Triumph Daytona 600
 Triumph Daytona 600
| |
| Tillverkare | Triumf |
|---|---|
| Produktion | 2002–2004 |
| Efterträdare | Triumph Daytona 650 |
| Klass | Sportcykel |
| Motor | 599 cc (36,6 cu in), vätskekyld |
| Borrning / slag | 68,0 mm × 41,3 mm (2,68 tum × 1,63 tum) |
| Kompressionsförhållande | 12,5:1 |
| Kraft | 110,00 hk (82,03 kW) vid 12750 rpm [ citat behövs ] |
| Vridmoment | 50,2 lbf⋅ft (68,1 N⋅m) vid 11 000 rpm [ citat behövs ] |
| Överföring | 6-växlad , manuell kedjedrift |
| Suspension | Främre: |
| Bromsar |
Fram: Dubbelskiva 308 mm Bak: Skiva 220 mm |
| Däck |
Fram: 120/70 R17 ZR Bak: 180/55 R17 ZR |
| Hjulbas | 1 390 mm (55 tum) |
| Mått |
L : 2 050 mm (81 tum) B : 660 mm (26 tum) H : 1 135 mm (44,7 tum) |
| Sätes höjd | 815 mm (32,1 tum) |
| Vikt | 165 kg (364 lb) [ citat behövs ] ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 18,0 liter (4,0 imp gal; 4,8 US gal) |
| Relaterad | Triumph Daytona 955i |
Triumph Daytona 600 är ett namn som ges till två olika motorcyklar.
Den första modellen var en sportcykel tillverkad 1983 av Triumph Motorcycles från deras Meriden -fabrik som påstods köra över 100 miles per timme men föll inom en lägre försäkringsprisklass än den föregående 650cc Triumph TR65 Thunderbird för att locka yngre köpare. Även om den helt enkelt var en kortare, dubbelförgasad version av deras tidigare 650 cc Triumph TR65 Thunderbird men med ett kompressionsförhållande på 8,5:1, visades den ut som en ny modell för deras 1983-serie på motorcykelmässan 1982 på National Exhibition Centre. Unik för årets hemmamarknadsmodeller, den hade bakre inställda fotstöd och en "andsvans"-bakände av plast över det korta kromade bakre stänkskyddet från Triumph T140 TSX . Även om modellen hade en främre skivbroms , behöll den trumma bakbromsen på TR65 Thunderbird.
Två prototyper gjordes, en elstartversion för press och utställningar, den andra en kickstartversion för fabriksprovning; den senare, den enda kvar efter att Meriden-fabriken stängde 1983, visades från 2010 på London Motorcycle Museum .
Det nya Triumph- företaget baserat i Hinckley , som startades efter att det ursprungliga Triumph-företaget gick i administration, har gjort en mycket mer känd och talrik Daytona 600. Den drivs av en vätskekyld 599 cc (36,6 cu in) fyrcylindrig radmotor och ersattes av Daytona 650 från 2005.
Se även