Tuxford

Den här artikeln handlar om Town in Nottinghamshire, England. För annan användning, se Tuxford (disambiguation) .

Tuxford
St Nicholas' Church, Tuxford
Tuxford Läge i Nottinghamshire
Befolkning	2 813 (2021)
OS-rutnätsreferens
civil församling	Tuxford
Distrikt	Bassetlaw
Shire län	Nottinghamshire
Område	East Midlands
Land	England
Självständig stat	Storbritannien
Postort	NEWARK
Postnummerdistrikt	NG22
Uppringningskod	01777
Polis	Nottinghamshire
Brand	Nottinghamshire
Ambulans	East Midlands
Storbritanniens parlament	Newark

Tuxford High Street

Tuxford är en historisk marknadsstad och en civil församling i Bassetlaw -distriktet i Nottinghamshire , England. Den hade en befolkning på 2 813 i folkräkningen 2021.

Geografi

Närliggande städer är Ollerton , Retford , Worksop , Mansfield och Newark-on-Trent . De närmaste städerna är Lincoln och Nottingham . Staden ligger nära gränsen till Lincolnshire i The Dukeries .

A6075 passerar genom öst–väst och förbinder A57 med Ollerton och Mansfield . Ostkustens stambana passerar nära öster. A611 gick tidigare öst–väst genom staden; detta är nu A6075; A611 går nu från Mansfield till Hucknall .

Tuxford i Bassetlaw

Great North Road går genom staden (nu B1164), även om majoriteten av trafiken nu använder den moderna A1- stamvägen, som delar staden i två. Staden kringgicks 1967. Vägdelen, känd som Carlton till Markham Moor, eller Sutton-on-Trent, Weston och Tuxford Bypass, byggdes av Robert McGregor & Sons , med betongmaterial från Hoveringham Gravels (senare köpt av Tarmac). Sektionen på åtta mil godkändes av Tom Fraser med ett kontrakt på 2,7 miljoner pund, men kostade 3,4 miljoner pund. Sektionen är anmärkningsvärd för den första användningen i brittisk konstruktion av slipformen asfaltläggare med genomtränglig betong . Brosektionerna kom från Boulton & Paul Ltd i Norwich.

Tuxford förbifart

Den föreslagna (och blygsamma) Tuxford-förbifarten 1958 kostade endast 204 000 pund, bara något mer än Cromwell till 150 000 pund. I augusti 1960 ändrades den föreslagna förbifarten från Cromwell till Markham Moor helt. Tidigare var 1950-talets plan att bara dubblera huvudvägen, med en liten förbifart vid Tuxford, och omläggningar vid Weston och Scarthingmoor, men man insåg att alla luckor skulle stängas och att broar istället skulle byggas.. Förbifarten för Tuxford Rutten fixades den 16 april 1963 och den nya rutten skulle lämna den tidigare 1950-talsrutten halvvägs över Carlton-on-Trent- förbifarten.

Tuxford Bypass startade i tidig sort December 1965 och skulle avslutas av sent 1966 eller i tidig sort 1967. Konstruktion startade nära Markham Moor på Sibthorpe Hill på East Markham . Den tidigare rondellen vid Markham Moor var tidigare mycket mer blygsam, så den breddades; Markham Moor-rondellen var designad för en möjlig bro, men trafikflödet var inte tillräckligt stort 1965 för en bro. Cromwell-förbifarten var i stort sett färdig i december 1965, så Tuxford-förbifarten startade när Cromwell-förbifarten var klar. Entreprenörens depå låg i Ashvale, söder om Tuxford, bredvid den tidigare Tuxford Central järnvägsstationen . När man byggde rondellen vid Markham Moor leddes trafiken om genom East Markham. Betong tillverkades i Cromwell, som tillverkades från ett stenbrott i Newark. Vått väder försenade bygget i oktober 1966. Jordflyttningsutrustning kom från Shellabear Price of Walton-on-Thames . Broarna gjordes av Conder (Midlands) Ltd, ett stålverksföretag i Burton upon Trent . Fredagen den 30 september 1966 reste sjuttiofem personer från International Road Federation, från en konferens i London, till Cromwell och Tuxford för att se den nya slipformmetoden.

