecon, rutt 4 mellan Absecon och Lakewood och South Amboy och Rahway , rutt 7 Spur mellan Lakewood och Freehold, och väg 1 mellan Rahway och Jersey City . US 9 undertecknades genom New Jersey 1926 för att köra från US 30 i Absecon norr till New York-gränsen i Alpine , där det blev US 9W ; det sprang mer öster om dess nuvarande linje mellan Lakewood och South Amboy. 1927 blev US 9 väg 4 mellan Absecon och Lakewood och South Amboy och Rahway, väg 35 mellan Lakewood och Belmar och Eatontown och South Amboy (nu väg 88 söder om Point Pleasant ), väg 4N (nu väg 71 ) mellan Belmar och Eatontown , väg 27 mellan Rahway och Newark, väg 25 mellan Newark och Jersey City och väg 1 norr om Jersey City.

På 1940-talet hade US 9 förlängts söderut på Route 4 till Cape May och omdirigerats till nuvarande Route 4 mellan Lakewood och South Amboy. Dessutom flyttades rutten till sin nuvarande linje mellan South Amboy och Jersey City, efter Route 35 och Route 25, och dirigerades för att korsa Hudson River på George Washington Bridge, med en del av Route 6 . De statliga motorvägarna togs bort 1953, och två omläggningar inträffade till rutten som ett resultat av konstruktionen av Garden State Parkway på 1950-talet. På 1970-talet förlängdes US 9 över Cape May–Lewes färjan för att fortsätta in i Delaware med den tidigare rutten in till Cape May som blev Route 109 . Också runt denna tid föreslogs två motorvägar för US 9 i Atlanten och Monmouth län, men de byggdes aldrig. Beesley 's Point Bridge över Great Egg Harbor Bay stängdes 2004, med US 9 omdirigerad för att använda Great Egg Harbor Bridge längs Garden State Parkway.

Vägbeskrivning

Cape May County

Från Cape May-terminalen på Cape May–Lewes-färjan , som transporterar US 9 över Delaware Bay till Lewes, Delaware , fortsätter US 9 norrut på Ferry Road, en delad motorväg med en norrgående fil och tre södergående filer som är under underhåll av Delaware River and Bay Authority . Vägen svänger snart österut och blir fyrfilig Lincoln Boulevard. Det går mellan bostadsgemenskapen North Cape May i norr och våtmarker i söder inom Lower Township , Cape May County . Vägen blir Sandman Boulevard i korsningen med County Route 603 (CR 603), där den går in i skogsmark och smalnar av till en tvåfilig odelad väg. Efter en sväng sydost kommer US 9 till en korsning med CR 626 , som går söderut för att korsa Cape May-kanalen som väg 162 . Efter att ha korsat Cape May Seashore Lines järnvägsspår svänger US 9 norrut in på Shore Road, medan Route 109 fortsätter rakt in i Cape May . Shore Road, som underhålls av New Jersey Department of Transportation (NJDOT), tar sträckan norrut genom en blandning av skog och myrmark som innehåller viss utveckling, med Cape May Seashore Lines spår som går omedelbart västerut och Garden State Parkway a kort avstånd österut. Vägen passerar nära Historic Cold Spring Village före en kort krökning längre öster om järnvägsspåren när rutten fortsätter genom Erma .

US 9 södergående förbi CR 601-korsningen i Middle Township

US 9 korsar in i Middle Township , där den fortsätter nordost in i det kommersiella samhället Rio Grande . Här breddar vägen kortvarigt till fyra filer då den har en korsning med väg 47 , som går uppför uddens västra strand. Från denna punkt fortsätter den tvåfiliga rutten in i en blandning av skog och utveckling. På väg in i Burleigh , korsar US 9 Route 147 och CR 618 . Route 147/CR 618, såväl som Route 47, ger tillgång till Wildwoods resort-området på Jersey Shore . Norr om väg 147-korsningen drar US 9 längs Garden State Parkway när den passerar nära Wildwood Golf and Country Club. Strax efter att ha dragit iväg från Garden State Parkway än en gång, fortsätter motorvägen in i Cape May Court House , länets säte för Cape May County.

I det här samhället kör US 9 förbi en blandning av hem och företag, som korsar Shellbay Avenue och CR 657 , som båda ger tillgång till Garden State Parkway vid korsningar. Vid CR 657-korsningen får US 9 en kort vänstersväng i mitten och passerar väster om Cape Regional Medical Center . När du lämnar Cape May Court House går rutten in i mer lantliga omgivningar och kommer till en korsning med CR 609, som går österut till en korsning med Garden State Parkway, och Zoo Road, som går västerut till Cape May County Park & Zoo . Förbi här drar sig vägen återigen närmare parkvägen och kommer till en ramp som ger åtkomst till parkvägens södergående riktning. Fortsätter man nordost genom mer skogbevuxen utveckling, korsar US 9 CR 601 innan den går in i Dennis Township .

En kort bit senare, i samhället Clermont , delar sig väg 83 av mot nordväst. Förbi denna korsning fortsätter US 9 nordost genom mer landsbygdsområden och når en korsning med CR 625 efter att ha passerat Magnolia Lake. Efter korsningen CR 625 kommer vägen till CR 550 , som går åt väster. Inte långt efter CR 550-korsningen fortsätter US 9 in i Upper Township , där den passerar landsbygdsutveckling innan den når Seaville . Här finns en korsning med den södra änden av Route 50 och en ramp som ger tillgång till den södergående riktningen av Garden State Parkway och från den norrgående riktningen av Garden State Parkway. I den här korsningen är rutten kortfattat en delad motorväg. Förbi denna korsning fortsätter vägen nordost, där bostadsutvecklingen blir mer konstant längs vägen när den passerar genom Palermo .

US 9 når samhället Marmora , där den leder in i kommersiella områden och kortvarigt blir en delad motorväg när den korsar CR 623 . Vid denna korsning svänger US 9 sydost för att ansluta sig till CR 623 på Roosevelt Boulevard, medan Shore Road fortsätter norrut in i Beesley's Point till en återvändsgränd på platsen för den tidigare Beesley's Point Bridge ; denna del av Shore Road är fortfarande inventerad som en del av US 9 av NJDOT även om den inte längre bär genomfartstrafik längs US 9 sedan bron stängdes och revs. US 9/CR 623 går sydost som en femfilig väg med en vänstersväng i mitten som passerar företag. Vägen kommer till en korsning med Garden State Parkway, med en park-and-ride- lott belägen inom den nordvästra kvadranten av korsningen. Vid denna korsning går US 9 nordost på den fyrfiliga begränsade parkvägen medan CR 623 fortsätter till Ocean City . Parkvägen, som har en bred median, bär vägen genom skogsområden mellan Beesley's Point i väster och myr i öster. Medianen smalnar av när motorvägen kommer till Great Egg Harbor Bridge över Great Egg Harbor Bay .

Atlantic County

US 9 södergående vid den norra änden av dess samtidighet med Garden State Parkway i Somers Point

Motorvägen korsar Great Egg Harbor Bay in i Egg Harbor Township , Atlantic County , där den går över den sumpiga Drag Island in i Somers Point innan den passerar över Drag Channel. Parkwayen har en södergående vägtullplats innan US 9 lämnar vägbanan vid en partiell växling. Nu kallad New Road, sträckan går genom utvecklade områden innan den korsar CR 559 . Vägen slingrar sig österut genom Greate Bay Golf Club innan den svänger norrut och korsar den norra änden av Route 52 , en rutt som leder till Ocean City och West Laurel Drive, som ger tillgång till och från den norrgående Garden State Parkway. I denna korsning innehåller vägen en median. Från denna punkt är den tvåfiliga odelade US 9 kantad av företag och fortsätter nordost, och får en vänstersväng i mitten före korsningen CR 559 Alternate (CR 559 Alt.). Här går rutten in i Linwood och svängfilen slutar när den går genom förortsområden. Vägen fortsätter in i Northfield , där den kommer till CR 563 . US 9 går in i Pleasantville och korsar US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ), en ytväg till närliggande Atlantic City i öster. Vägen svänger mer nordnordost förbi denna korsning, korsar ett spår och Southern Railroad of New Jerseys Pleasantville Industrial Track-linje. Rutten når en växling med Atlantic City Expressway , den avgiftsbelagda vägen som leder in i Atlantic City.

US 9 södergående förbi CR 634 och CR 651 i Absecon

Efter detta utbyte korsar US 9 CR 646 och går in i Absecon . Rutten korsar den sumpiga Absecon Creek innan den passerar företag. Efter att ha korsat under NJ Transits Atlantic City Line , skär en annan rutt in i Atlantic City, US 30 (White Horse Pike), US 9. Efter US 30, vänder vägen österut till skogbevuxna kvarter och blir till Wyoming Avenue. Rutt 157 skär US 9 från söder, där US 9 gör en vänstersväng för att gå nordost in på Shore Road. Vägen fortsätter in i Galloway Township , med bostadsutveckling som blir mindre tät, eftersom den går en kort sträcka väster om inlandsvikar och korsar den sydliga ändstationen av CR 561 .

Förbi denna korsning drar US 9 sig längre från inlandsvikarna och blir New York Road. Vägen fortsätter genom tät skog med några bostäder innan den når Smithville . Här korsar vägen CR 561 Alt. När man lämnar Smithville-området blir marken mycket mer skogbevuxen. Vägen svänger något åt nordnordväst när den korsar den myriga Nacote Creek, går in i Port Republic och fortsätter norrut. Efter att ha korsat CR 575 passerar vägen ett monument för slaget vid Chestnut Neck när den korsar väg 167 . Efter denna korsning svänger US 9 västerut och går över till Garden State Parkway vid en korsning. Parkwayen med begränsad tillgång, som är sex körfält bred, bär US 9 norrut genom myrmarker till en korsning av Mullicafloden .

Pine Barrens

US 9 norrgående förbi CR 554 i Barnegat Township

Denna flodkorsning tar de två vägarna in i Bass River Township, Burlington County , där US 9 smälter samman från Garden State Parkway. Rutten går nordväst in på tvåfilig odelad New York Road genom skogen, och korsar den norra änden av det norra segmentet av Route 167. Vid denna punkt svänger rutten norrut och kommer till en korsning med CR 542 . US 9 svänger österut in i bostadsområdet New Gretna innan den korsar under Garden State Parkway utan en växling och passerar den myriga Bass River . Denna sektion löper längs den östra kanten av den kraftigt skogklädda Pine Barrens , med enstaka områden av utveckling.

Vägen korsar Balanger Creek in i Little Egg Harbor Township i Ocean County , där US 9 blir en namnlös väg. Fortsätter man österut går vägbanan in i Tuckerton och passerar tätare bebyggelse och Tuckerton Seaport som "Main Street". US 9 korsar Tuckerton Creek nära Pohatcong Lake innan den korsar den södra änden av CR 539 . Från denna punkt återupptar vägen en nord-nordost bäring och passerar fler områden av Pine Barrens när den fortsätter tillbaka in i Little Egg Harbor Township och går genom Parkertown . När man kommer in i Eagleswood Township , passerar US 9 genom bostadsområdet West Creek . Rutten fortsätter in i Stafford Township och når Manahawkin , där utvecklingen ökar. I Manahawkin Route 72 , huvudvägen till Long Beach Island , US 9 vid ett klöverbladsutbyte . I närheten av trafikplatsen är vägen en fyrfilig motorväg.

Efter detta byte passerar den tvåfiliga vägen mer utveckling innan den blir mer trädbevuxen. US 9 går in i Barnegat Township , där den når samhället Barnegat , som ligger en kort bit väster om Barnegatbukten . I det här samhället finns det en korsning med den östra änden av CR 554 . Förbi denna korsning går rutten in i Ocean Township . I detta område kommer US 9 till Waretown , där den korsar CR 532 i ett kommersiellt område. Vägen lämnar Waretown och går norrut genom områden med skog och företag innan den korsar Oyster Creek till Lacey Township . Här passerar vägen öster om tidigare Oyster Creek Nuclear Generating Station innan den korsar en gren av Forked River. Vid det här laget kör US 9 förbi företag i samhället Forked River och vänder tillbaka till nordnordost.

Marken blir mer bebyggd när vägen går in i Lanoka Harbor . En korsning av Cedar Creek tar vägen in i Berkeley Township och US 9 fortsätter norrut som Atlantic City Boulevard. Vid Bayville är rutten kantad av företag och gör en sväng mot nordväst. Vägen bildar kort gränsen mellan Berkeley Township i sydväst och Pine Beach i nordost innan den korsar in i Beachwood . I Beachwood väg 166 norrut när rutten vidgas till en fyrfilig motorväg. Förbi Route 166, US 9 svänger mer åt väster förbi bostadskvarter som en fyrfilig odelad väg, som går in i South Toms River , där den breddar sig till en delad motorväg. US 9 korsar CR 530 innan den går in på Garden State Parkway igen vid en annan korsning. Vid denna korsning går den sydgående riktningen av US 9 en kort stund samtidigt med östgående CR 530.

Toms River till Freehold

US 9 norrgående förbi CR 547 i Lakewood Township

Förenad med den åtta-filiga Garden State Parkway, passerar US 9 kort genom Berkeley Township igen innan de korsar Toms River och går in i townshipen med samma namn . Här når vägen avfarten för CR 527 . Efter CR 527 kommer vägen till ett klöverbladsutbyte med väg 37 vid avfart 82. US 9 lämnar Garden State Parkway igen vid nästa avfart, strax före Toms River Toll Plaza. Vid denna punkt skär rutten den norra änden av väg 166 och leder norrut längs Lakewood Road, en fyrfilig väg som kommer till en korsning med CR 571 . Efter denna korsning passerar vägen skogsbevuxna förortsområden och svänger mer åt nordnordväst. Efter en sväng norrut når US 9 en växling med Route 70 , en rutt som förbinder den norra delen av Jersey Shore med Delaware Valley .

Efter denna korsning tar vägen namnet River Avenue när den kommer in i Lakewood Township . När man kommer in i Lakewood Township passerar vägen kommersiella anläggningar som innehåller Monmouth Medical Center Southern Campus och går genom trädtäckta bostadsområden. Efter att ha korsat den sydliga sekundära järnvägslinjen som drivs av Delaware och Raritan River Railroad , passerar vägen öster om Lake Carasaljo när den skär CR 528 / CR 547 . Vid denna korsning bildar CR 547 en samtidighet med US 9 och de två rutterna fortsätter norrut på Madison Avenue och korsar Metedeconk River , som Lake Carasaljo bildas från. Efter att ha korsat den västra änden av Route 88 fortsätter Madison Avenue norrut genom Lakewoods kommersiella och bostadsområde som en fyrfilig odelad väg, där CR 547 delar sig från US 9 genom att svänga österut. Rutten går in i ett affärsområde och korsar CR 526 och förvandlas till en delad motorväg som kallas Lila W. Thompson Memorial Highway.

US 9 norrgående vid I-195-utbytet i Howell Township

US 9 går in i Howell Township , Monmouth County , vid punkten där den korsar över North Branch Metedeconk River . Vägen går norrut, kantad av företag och köpcentra eftersom den har flera korsningar med jughandles . I detta område når rutten en växling med I-195 , där US 9 börjar en nordvästlig lutning. Efter denna växling fortsätter motorvägen norrut och passerar väster om Howell Park & Ride, med en busshållplats bredvid de norrgående körfälten som betjänar NJ Transit-bussar. Förbi här går motorvägen in i Freehold Township , där den korsar CR 524 .

Freehold till USA 1

Efter att ha gått in i Freehold Township, svänger rutten norrut och har en korsning med väg 79 före korsningen med väg 33 motorväg. Efter väg 33 fortsätter motorvägen nordväst och passerar sydväst om Freehold Mall, där en park-and-ride-lott ligger. Rutten går in i Freehold Borough , länets säte i Monmouth County, eftersom den har en växling med CR 537 . US 9 går in i Freehold Township igen när den passerar mellan Freehold Raceway Mall i väster och Freehold Raceway i öster. Rutten svänger norrut, breddar sig till åtta körfält och skär Route 33 Business (Route 33 Bus.) vid tidigare Freehold Circle . Från denna punkt går US 9 väster om Freehold Borough och öster om Monmouth Battlefield State Park , som en sexfilig motorväg innan den korsar över Freehold Secondary railroad line som drivs av Delaware och Raritan River Railroad och CR 522 , med ramper som ger tillgång till den senare. Efter denna växling smalnar motorvägen tillbaka till fyra körfält och korsar Schibanoff Lane, som leder västerut till Freehold Township Commuter Lot. Rutten går in i Manalapan Township omedelbart efter korsningen Craig Road/East Freehold Road, med en park-and-ride-lott belägen nordväst om korsningen i ett köpcentrum. I Manalapan Township går US 9 genom mer förortsområden och passerar öster om Manalapan epicenter big-box komplex. Vägen korsar Symmes Drive/Ryan Road, där en park-and-ride-plats ligger i nordvästra hörnet. US 9 når ett utbyte med CR 3 innan de passerar en blandning av jordbruksmark och utveckling när den korsar in i Marlboro Township . I Marlboro Township dominerar företag vägen när den når en korsning med Union Hill Road. Efter detta fortsätter US 9 norrut och korsar CR 520 .

US 9 norrgående vid väg 33-utbytet i Freehold Township

Vägen går in i Old Bridge Township , Middlesex County , där den blir Joann H. Smith Memorial Highway och växlar med motorvägen Route 18 . Inom denna korsning delas körfälten i US 9. Från väg 18 breddar rutten till sex filer när den så småningom kommer till byten med Throckmorton Lane/Ticetown Road och CR 516 . Förbi CR 516 passerar motorvägen en blandning av skogsmark och gårdsfält och korsar Jake Brown Road, där en park-and-ride-plats ligger i korsningens nordöstra hörn. Väg 34 skär US 9 vid en riktningsutbyte, med åtkomst från södergående US 9 till södergående väg 34 och från norrgående väg 34 till nordgående US 9. Saknade rörelser mellan norrgående väg 34 och södergående US 9 och norrgående US 9 och södergående väg 34 tillhandahålls vid Perrine Road i söder. Från väg 34 till USA 1/9 samtidigt i Avenel , det finns inga jughandles eller andra korsningar, bara rätt in/rätt ut åtkomst och byten. Förbi Route 34 fortsätter motorvägen förbi Old Bridge Park & Ride, med en bussterminal bredvid de norrgående körfälten som betjänar NJ Transit-bussar, och flera köpcentrum, med en södergående avfart och infart som betjänar park-and-ride och en av köpcentrumen. US 9 går in i Sayreville , där den passerar mer förortsområden och byter med CR 673 och CR 615 . En kort bit efter den senare kommer vägen till en partiell växling med Garden State Parkway vid avfart 123; denna korsning har endast tillträde från Parkway söderut till US 9 söder och från US 9 norr till den norrgående Parkway. US 9 smalnar av till fyra körfält förbi denna korsning och kör nordost när den kommer in i South Amboy . Rutten kommer till en växling med Route 35 , som går över på den rutten för en samtidighet.

En enkelfilig ramp på 10 mph förbinder US 9 i norrgående riktning till Route 35 i norrgående riktning i South Amboy

Den samtidiga US 9 och Route 35 går nordväst på en fyrfilig motorväg genom kommersiella områden och skogsmark, korsar Conrail Shared Assets Operations (CSAO) Amboy Secondary innan de svänger norrut och byter med CR 535 (Raritan Street) och Kearney Road , korsar tillbaka till Sayreville vid korsningen med den förra. Vid det här laget breddas vägen till sex filer. De två rutterna delas vid en växling (den tidigare Victory Circle ) som har tillgång till Southbound Garden State Parkway och från den norrgående Parkway via Chevalier Avenue. Härifrån är US 9 nära den östliga sidan av Garden State Parkway när den korsar Raritan River på Edison Bridge , med parkvägen som korsar floden på Driscoll Bridge . När den korsar floden Raritan går US 9 in i Woodbridge Township , där den når en komplex korsning med Garden State Parkway, motorvägen Route 440 och CR 656. Inom denna korsning går Garden State Parkways körfält in mellan körfälten på US 9, med denna konfiguration som fortsätter förbi korsningen en kort sträcka. Längs denna sträcka passerar vägen under CSAO:s Perth Amboy Running Track-linje och det finns ramper till och från CR 616 och till parkvägen och New Jersey Turnpike ( I-95 ).

Efter att US 9 beger sig österut bort från parkvägen når den ett klöverbladsutbyte med väg 184 / CR 501 och fortsätter in i ett affärsdistrikt. En kort bit senare korsar motorvägen tillfartsvägen mellan Garden State Parkway och New Jersey Turnpike strax öster om tullplatsen och sedan själva New Jersey Turnpike. Från denna punkt passerar motorvägen flera kontorsparker och når en korsning med CR 514 . Efter CR 514 passerar rutten några bostadsområden innan den passerar öster om Woodbridge Center köpcentrum. Efter att ha passerat under CSAO:s Port Reading Secondary- linje, korsar US 9 med CR 604 innan sammanslagning med US 1 .

USA 1/9 samtidighet

US 1/9 norrgående i början av US 1/9 Truck i Newark

US 1 och US 9 blir samtidigt när de slås samman i Woodbridge Township och fortsätter genom utvecklade områden och byter med Route 35 . Strax efter det här bytet återupptas korsningar och andra trafikljuskontrollerade korsningar. När du kommer in i Union County , passerar USA 1/9 genom Rahway och Linden och byter med I-278 i Linden. Vägen fortsätter in i urbana Elizabeth och korsar väg 439 innan den svänger in på en motorväg innan man möter väg 81 nära Newark Liberty International Airport . US 1/9 fortsätter längs den västra änden av flygplatsen in i Newark , Essex County , och når Newark Airport Interchange med I-78 , US 22 och Route 21 . Från denna korsning fortsätter vägen nordost genom industriområden till en korsning med US 1/9 Truck som ger tillgång till New Jersey Turnpike (I-95).

US 1/9 fortsätter in på Pulaski Skyway , som bär rutten över Passaic River in i Hudson County , korsar Kearny och Hackensack River innan de kommer in i Jersey City . Lastbilar är förbjudna från Pulaski Skyway och måste använda US 1/9 Truck för att kringgå den.

Pulaski Skyway slutar vid Tonnele Circle med US 1/9 lastbil och rutt 139 , och US 1/9 fortsätter norrut längs Tonnelle Avenue på hög nivå mot norra Bergen , där vägen skär rutt 3 och rutt 495 . Korsar du in i Bergens län , tar Broad Avenue US 1/9 genom Fairview och Ridgefield innan du går in i Palisades Park . Här förenar de två rutterna US 46 , och den kombinerade vägen går norrut in i Fort Lee . US 1/9/US 46 kommer till en växling med I-95, US 9W och Route 4 , där den förenar I-95 för att gå österut till George Washington Bridge över Hudson River . Vid denna punkt slutar US 46 och I-95 och US 1/9 fortsätter in i Manhattan , New York City på Trans-Manhattan Expressway .

Väg 9 BBS

Route 9 BBS, eller bus bypass shoulder , är en del av expressbusssystemet i Monmouth och Middlesex län. Vägen används av NJ Transits rutter 63, 64, 67 till Hudson County , 130 , 132, 136, 139 till Port Authority Bus Terminal och Academy Bus Lines till Lower Manhattan . Bussbanorna kör cirka tre mil (4,8 km) i Old Bridge Township och är den första komponenten i en planerad 20 mil (32 km) BBS-korridor in i länen Monmouth och norra havet . En omfattande analys av konsult- och planeringsföretaget Stantec som släpptes 2010 inkluderar rekommendationer angående design, konstruktion och implementering av BBS-förlängningen. Den andra fasen av projektet skulle starta vid projektets södra ände nära Lakewood Terminal nära Route 88 . Den tredje fasen och sista fasen skulle förbinda de norra och södra segmenten som passerar genom Freehold Township och närliggande städer, där arbetet skulle innefatta en viss breddning och fördjupning av vägbädden för att hantera busstrafik.

Historia

Beesley's Point Bridge, som brukade bära US 9 över Great Egg Harbor Bay innan den stängdes 2004 och revs 2013

Det som skulle bli US 9 var ursprungligen en del av en Lenape-led som gick från Great Navesink Trail ner till vad som nu är Cape May. Sektionen av vägen mellan Nacote Creek i Port Republic och Somers Point , kallad Shore Road, anlades först 1731 för att ersätta en tidigare väg längs kusten av det området. Söder om Cape May Courthouse var vägen en del av Cape May Turnpike , som också inkluderade delar av Seashore Drive och Route 109 . Senare skulle vägen från Cape May till Toms River bli en del av Jersey Coast Way, som sträcker sig från Cape May till Staten Island Ferry . Vägen lagstiftades som en del av flera statliga vägar på 1910- och 1920-talen. Mellan Cape May och Seaville lagstiftades vägen som en del av Route 14 1917. Route 19 designades för att löpa längs den nuvarande rutten mellan Seaville och Absecon men byggdes aldrig. Från Absecon norrut till Lakewood, och från South Amboy till Rahway, utsågs Route 4 1916 längs den nuvarande rutten. Mellan Lakewood och Freehold skulle Route 7 Spur, skapad 1925, köras på den nuvarande US 9-linjen. Mellan Rahway och Elizabeth skapades Route 1 1916; en förlängning norrut till Hollandtunneln planerades 1922.

När US Numbered Highway System skapades 1926, utsågs US 9 i New Jersey att köra från US 30 i Absecon norr till New York-gränsen i Alpine , där den fortsatte in i New York som US 9W. I New Jersey följde rutten hela väg 4 mellan Absecon och Rahway och böjde sig längre öster om dess nuvarande linje mellan Lakewood och South Amboy genom att springa närmare Atlanten. I Rahway sammanfogade US 9 US 1 och Route 1 för en samtidighet norrut mot Newark. Förbi Newark följde vägen nuvarande US 1/9 Truck mot Jersey City, där US 1 och US 9 splittrades. Vid denna tidpunkt fortsatte US 9 norrut på sin nuvarande linje i Fort Lee, där den sedan sprang norrut på dagens CR 501 mot New York-gränsen. US 9 angavs längs denna anpassning till New York-gränsen, eftersom de ursprungliga numreringsplanerna krävde att den skulle fortsätta upp den västra stranden av Hudsonfloden till Albany, New York , med US 109 som kör längs flodens östra strand. Men det delades istället upp i två suffixerade rutter i New York, med US 9W som löpte längs västra stranden och US 9E som löpte längs östra stranden, New Jersey hade behållit sin anpassning av US 9 till US 9W vid gränsen i Alpine.

I 1927 års New Jersey State Highway omnumrering , blev dagens rutt av US 9 mellan Cape May och Woodbridge en del av Route 4, medan delen längs US 1/9 samtidighet söder om Tonnele Circle blev en del av Route 25 och norrut därifrån till George Washington Bridge blev Route 1 och Route 6 . Under tiden, vad som hade undertecknats som US 9 vid den tiden var väg 4 från Absecon till Lakewood, väg 35 mellan Lakewood och Belmar och Eatontown och South Amboy (nu väg 88 mellan Lakewood och Point Pleasant ), väg 4N (nu väg 71 ) mellan Belmar och Eatontown, väg 4 (nu väg 35) mellan South Amboy och Rahway, väg 27 mellan Rahway och Newark, väg 25 mellan Newark och Jersey City och väg 1 norr om Jersey City. Efter att Pulaski Skyway öppnade 1932 dirigerades US 9, tillsammans med US 1 och Route 25, in på den. På 1940-talet förlängdes US 9 söderut längs väg 4 till Cape May, med den lilla södra delen som ledde till US 30 i Absecon som blev en onumrerad väg som nu är väg 157. Dessutom flyttades US 9 till sin nuvarande rutt mellan söder Amboy och George Washington Bridge. År 1947 flyttades US 9 och Route 4 till en ny linje mellan Freehold och Old Bridge Township, där den gamla linjelinjen blev Route 4A (nu Route 79 och en del av Route 34).

US 9 norrgående i Old Bridge Township

I 1953 års New Jersey State Highway omnumrering togs de statliga huvudvägarna som körs samtidigt med US 9 bort. Dessutom skapades US 1/9 Truck som en lastbilsbypass av Pulaski Skyway, som ersatte Route 25T och US 1/9 Bus. (nu väg 139) var undertecknad längs den tidigare väg 25 inflygningen till Holland Tunnel. Efter att Garden State Parkway färdigställdes genom Toms River-området 1954, flyttades US 9 till den för att kringgå centrum av samhället och den tidigare rutten blev US 9 Alt. (nu väg 166). Också 1954 byggdes en ny bro för Garden State Parkway över Mullica River på platsen för US 9-bron; den gamla bron som bär US 9 demonterades, och rutten utsågs för att följa Garden State Parkway över Mullica River från två byten. Infarterna till den tidigare bron blev Route 167.

I mitten av 1960-talet planerades en avgiftsbelagd väg med begränsad tillgång kallad Garden State Thruway längs US 9-linjen mellan Toms River och Woodbridge. Denna motorväg var avsedd att tjäna alla fordon och ge en genväg till Garden State Parkway och US 9 genom centrala New Jersey men byggdes aldrig. I början av 1970-talet dök en annan plan upp för en US 9 motorväg från Route 34 i Madison Township (nu Old Bridge Township) norrut till Route 35 i Sayreville. Motorvägen, som skulle kosta 17 miljoner dollar (motsvarande 84,7 miljoner dollar 2021), byggdes inte på grund av ekonomiska problem. En motorväg föreslogs också för US 9 i Atlantic County i slutet av 1960-talet, från den föreslagna Route 60 i Somers Point till CR 575 i Smithville. Denna motorväg, som skulle kosta 35 miljoner dollar (motsvarande 174 miljoner dollar 2021) och avsedd att lindra trafiken på nuvarande US 9 och Garden State Parkway, byggdes heller aldrig på grund av ekonomiska och miljömässiga problem.

1972 flyttades US 9 från sin södra ändstation i Cape May för att gå västerut till Cape May–Lewes färjeterminal i North Cape May, där den tidigare rutten in till Cape May blev Route 109. US 9 förlängdes över färjan till USA 13 i Laurel, Delaware, 1974. 2001 lades ett nytt spann till Edison Bridge över Raritan River i ett projekt på 60 miljoner dollar (motsvarande 89 miljoner dollar 2021). Segercirkeln vid den norra änden av Route 35 i Sayreville ersattes med en utbyte mellan 2003 och 2006 .

Beesley 's Point Bridge över Great Egg Harbor stängdes för trafik 2004 på grund av ett sönderfallande däck, där broägaren, Beesley's Point Bridge Company, inte kunde finansiera reparationer. US 9 kördes omväg runt avstängningen på Garden State Parkway. 2008 förvärvade Cape May County bron från Beesley's Point Bridge Company och planerade att återställa den till 2012, med en uppskattad kostnad på 20 miljoner dollar (motsvarande 25,1 miljoner dollar 2021). Beesley's Point Bridge var dock planerad att rivas 2013 som en del av ett projekt som också kommer att ersätta Great Egg Harbor Bridge. Från och med 2011 befann sig ett projekt på 588 miljoner dollar (motsvarande 709 miljoner dollar 2021) för expansion av segmentet 7,2 mil (11,6 km) av US 9 mellan Toms River och Lakewood i en "designkoncept"-fas med finansiering öronmärkt för 2016 –2017 konstruktion. ^{[ behöver uppdateras ]}

I populärkulturen

US 9 i New Jersey är framträdande referens i texten till Bruce Springsteen- låten " Born to Run " i texten, "Sprung from cages on Highway 9 / Chrome wheeled, fuel injected and steppin' out over the line".

