USS John Hancock (1850)

För andra fartyg med samma namn, se USS John Hancock .

Historia
USA
namn	USS John Hancock
Namne	John Hancock (1737–1793), tidig amerikansk patriot
Byggare	Boston Navy Yard , Boston , Massachusetts
Lanserades	26 oktober 1850
Bemyndigad	6 september 1851
Avvecklade	Sent 1851
Återupptagen	19 mars 1853
Avvecklade	23 augusti 1856
Öde	Såld 17 augusti 1865 Förliste 7 mars 1893
Allmänna egenskaper som US Navy bogserbåt (före 1853 ombyggnad)
Typ	Ångdragning _
Förflyttning	230 långa ton (234 t)
Längd	113 fot (34 m)
Stråle	22 fot (6,7 m)
Förslag	10 fot 6 tum (3,20 m)
Framdrivning	Ångmaskin , skruvdriven _
Fart	7 knop (13 km/h; 8,1 mph)
Komplement	20 officerare och värvade
Beväpning	1 × 6-pundspistol
Allmänna egenskaper som kommersiellt fiskefartyg
Typ	Toppsegelskonare _
Tonnage	167,62 ton
Längd	143,7 fot (43,8 m)
Stråle	23,5 fot (7,2 m)
Djup	8,5 fot (2,6 m)

USS John Hancock var en beväpnad ångbåt i den amerikanska flottan under 1850-talet. Hon namngavs efter grundaren John Hancock och såg aktion mot upprorsmakare i Massachusetts , filbusters på Kuba , rebeller i Kina och indianer i Washington-territoriet . Hon deltog i en hydrografisk lantmäteriexpedition till Östasien och Stilla havet .

hennes US Navy-tjänst upphörde, verkade John Hancock under USA : s utrikesdepartement, tjänstgjorde som flytande krutmagasin och gick in i kommersiell tjänst som en torskfiskeskonare innan hon förliste 1893.

Servicehistorik

1850–1853

John Hancock sjösattes vid Boston Navy Yard i Boston , Massachusetts , den 26 oktober 1850 för tjänst som en ångbåt och vattentank på den gården . Emellertid bemannades hon snart av en tillfällig besättning och skickades till New Bedford, Massachusetts, för att hjälpa till med att stoppa upplopp. När ordningen hade återställts, återvände hon till Boston, där hon tjänstgjorde till sommaren 1851, då hon ångade till Annapolis , Maryland , för tjänstgöring som övningsfartyg vid United States Naval Academy . I slutet av sommarens midskeppskryssningar seglade hon till New York City , där hon fick uppdraget den 6 september 1851 med löjtnant JW Livingston i befälet.

Den 9 september 1851 lämnade John Hancock New York till Havanna , Kuba , för att hjälpa till att undertrycka den sista filibustering -expeditionen ledd av Narciso López , som hade lanserats från USA i strid med amerikanska neutralitetslagar . Hon anlände till Havanna den 29 september 1851, men hennes tjänst där upphörde den 3 oktober 1851, när extremt stormigt väder skadade henne och fick henne att återvända till Boston via Charleston , South Carolina och New York.

Hon placerades i ordinarie vid Boston Navy Yard och byggdes om nästan helt. Hon fick en ny för och akter , ökade sin längd till 165 fot 6 i 165 fot 6 tum (50,4 m) och hennes förskjutning till 382 ton men inte påverkade hennes balk eller djupgående . John Hancock återlanserades den 24 februari 1853 och togs i bruk den 19 mars 1853 med löjtnant John Rodgers i befäl.