Förbifarten öppnade den 14 juli 1967, öppnad av Stephen Swingler och kostade £3 035 658. Tuxfords församlingsråd var inte inbjudna till öppningen på grund av långvariga heta meningsskiljaktigheter om bristen på gångbroar. Stephen Swingler åt lunch i Newcastle Arms. Vid öppningen var också ordföranden för Nottinghamshire County Council, Albert Pounder, och biskopen av Southwell och Nottingham Gordon Savage . Huvudvägen var nu dubbelkörbana från Balderton till Bradbury, County Durham . Stephen Swingler sa också att en bro på 225 000 pund för B6387 vid Twyford Bridge, i norr, planerades, eftersom det var en olycksplats, som byggdes runt 1972

Historia

Tuxford är listad i Domesday Book som Tuxfarne, och var också historiskt känd som "Tuckers Ford". I Daniel Defoes 1700-talsverk, A tour thro' the whole Island of Great Britain , hänvisas Tuxford till som 'Tuxford in the Clays'; Defoe skriver: 'Vi passerade Newark Bridge och gick genom den nedre sidan av Nottinghamshire och höll oss inom floden Idle. Här såg vi Tuxford in the Clays, det vill säga Tuxford in the Dirt, och en liten smutsig köpstad är den, som passar till dess namn.'

St Nicholas' Church är Church of Englands församlingskyrka från 1100-talet. Från 1824 till 1849 hölls tjänstgöringen i St Nicholas av pastor Edward Bishop Elliott , en framstående teolog som, medan han bodde i Tuxford, författade en auktoritativ och allmänt läst kommentar till den bibliska Uppenbarelseboken , med titeln Horae Apocalypticae . Tuxford har också en metodistkyrka , vars nuvarande byggnad uppfördes för en annan frikyrka 1841.

Tuxfords lokala bibliotek är inrymt i en 1600-talsbyggnad som ursprungligen var Read Grammar School . Skolan grundades 1669 av arvet efter Charles Read (1604–1669), som föddes i Darlton cirka 4,8 km från Tuxford och blev en rik speditör i Hull . Elever vid Fria läroverket hämtades från den lokala församlingen och deras utbildning var gratis. Läs också grundade grammatikskolor i Corby Glen i Lincolnshire och Drax i Yorkshire. Read Grammar School i Tuxford stängde antingen 1912 eller 1915. Byggnaden fungerade en tid som ett barnskyddscenter innan det blev det lokala biblioteket.

Tuxford Lock Up

Tuxford har en stadslåsning : en av endast tre i Nottinghamshire. Byggd 1823 står den på Newcastle Street. Den har två separata celler, en för män och kvinnor, var och en med sin egen jordskåp . Ventilation till varje cell sker via två cirkulära hål, med järnstänger på fram- och bakväggarna. 1884 lades en förlängning till på baksidan av låset för att inrymma Tuxfords brandbil . Tidiga kartor visar att även bakom låsningen fanns stadens pinfold , som förblev i bruk fram till 1920-talet.

Dominion Steel and Coal Corporation (Dosco) tillverkar gruvutrustning i staden.

Tuxford Windmill är en tornväderkvarn , byggd 1820 och återställd till fungerande skick mellan 1982 och 1993. Den är öppen för besökare dagligen utom tisdagar under hela året. Bruket med sina stora vita segel dominerar Tuxfords skyline. Kvarnen producerar mjöl som säljs från kvarnbutiken. Bruksbageriet producerar kakor, soppor och frallor. En gång i närheten stod en stolpkvarn i trä. Den flyttades från Grassthorpe 1874, fortsatte att fungera till omkring 1926 och revs 1950.

Stone Road End Mill var en tegelbyggd vindkvarn i fyra våningar, byggd före 1840. Bruket var ur bruk 1906 och nu återstår bara det 38 fot höga tornet.

I januari 1454 var Tuxford platsen för ett möte mellan hertigen av Exeter och Thomas Percy, Lord Egremont, för att göra en edsvuren konfederation för att främja deras gemensamma mål mot familjen Neville och Lord Cromwell. Detta var en kritisk allians och händelse för att öka våldet och spänningen under perioden, vilket skulle hjälpa till att leda till utbrottet av kusinkriget (Rosornas krig) 1455.

Järnvägsstationer

Tidigare järnvägsstationer

Trots sin storlek hade Tuxford tre järnvägsstationer men alla är nu stängda. Great Northern Railway öppnade East Coast Main Line genom Tuxford 1852. GNR:s station på Tuxford serverades av lokaltåg mellan Newark-on-Trent och Retford . År 1897 Lancashire, Derbyshire och East Coast Railway sin linje genom Tuxford och förbinder Sheffield och Chesterfield med Lincoln . LDECR kallade dess station för Tuxford Town, och GNR döpte om dess station till Tuxford North . 1907 Great Central Railway över LDECR och döpte om Tuxford Town till Tuxford Central . Dukeries Junction station byggdes där de två järnvägarna korsar, och var en affär i delad plan med plattformar på båda linjerna, som enbart existerade som en utbytespunkt omgiven av öppna fält utan ordentlig vägtillgång. Dess namn togs från The Dukeries- distriktet i Nottinghamshire.

I mars 1950 stängde British Railways Dukeries Junction-stationen. Den hade haft minimal användning under hela sitt liv. I juli 1955 stängde BR Tuxford North och drog tillbaka passagerartrafiken från den tidigare LDECR-linjen i september samma år, vilket resulterade i att Tuxford Central stängdes. Den tidigare LD&ECR-järnvägslinjen har sedan återöppnats av Network Rail 2009 som High Marnham Test Track för att testa tåg mellan Thoresby Jn och High Marnham i hastigheter upp till 75 mph, med omfattande sidospår och skenande OHL-elektrifiering som byggs vid Tuxford cirka 5 miles away från den tidigare Tuxford Central Station.

Bekvämligheter

A1-bro över A6075

Staden innehåller små butiker och tre pubar samt den lokala kyrkan.

Utbildning

Tuxford Academy öppnade som en County Secondary School ( secondary modern school ) 1958 och blev en omfattande 1976. Den presterar mycket bra jämfört med större delen av Nottinghamshire, och särskilt med större delen av Bassetlaw. Tuxford School genomgick nyligen en fullständig ombyggnad, färdig i mars 2007. Ett företag som heter Transform Schools (främst representerat av byggföretaget Balfour Beatty) spenderade miljontals pund på att bygga om sex gymnasieskolor inom Bassetlaw-området som en del av ett PFI-finansierat projekt . Den nya Tuxfordskolan ligger på vad som tidigare var den gamla skolplanen tillsammans med en åker bredvid som har köpts över. Tomten där den gamla skolan låg har nu byggts om till den nya skolans spelplan och naturområden.

Tidigare Läs Gymnasieskolan, numera biblioteket

Tuxford Academy har överraskande nog bara haft fyra rektorer under sin livstid hittills: Bernard Woodward, Keith Atkinson, Geoff Lloyd och Chris Pickering och nuvarande rektor, David Cotton. Skolan har stadigt ökat i storlek (nu 1450 elever) och rykte, och är en av de högsta presterande statliga gymnasieskolorna i Nottinghamshire, efter att ha fått OfSTED-betyget "outstanding" i maj 2009 och i maj 2012. Den har utsetts till en nationell stödskola, är en teknisk högskola och utbildningsskola som specialiserar sig och leder lösa sammanslutningar av gymnasie- och grundskolor i Nottinghamshire. Det är välkänt för sin välkomnande atmosfär och innovativa metoder inom utbildning. Tuxford har också en kommunal grundskola .

Sport

Fotbollsspelaren Craig Disley kommer från Tuxford . Han spelade för Mansfield Town 1999–2004 och spelar nu för Alfreton Town .

BT-sändare söder om Farley's Wood, västerut

Den 7 november 2011 meddelade Londons olympiska organisationskommitté 2012 att Olympic Torch skulle resa genom Tuxford den 28 juni 2012 på väg från Lincoln till Nottingham.

Tuxford Clarion Cycling Club bildades i staden den 2 maj 2013 och kör tidsloppslopp runt Tuxford och även vanliga klubbkörningar på en söndagsmorgon kl. 09.00 utanför Sun Inn. De kör tre grupper av ryttare som sträcker sig från 15 mph till 19 mph i genomsnitt, med turer från 35 miles till 60 miles varje vecka. Tuxford Clarion Cycling Club är en del av den berömda National Clarion Cycling Club som grundades 1894, en av de äldsta mest historiska cykelklubbarna i världen. Klubben är också ansluten till nationella racingstyrande organ för British Cycling and Cycling Time Trials. https://tuxfordclarion.com/ Nya ryttare är välkomna att gå med i klubben för tre provturer innan de går med.

externa länkar

• Tuxford Mine of Information
• Tuxford och dess stationer på en navigerbar OS-karta från 1947
• PC kidnappade flickor 2003
• Väderkvarnen startar igen 2005