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Delaware Bay					USA 9 västerut till DE 1 / US 13 – Delaware Beaches , Ocean City, MD , Wilmington , Annapolis	Fortsättning till Delaware
Delaware Bay		0,00	0,00	Cape May–Lewes färja
Cape May	Nedre Township	3.06	4,92		Väg 109 söderut till GS Parkway norrut	Norra änden av väg 109
	Mellanstaden	7.09	11.41		Väg 47 till GS Parkway – Goshen , Camden , Wildwood
		9,64	15.51		Väg 147 österut (North Wildwood Boulevard) till GS Parkway / AC Expressway – North Wildwood CR 618 västerut (Indian Trail Road) – Dias Creek	Västra änden av väg 147
		15.12	24.33		GS Parkway söderut	Ramp till södergående Garden State Parkway
	Dennis Township	18,61	29,95		Väg 83 västerut – South Dennis , Camden	Östra änden av väg 83
	Dennis Township	21.60	34,76		CR 550 västerut (Woodbine-Ocean View Road) till väg 55 – Woodbine	Västra änden av CR 550
	Övre Township	23,76	38,24		Väg 50 norrut – Tuckahoe , Mays Landing G.S. Parkway söderut	Avfart 20 (Garden State Parkway), tillgång till Southbound Garden State Parkway och från Northbound Garden State Parkway; södra änden av väg 50
				Södra änden av motorvägen
		29.12	46,86		GS Parkway söderut CR 623 öst – Ocean City	Södra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 25 (Garden State Parkway)
Great Egg Harbor Bay		31,55	50,77	Great Egg Harbor Bridge
Atlanten	Somers Point	32,56	52,40	Great Egg Toll Plaza (endast södergående)
		32,68	52,59		GS Parkway norr	Den norra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 29 (Garden State Parkway)
				Norra änden av motorvägen
		33.10	53,27		CR 559 (Somers Point-Mays Landing Road) – Camden , Somers Point , Ocean City
		33,69	54,22		Väg 52 söderut (MacArthur Boulevard) – Ocean City	Norra änden av väg 52
		35.03	56,38		CR 559 Alt. (Ocean Heights Avenue) – Mays Landing
	Northfield	38,71	62,30		CR 563 (Tilton Road) – Köln , Margate City
	Pleasantville	40,39	65,00		US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ) till GS Parkway – Camden , Atlantic City
	Pleasantville	41,20	66,30		AC Expressway – Philadelphia , Shore Points , Atlantic City	Avfart 5 (Atlantic City Expressway)
	Absecon	43,32	69,72		US 30 (White Horse Pike) – Hammonton , Atlantic City
	Absecon	44,31	71,31		Väg 157 söderut (Shore Road) – Atlantic City	Norra änden av väg 157
	Galloway Township	45,83	73,76		CR 561 norr (Jimmie Leeds Road) – Egg Harbor , Camden	Södra änden av CR 561
		48,15	77,49		CR 561 Byp. norr (Smithville Boulevard) – Hammonton , Leeds Point	Södra änden av CR 561 Byp.
		49,07	78,97		CR 561 Alt. (Moss Mill Road) – Hammonton , Leeds Point
	Port Republic	52,55	84,57		CR 575 söderut (Chestnut Neck Road) – Port Republic , Egg Harbor City	Norra änden av CR 575
		52,68	84,78		Väg 167 norrut (Old New York Road)	Södra änden av väg 167
				Södra änden av motorvägen
		53,05	85,38		GS Parkway söderut – Atlantic City	Södra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 48 (Garden State Parkway)
Burlington	Bass River Township	55,60	89,48		GS Parkway norr – Toms River	Norra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 50 (Garden State Parkway)
				Norra änden av motorvägen
		55,92	89,99		Väg 167 söderut (Old New York Road)	Norra änden av väg 167
		56,58	91,06		CR 542 västerut (Hammonton Road) – Batsto	Östra änden av CR 542
Hav	Tuckerton	63,21	101,73		CR 539 norr (Green Street) till GS Parkway – Allentown CR 603 söder (Green Street)	Södra änden av CR 539
	Stafford Township	71,00	114,26		Väg 72 till GS Parkway – Long Beach Island	Utbyte; tillgång till Hackensack Meridian Health Southern Ocean Medical Center
	Barnegat Township	75,58	121,63		CR 554 västerut (Bay Avenue) till GS Parkway – Medford , Camden CR 609 öst (Bay Avenue)	Östra änden av CR 554
	Ocean Township	78,62	126,53		CR 532 västerut (Wells Mills Road) till GS Parkway – Brookville , Warren Grove , Camden CR 612 öst (Bryant Road)	Östra änden av CR 532
	Beachwood	90.30	145,32		Väg 166 norrut – Toms River	Södra änden av väg 166
	South Toms River	91,38	147,06		CR 530 (Dover Road) – Whiting , Toms River , Beachwood
				Södra änden av motorvägen
		91,51	147,27		GS Parkway söderut	Södra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 80 (Garden State Parkway)
	Toms River	92,35	148,62	81	CR 527 (Lakehurst Road) – Toms River
		92,85	149,43	82	Route 37 – Seaside Heights , Lakehurst	Signerad som avfarter 82 (öster) och 82A (väster), tillgång till Island Beach State Park
		94,96	152,82		GS Parkway norr Rutt 166 söderut – Toms River	Den norra änden av Garden State Parkway överlappar varandra; avfart 83 (Garden State Parkway); norra änden av väg 166
				Norra änden av motorvägen
		95,32	153,40		CR 571 (Indian Head Road) – Jackson Township , Trenton
		99,17	159,60		Route 70 – Lakehurst , Point Pleasant	Utbyte
	Lakewood Township	101,93	164,04		CR 528 / CR 547 söder (Central Avenue/Hurley Avenue) – Jackson , Nya Egypten , Mantoloking	Södra änden av CR 547 överlappar varandra
		102,17	164,43		Väg 88 österut (Main Street) – Brick	Västra änden av väg 88
		102,27	164,59		CR 547 north (8th Street)	Norra änden av CR 547 överlappar varandra
		103,32	166,28		CR 526 (County Line Road) till GS Parkway – Jackson , Brick
Monmouth	Howell Township	107,05	172,28		I-195 – Trenton , Shore Points	Avfart 28 (I-195)
	Freehold Township	111,81	179,94		CR 524 (Elton-Adelphia Road) – Smithburg , Adelphia , Farmingdale
		113,17	182,13		Väg 79 norrut (South Street) till väg 33 – Freehold , Matawan Schanck Road	Södra änden av väg 79
		113,37	182,45		Väg 33	Södergående ingång
	Freehold Borough	114,21	183,80		CR 537 (West Main Street) – Smithburg , Freehold	Utbyte
	Freehold Township	114,79	184,74		Bussväg 33. (Park Avenue) – Trenton , Asbury Park	Tidigare Freehold Circle
	Freehold Township	115,33	185,61		CR 522 (Throckmorton Street) – Englishtown , Freehold	Utbyte
	Manalapan Township	118,99	191,50		Tennent Road / Morganville Road ( CR 3 ) / Gordons Corner Road – Tennent , Englishtown	Utbyte
	Marlboro Township	120,46	193,86		Union Hill Road	Utbyte
	Marlboro Township	121,43	195,42		CR 520 (Robertsville Road) – Jamesburg , Holmdel
Middlesex	Old Bridge Township	122,56	197,24		Rutt 18 – New Brunswick , Asbury Park , Shore Points	Avfart 30 (väg 18); endast norrgående till norrgående och södergående till södergående rörelser
		124,50	200,36		Throckmorton Lane/Ticetown Road	Utbyte
		124,84	200,91		CR 516 – Old Bridge , Matawan	Utbyte
		127,34	204,93		Väg 34 söderut – Matawan	Södergående utgång och norrgående ingång; norra änden av väg 34
		127,98	205,96		Old Bridge Park & Ride , köpcentrum	Södergående utgång och ingång; åtkomst via Meleta Way
	Sayreville	128,53	206,85		Ernston Road ( CR 673 ) till väg 35 söderut	Utbyte
		129,45	208,33		CR 615 (Bordentown Avenue) till väg 35 söderut – South Amboy , Parlin	Utbyte
		129,79	208,88		GS Parkway norr	Avfart 123 (Garden State Parkway); norrgående utgång till GSP norrgående och södergående GSP utgång endast södergående
	Södra Amboy	130,43	209,91		Väg 35 söderut	Växling, södra änden av väg 35 överlappar varandra
	Södra Amboy	130,92	210,70		CR 535 söderut (Raritan Street) – Sayreville , Parlin	Utbyte; norra änden av CR 535
	Sayreville	131,39	211,45		Kearney Road	Utbyte
	Sayreville	131,85	212,19		Route 35 north / GS Parkway south – Perth Amboy , South Amboy Business Center	Interchange, norra änden av väg 35 överlappar, tidigare Victory Circle
	Raritan River	132,75	213,64	Edison Bridge
	Woodbridge Township	133,45	214,77		Väg 440 till I-287 – Raritan Center , Perth Amboy , Staten Island	Utbyte
		133,84	215,39		New Brunswick Avenue ( CR 616 ) – Perth Amboy , Fords	Norrgående utgång och infart, endast södergående utgång
		134,16	215,91		I-95 / NJ Turnpike / GS Parkway	Avfart 129 (Garden State Parkway); Avfart 11 (I-95/NJ Turnpike)
		134,53	216,51		Väg 184 / CR 501 till I-95 / NJ Turnpike / GS Parkway – Outerbridge Crossing , Fords	Utbyte
		135,67	218,34		CR 514 (Main Street) – Woodbridge	Utbyte
		136,71	220,01		USA 1 söder – Trenton	Södergående utgång och norrgående ingång, södra änden av US 1 överlappar varandra
		137,24	220,87		Route 35 – The Amboys , Rahway	Utbyte
		138,58	223,02		South Inman Avenue/Rodgers Street	Utbyte
Union	Rahway	139,67	224,78		CR 514 – Rahway , Woodbridge	Södergående trafikplats
	Lind	143,12	230,33		I-278 österut till NJ Turnpike / I-95 – Goethals Bridge , Staten Island	Utbyte; norrgående utgång och södergående ingång; västra änden av I-278
	Elizabeth	143,93	231,63		Route 439 (South Elmora Avenue/Bayway) – Roselle , Plainfield , Staten Island , Goethals Bridge	Bayway Circle
				Södra änden av motorvägen
		146,55	235,85		Väg 81 söderut till NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue – Elizabeth Seaport	Norrgående avfart är via North Avenue East; norra änden av väg 81
		146,82	236,28		Serviceväg	Södergående utgång och ingång
Essex	Newark	147,10	236,73		McClellan Street
		147,57	237,49		Newark Liberty International Airport
		147,92	238,05		I-78 till NJ Turnpike / I-95	Norrgående utgång och södergående ingång
		148,17	238,46		Haynes Avenue
		148,46	238,92		USA 22 västerut – Hillside	Östra änden av USA 22
		148,66	239,25		Väg 21 norrut – Downtown Newark	Södra änden av väg 21
		148,82	239,50		Södra området	Norrgående utgång och ingång
		148,82	239,50		Executive Drive	Södergående utgång och ingång
		149,42	240,47		Port Newark , North Area, South Area
		149,72	240,95		I-78 till NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway
		149,82	241.11		Frontage Road
		150,37	242,00		Delancy Street – Newark	Norrgående utgång och södergående ingång
		150,73	242,58		Wilson Avenue – Newark	Södergående utgång och norrgående ingång
		152,25	245,02		US 1/9 lastbil norrut till I-95 / NJ Turnpike	Norrgående utgång och södergående ingång; södra änden av US 1/9 Truck
		152,25	245,02		Raymond Boulevard – Newark	Södergående utgång och södergående ingång
Passaic River		152,67	245,70	Pulaski Skyway
Hudson	Kearny	153,15	246,47		South Kearny	Södergående utgång och södergående ingång
	Hackensack River	153,88	247,65	Pulaski Skyway
	Jersey City	154,82	249,16		Broadway	Norrgående utgång och södergående ingång
				Norra änden av motorvägen
		155,43	250,14		US 1/9 lastbil söderut till väg 7 västerut väg 139 öst – Hoboken , Holland Tunnel Tonnele Avenue – Jersey City	Tonnelle Circle , full tillgång till väg 139 och Tonnele Avenue, södergående avfart och norrgående ingång med US 1/9 Truck; norra änden av US 1/9 Truck, västra änden av väg 139
		157,06	252,76		Secaucus Road ( CR 678 ) – Jersey City	Utbyte
	Norra Bergen	158,09	254,42		Väg 3 västerut till I-95 / NJ Turnpike / Väg 495 österut – Clifton , Lincoln Tunnel	Östra änden av väg 3
	Norra Bergen	158,56	255,18		Paterson Plank Road ( CR 681 ) / West Side Avenue / Union Turnpike ( CR 676 )	Utbyte
Bergen	Ridgefield	162,96	262,26		Väg 93 norrut (Grand Avenue)	Södra änden av väg 93
	Ridgefield	163,34	262,87		Väg 5 österut	Västra änden av väg 93
	Palisades Park	163,62	263,32		US 46 västerut till I-95 / NJ Turnpike	Utbyte; södra änden av US 46 överlappar varandra
	Palisades Park	164,33	264,46		CR 501 (East Central Boulevard) – Palisades Park	Interchange, åtkomst tillhandahålls av 5th Street södergående och 6th Street norrgående
	Fort Lee	164,77	265,17		Väg 63 söderut (Bergen Boulevard)	Utbyte; södergående utgång och norrgående ingång; norra änden av väg 63
		165,31	266,04		Main Street ( CR 56 ) – Fort Lee , Leonia	Utbyte
				Södra änden av motorvägen
		165,70	266,67		I-95 / NJ Turnpike söderut till I-80 / Route 4	Södergående utgång och norrgående ingång; södra änden av I-95/NJ Turnpike överlappar varandra
		166,12	267,34		US 9W till Palisades Parkway – Fort Lee	Södergående avfart går via väg 67
		166,12	267,34	72	US 9W till Palisades Parkway / Route 67 – Fort Lee	Signerad som avfart 73 södergående
		166,28	267,60	73	US 9W / Route 67 / Hudson Terrace / Center Avenue – Fort Lee	US 9W undertecknad södergående; sista norrgående avfarten före vägtull
		166,42	267,83	74	Palisades Parkway norr	Södergående utgång och norrgående utgång
Hudsonfloden		166,80	268,44	George Washington Bridge (norrgående vägtull; Pay-by-Plate eller E-ZPass )
Hudsonfloden		166,80	268,44		I-95 norr / USA 1 norr / USA 9 norr - New York City	delstatslinjen i New York ; fortsätter som Trans-Manhattan Expressway ; östra ändstationen av USA 46
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Elektronisk vägtullsuppbörd Ofullständig åtkomst Avgiftad