Mätningsskepp, 1853–1856

John Hancock stod utanför New Yorks hamn den 3 maj 1853 och anslöt sig till Commander Cadwallader Ringgolds North Pacific Exploring and Surveying Expedition vid Hampton Roads tre dagar senare. USA:s marinsekreterare James C. Dobbin besökte skeppet i Norfolk , Virginia , den 2 juni 1853, nio dagar innan skvadronen seglade mot Stilla havet . Efter att ha stannat vid Funchal på Madeiraöarna , Porto Praya på Kap Verdeöarna ; och Simonstown , False Bay , i Kapkolonin , anlände expeditionen Batavia på Java i Nederländska Ostindien den 12 december 1853.

Expeditionen ägnade de kommande fem månaderna åt att genomföra hydrografiska undersökningar av vattnet som omger de stora öarna utanför Sydostasiens kust . Tidigt i maj 1854 John Hancock till Hong Kong , där hon anlände den 24 maj 1854. Skvadronen fungerade från Hong Kong som sin bas under hela sommaren 1854 och undersökte närliggande kust, öar och floder. Vid den här tiden plågades Kina av uppror och pirater som hotade utlänningar och hotade deras egendom. De amerikanska fartygen var en källa till stabilitet och ordning som skyddade amerikanska medborgare och intressen. Medan John Hancock damp uppför Kantonfloden i Kina, sköt rebellernas kinesiska artilleribatterier på två av hennes beväpnade båtar från John Hancock , som omedelbart gav tillbaka eld och tystade de kinesiska kanonerna.

Allvarlig sjukdom tvingade kommendör Ringgold att avsäga sig kommandot över expeditionen den 11 augusti 1854, vilket lämnade löjtnant Rodgers ansvarig. Löjtnant Henry K. Stevens tog sedan befälet över John Hancock . Hon lämnade Hong Kong den 9 september 1854 och seglade norrut längs Kinas kust och undersökte allt eftersom. Hon anlände till Shanghai , Kina, den 27 november 1854 och förblev där under reparation till den 28 januari 1855, då hon återupptog lantmäteriverksamheten som tog henne norrut längs Asiens östra kust till Okhotskhavet innan hon vände söderut längs den västra kusten. Nordamerika . Förutom att kraftigt öka kunskapen om västra och norra Stilla havet, stimulera handeln och underlätta navigeringen i tidigare okända hav, bidrog operationerna till att upprätta vänskapliga förbindelser mellan USA och flera länder i Östasien .

John Hancock anlände till San Francisco , Kalifornien den 19 oktober 1855. Efter reparationer på Mare Island Navy Yard i Vallejo , Kalifornien, stod hon utanför San Francisco Bay den 20 mars 1856 på väg till Puget Sound för att hjälpa till att undertrycka indianska uppror som hotade att utplåna ut amerikanska civila bosättningar och USA:s arméutposter etablerade i början av 1850-talet. Hon anlände till Seattle , Washington-territoriet , den 28 mars 1856 och fungerade från den hamn som bas till den 4 augusti 1856, då hon stod ner Puget Sound på väg till San Francisco. Hon anlände till San Francisco den 17 augusti 1856.

John Hancock avvecklades vid Mare Island Navy Yard den 23 augusti 1856 och förblev där som vanligt tills han såldes på auktion den 17 augusti 1865.

Senare karriär

John Hancock verkade senare under kontroll av USA:s utrikesdepartement och tjänstgjorde sedan som ett flytande krutmagasin i Mission Bay i San Francisco . Därefter köpte Middlemass & Boole henne , riggade henne som en toppsegelskonare och satte henne i tjänst som ett torskfiskefartyg .

Under sina sista ägare, Lynde och Hough, lämnade John Hancock San Francisco den 8 februari 1893 på väg till Sand Point på den nordvästra kusten av Popof Island på Shumaginöarna utanför Alaskahalvöns sydkust i Alaskas territorium . Medan hon låg förtöjd vid kajen vid Sand Point den 7 mars 1893 med en besättning på åtta och en last på 80 ton salt och proviant ombord, bröt hon sig loss från sina förtöjningar under en storm och blev strandsatt. Hennes besättning överlevde, men hon och hennes last var båda en total förlust .

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .