USS Aniwa
.jpg) SS Aniwa på byggmästarrättegångar den 25 juli 1918, dagen innan hon togs i uppdrag som USS Aniwa . Hon är målad i bländande kamouflage .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Aniwa |
| Namne | Aniwa , en by i Wisconsin (tidigare namn bibehålls) |
| Byggare | Moore Shipbuilding Company , Oakland , Kalifornien |
| Lanserades | 14 mars 1918 |
| Avslutad | 25 juli 1918 |
| Förvärvad | 26 juli 1918 |
| Bemyndigad | 26 juli 1918 |
| Avvecklade | 21 april 1919 |
| Stricken | 21 april 1919 |
| Öde | Överförd till United States Shipping Board 1919 |
| Anteckningar |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Lastfartyg |
| Tonnage | 6 165 Bruttoregisterton |
| Förflyttning | 12 700 långa ton (12 900 t) |
| Längd | 416 fot 6 tum (126,95 m) |
| Stråle | 53 fot (16 m) |
| Förslag | 26 fot 5 tum (8,05 m) (medelvärde) |
| Installerad ström | 2 800 ihp (2 100 kW) |
| Framdrivning | Ångmaskin , en axel |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 70 |
| Beväpning |
|
USS Aniwa ID-3146) ( var ett enskruvsfraktfartyg med stålskrov som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1918 till 1919.
Byggnadsförvärv och driftsättning
Aniwa var ett Design 1015-fartyg byggt under ett avtal om United States Shipping Board och färdigställt som SS Aniwa 1918 i Oakland , Kalifornien , av Moore Shipbuilding Company . Hon var öronmärkt för US Navy första världskrigets tjänst med sjöregistrets identifieringsnummer (Id. No.) 3146. Hon lämnade sin byggargård för sista sjöförsök på morgonen den 25 juli 1918 och anlände till San Francisco , Kalifornien, samma eftermiddag . På morgonen den 26 juli 1918 togs Aniwa i uppdrag som USS Aniwa'.
första världskriget
Aniwa flyttade till Mare Island Navy Yard i Vallejo , Kalifornien, den 27 juli 1918 för att ta sig an butiker och inleda balansen av sin besättning. Hon flyttade vidare till Port Costa , Kalifornien, den 31 juli 1918 och lastade en last med mjöl . På väg till USA:s östkust den 7 augusti 1918 passerade Aniwa Panamakanalen den 23 augusti 1918 och, efter att ha rensat Cristóbal , panamakanalen zonplanerat , tidigt den 24 augusti 1918, formade kursen mot New York City . Hon nådde Brooklyn , New York , på eftermiddagen den 4 september 1918.
Tidigare 1918 hade USA:s ambassadör i Ryssland , David R. Francis, uppmanat att skicka skeppslaster med livsmedel till Archangel i norra Ryssland i ett trefaldigt syfte: (1) att mata den lokala ryska befolkningen vars flöde av proviant hade avbrutits av den tjeckiska legionens ockupation av den transsibiriska järnvägen ; (2) att försörja de allierade representanterna i staden Vologda , Ryssland, om de skulle gå i pension norrut; och (3) att skapa en gynnsam bild av USA i Ryssland. Följaktligen, strax efter middagstid den 15 september 1918, Aniwa ut till havet med sin last mjöl i en konvoj på väg till Archangel.
Aniwa anlände utanför Dvinaflodens mynning den 11 oktober 1918 och besteg floden den 12 oktober 1918. Klockan 17:45 den dagen snabbade hon vid sidan av det brittiska handelsfartyget SS Grofe Castle , som i sin tur låg förtöjt vid en kaj kl . Ärkeängel. Aniwa satte omedelbart upp klockor med bog och akter för att skydda Aniwa och hennes last. Den 14 oktober 1918 rapporterade fyra soldater – en korpral och tre meniga – till Aniwa för att tjäna som beväpnad vakt.
Ett utbrott av influensa i Archangel begränsade landledigheten för Aniwas besättning under vissa perioder av fartygets vistelse där. Det slog till och med Aniwas sjukhuskår , som var tvungen att skickas iland för vård på det amerikanska Röda Korsets sjukhus . För att fylla tomrummet som skapades av hans sjukdom besökte fartygsläkarna på US Navy-lastfartyget USS West Gambo (ID-3220) och US Navy -kryssaren USS Olympia (Cruiser No. 6) Aniwa och betjänade hennes sjuka.
Lossningsarbetet fortgick nästan utan incidenter. Men på eftermiddagen den 23 oktober 1918 fångades två ryska stuvare , som uppenbarligen kände bristen på mat i land, när de försökte lämna fartyget med små mängder av Aniwas mjöllast. Sedan , den 5 november 1918, gick en sele sönder och tappade en hampabal på en rysk stuvare. Som tur var skadades han inte illa och var snart på väg till ett ryskt sjukhus för vård.
Aniwa drog iväg för USA i barlast på morgonen den 10 november 1918 med ett litet antal passagerare ombord. Första världskriget slutade följande dag.
Efterkrigstiden
Aniwa nådde Brooklyn den 8 december 1918. När hon flyttade till Bush Terminal i Brooklyn strax därefter, lastade hon 6 905 ton styckegods och genomgick några mindre reparationer.
Anvisad till Naval Overseas Transportation Service , rensade Aniwa hamnen i New York strax efter middagstid den 29 december 1918 på väg mot Gibraltar . När dagarna led, vädret ganska hårt, med fartyget rullande lätt i de långa dyningarna , och hon tog vatten framåt och akterut; en läcka i efterförrådet upptog åtminstone en mans uppmärksamhet under nästan en hel dag den 7 januari 1919. Strax därefter tvingade problem med hennes kondensor och pannor henne att sätta sig in på Azorerna den 10 januari 1919 för resa reparationer.
På väg igen den 28 januari 1919 nådde Aniwa Gibraltar den 4 februari 1919 och stannade där en kort stund innan hon återupptog sin resa till Genua , Italien , dit hon anlände på morgonen den 11 februari 1919.
Olycklig lasthantering under lossningsoperationer i Genua orsakade mycket skada på transporten av livsmedel som Aniwa hade fraktat från New York. Slutligen, i början av mars, efter att ha tömt allt hon hade medfört, tog hon på sig ammunition från den amerikanska flottans bogserbåtar USS Nahant (SP-1250) och USS Penobscot (SP-982) för transport tillbaka till USA, och lastade sedan ballast för hemresan. Hon lämnade Genua på morgonen den 17 mars 1919.
Efter att ha berört kort på Gibraltar den 23 mars 1919 och 24 mars 1919 för att hämta passagerare, anlände Aniwa utanför Tompkinsville vid Staten Island , New York den 15 april 1919. Där lossade hon ammunitionen. Hon flyttade snart till piren på East 19th Street i New York City. Hon avvecklades där den 21 april 1919 och hennes namn ströks från marinens lista samma dag.
Senare karriär
Överlämnats till United States Shipping Board för drift, fartyget, återigen som SS Aniwa , fortsatte att bära last, nu under civil beskydd. Under resten av 1919 besökte hon Mobile , Alabama ; Liverpool , England ; och Newport News , Virginia .
Aniwa lades upp 1923 och förblev inaktiv tills den kasserades på grund av ålder och försämring under räkenskapsåret 1930 .
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- Marinens avdelning: Naval Historical Center: Onlinebibliotek med utvalda bilder: Civila fartyg: Aniwa (American Freighter, 1918). Tjänstgjorde som USS Aniwa (ID # 3146) 1918-1919
- NavSource Online: Section Patrol Craft Photo Archive Aniwa (ID 3146)