TEXRail
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TEXRail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Trinity Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Tarrant County , Texas, USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | ridetrinitymetro.org/texrail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Hybridskena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemet | Trinity Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullande lager | 8 Stadler FLIRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dagligt åkande | 1 600 (vardagar, tredje kvartalet 2022) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riderskap | 380 100 (2021) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad |
31 december 2018 (förhandsvisning) 10 januari 2019 (full service) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 27,2 mi (43,8 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet |
70 mph (110 km/h) topp 30 mph (48 km/h) i genomsnitt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEXRail är en hybridjärnväg (spårväg med vissa funktioner som liknar pendeltåg) i Tarrant County , Texas, USA som tillhandahåller service mellan centrala Fort Worth och Dallas/Fort Worth International Airport via Grapevine och andra Tarrant County-samhällen. Det drivs av Trinity Metro (tidigare Fort Worth Transportation Authority) och startade tjänsten den 10 januari 2019, med en förhandsvisningstjänst den 31 december 2018. 2021 hade systemet ett antal passagerare på 380 100, eller cirka 1 600 per vardag från och med tredje kvartalet 2022.
Den nya linjen är värd 1 miljard dollar. Detta segment av Cotton Belt Rail Line drivs oberoende av de andra segmenten, eftersom det byggdes av Trinity Metro, istället för DART , som kommer att bygga Silver Line i öster.
Tjänstemän med Trinity Metro hoppas att den nya järnvägslinjen kommer att locka icke-medlemsstäder längs linjen att ansluta sig till transitbyrån i sin strävan att bli en regional transitenhet. Städer längs rutten inkluderar Colleyville , Haltom City och North Richland Hills . Rutten går också genom små delar av Hurst och Southlake . Till skillnad från Grapevine har de städerna inte 1⁄2 ¢ utrymme under det statliga mandattaket på 8,25 % omsättningsskatt för den som behövs för att gå med. Trinity Metro kommer inte att bygga en station längs linjen i dessa städer om de inte blir en medlemsstad först.
Historia
Grapevine- medborgare röstade 8 058 till 2 898 den 7 november 2006 för att ta ut en moms på 1 cent, varav 3 ⁄ 8 ¢ skulle ge Grapevine tillstånd att avtala med Trinity Metro för järnvägstjänster och ytterligare 1 ⁄ 8 ¢ för andra transitförbättringar, som en centralt parkeringsgarage. Detta inkluderar en utbyggnad av pendeltågssystemet för att länka sydvästra Fort Worth till den norra änden av DFW International Airport.
Trinity Metros styrelse slutförde sina planer i oktober 2006 för expansionen från sydväst till nordost. Två pendlingsvägar, en spårväg och en snabbbusslinje var under övervägande. Styrelsens rekommendation var en pendeltågslinje som går i den sydvästra delen av staden nära Sycamore School Road, som går nära Texas Christian University och Medical District på väg till den befintliga T&P-stationen och Fort Worth Centralstation . Vid den punkten svänger den nordväst mot Stockyards innan den vänder nordost mot DFW International Airport. Preliminära planer kräver nio nya stationer med totalt elva, och kan vara beroende av att andra städer längs korridoren ansluter sig till byrån.
Ett förslag att använda privat finansiering för att konstruera både TEXRail och DARTs Dallas County-segment övervägdes, men denna plan övergavs efter att nödvändig lagstiftning inte antogs i delstatens lagstiftande församling . Efter detta lagförluster började Trinity Metro söka federala bidragsfonder för att bygga TEXRail. Den 5 mars 2014 tillkännagavs att TEXRail-projektet skulle få 50 miljoner dollar i federala bidragsmedel från president Barack Obamas 2015 års finansieringsbudget för nya startar.
I april 2015 godkände Trinity Metro ett kontrakt för förbyggnadstjänster, tilldelat ett joint venture Archer Western Contractors/Herzog Contracting Corp (Archer Western Herzog), samt godkände den slutliga designen för stationerna Iron Horse och Smithfield Road.
Den 9 juni 2015 beställde Trinity Metro en första åtta 4-bils ledade Stadler FLIRTs DMU. Kontraktet värderades till 106,7 miljoner dollar, med option på upp till 24 ytterligare DMU:er, och inkluderar leverans av komponenter under 10 år. Detta var Schweiz-baserade Stadlers första beställning i USA för någon modell utanför dess Stadler GTW -produktlinje, vilket gör att den omfattas av reglerna i Buy America Act . Som sådan är en del av kontraktet att den slutliga monteringen av tågen kommer att ske i USA, vid deras fabrik i Salt Lake City.
Samma månad gav Federal Transit Administration (FTA) godkännande för att projektet skulle gå vidare till den tekniska fasen som omedelbart föregår byggstarten. I juni 2016 fick Trinity Metro en Letter of No Prejudice från FTA, vilket i huvudsak gav grönt ljus för projektet. Som reaktion på detta sa Trinity Metro att de planerade att påbörja preliminär konstruktion i juli 2016, på väg mot ett planerat öppningsdatum i december 2018. DFW Airport sa också att de skulle tillhandahålla 40 miljoner dollar för att bygga stationen vid terminal B, med en öppning datum i slutet av 2018.
Byggandet av linjen startade officiellt den 24 augusti 2016, med en banbrytande anläggning vid Grapevines historiska depå, platsen för Grapevine-Main Street station.
Den 4 januari 2019, mindre än 12 timmar innan servicen var planerad att börja, avbröts öppningen på grund av signalproblem som identifierats under en inspektion av Federal Railroad Administration-tjänstemän längs den södra änden av linjen i Downtown Fort Worth. Nyöppningen ägde rum den 10 januari 2019.
Framtida expansion
Scott Mahaffey, styrelseordförande för Trinity Metro, har uttryckt intresse för att förlänga linjen söderut och lägga till två stationer för att betjäna medicinska distriktet och Texas Christian University till en beräknad extra kostnad på 200 miljoner dollar. Denna förlängning kan vara klar till 2025, när alla ytterligare planerade och föreslagna stationer läggs till kommer linjen att bli ytterligare 14 mil längre. Kommunfullmäktige Jungus Jordan har sagt att han skulle vilja se linjen gå ännu längre söderut för att tjäna Tarleton State Universitys nya campus nära Chisholm Trail Parkway. År 2020 beviljades 38,9 miljoner USD av det amerikanska transportdepartementet-Federal Transit Administration för att förlänga linjen till det medicinska distriktet. Enligt den föreslagna utbyggnadsplanen skulle bygget påbörjas våren 2023 och vara klart hösten 2025.
Operationer
Restiden från T&P Station till DFW International Airport beräknas vara cirka 55 minuter. Det finns 73 resor per dag, med 30 minuters framsteg mellan trafikstart 03:20 till 9:00 för morgonrusning, 14:30 till 19:00 för eftermiddagsrusning, med 1 timmes framsteg utanför rusningsperioderna ; alla tåg i 100-serien som är listade på Trinity Metro TEXRail-schemat genomför inte hela resor från FTW till DFW eller vice versa.
Linjen är övervägande enkelspårig, med passerande sidospår installerade för att möjliggöra 30 minuters framsteg.
Stationer
Stationer öppnades den 31 december 2018:
| Station | Överföra | Kommun |
Parkeringsplatser _ |
|---|---|---|---|
| Texas och Stilla havet (T&P) |
 Trinity Railway Express
|
Fort Worth | 350 |
| Fort Worth centralstation | – | ||
| Norra sidan | 164 | ||
| Mercantile Center | 318 | ||
| N. Richland Hills/Iron Horse | North Richland Hills | 376 | |
| North Richland Hills/Smithfield | 559 | ||
| Grapevine-Main Street | Grapevine Vintage Railroad | Vinranka | 137 |
| DFW Airport North | Framtid: DART Silver Line | 208 | |
| DFW flygplatsterminal B |
 Orange (via gångväg till DFW Airport Terminal A-station ) Trinity Railway Express (via TRE Link-buss) Framtid: DART Silver Line |
– |
Rullande lager
Trinity Metro tillhandahåller TEXRail-service med åtta Stadler FLIRT självgående diesel-multipelenheter (DMU) med plats för 229 passagerare och upp till 488 passagerare. I TEXRail-applikationen innehåller dieselkraftsmodulen två 520-kilowatt (697 hk) (1400 hk totalt) Deutz AG TCD 16.0 V8-motorer som överensstämmer med US EPA Tier 4-emissionsstandard, som kan uppnå en topphastighet på 81 mph (130 km) /h), dock är huvudspårets hastighet begränsad till 70 mph. Dessa enheter på 266 fot (81 m) långa väger 352 000 pund (160 t) tomma (443 000 pund (201 t) full last).
Kontraktet att köpa åtta tågset, värt cirka 100 miljoner dollar, tilldelades Stadler i juni 2015. Det första setet levererades i oktober 2017, och ytterligare fyra uppsättningar hade anlänt i november 2018. Utrustningstestning och besättningsutbildning startade i mars 2018.
Varje rälsfordon är konfigurerat med en förarhytt i vardera änden för dubbelriktad rörelse. I mitten av tåget finns kraftpaketet med två dieselmotorer, med en passage för att tillåta åtkomst till andra delar av tåget, och gör att det är mycket tystare än traditionell pendeltåg. TEXRail-fordonets bekvämligheter inkluderar USB- portar utrustade vid varje säte, arbetsbord, varvbrickor, en tyst bil, ADA- kompatibel nivåboarding, överliggande bagagehyllor, cykelställ och en toalett nära mitten av varje tåg.
externa länkar
| Stationer | |
|---|---|
