Fort Worth och Western Railroad
.jpg) | |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Fort Worth, Texas |
| Rapporteringsmärke | FWWR |
| Plats | Västra centrala Texas |
| Datum för operation | 1988 – nutid |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Fort Worth and Western Railroad ( rapporteringsmärke FWWR ) är en klass III kortlinjesjärnväg med huvudkontor i Fort Worth, Texas . Verksamhet endast inom delstaten Texas, är dess huvudsakliga fraktservicerutt mellan Carrollton , Fort Worth och Brownwood .
Historia
Mycket av företagets rutt tillhörde ursprungligen Fort Worth och Rio Grande Railway , som började byggas från Fort Worth 1886 och nådde Brownwood 1891. 1901 köptes FW&RG av Frisco Railway , som sålde den till Santa Fe Railway 1937. Santa Fe sålde linjen till ett dotterbolag till South Orient Railroad 1994.
FWWR började sin verksamhet 1988, med 6,25 miles (10,06 km) spår som det hade köpt från Burlington Northern . Vid mitten av 1990-talet drev järnvägen 17,30 km spår, resultatet av många mindre förvärv. 1996 mer än fördubblade FWWR sin totala spårvidd med leasing av en 28,5 miles (45,9 km) rutt från Dallas Area Rapid Transit , och 1998 köpte 134 miles (216 km) spår från South Orient Railroad, nu Texas Pacifico Transportation . FWWR arrenderade två Union Pacific Railroad- fastigheter, en gård och en filiallinje, 2002 respektive 2003.
Rutt
FWWR driver totalt 276 miles (444 km) spår mellan Carro och Ricker, Texas, med grenlinjer från Dublin till Gorman och från Cresson till Cleburne , samt spårningsrättigheter i Fort Worth -området och mellan Ricker och San Angelo Junction, Texas. Sedan 2007 har järnvägen varit i färd med att återuppbygga sin spårbana, samt installera nya sidospår och uppgradera rutten, så småningom för att tillåta 40 mph (64 km/h) hastigheter över hela linjen.
Företag
Den 27 december 2010 utnämnde Fort Worth och Western Thomas Schlosser till president och VD, som tog över efter Steven George, som hade haft befattningen sedan 2000; företagets vice vd och COO är Richard Green. Den 19 augusti 2015 utsåg Fort Worth och Western Kevin Erasmus till VD och koncernchef, som tog över efter Thomas Schlosser, som haft befattningen sedan 2010. Företaget sysselsätter cirka 85 personer. Företaget driver också Grapevine Vintage Railroad , ett turisttåg som går mellan centrala Grapevine, Texas och Fort Worth Stockyards
Flotta
Från och med januari 2019 består Fort Worth och Westerns lokomotivflotta (tidigare och nuvarande) av följande:
| siffra | Typ | Tillverkare | Smeknamn |
|---|---|---|---|
| 103 | GP7 | EMD | |
| 104 | F7A | EMD | Texas Southern |
| 1008, 1009, 1010 | AC4400CW | General Electric | |
| 2000 | GP38-3 | EMD | Fröken Molly |
| 2001 | GP38-3 | EMD | Niles City |
| 2002 | GP38-3 | EMD | Cowtown |
| 2003 | GP38-3 | EMD | General Worth |
| 2004 | GP38-3 | EMD | Comanche |
| 2005 | GP38-3 | EMD | Maj:t Ripley Arnold |
| 2006 | GP38-3 | EMD | General Tarrant |
| 2007 | GP38-3 | EMD | BB Paddock |
| 2008 | GP50 | EMD | Panther City |
| 2009 | GP50 | EMD | Chisolm Trail |
| 2010, 2011 | GP50 | EMD | Fröken Etta |
| 2012 | GP50 | EMD | Chaparral |
| 2013 (ombyggd från 103) | GP7 | EMD | Luke Short |
| 2014 (Ombyggd från 2785) | GP7 | EMD | Timothy Courtright |
| 2015 | SD40-2 | EMD | Butch Cassidy |
| 2016 | SD40-2 | EMD | Sundance Kid |
| 2017 | SD40-2 | EMD | Kid Curry |
| 2018 | SD40-2 | EMD | Tarantel |
| 2019 | GP38-2 | EMD | Apache |
| 2020 | GP38-2 | EMD | |
| 2021, 2022 | GP40-2 | EMD | |
| 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032 | SD40-2 | EMD | |
| 2036 | SD60M | EMD | Tarantel |
| 2037 | SD60M | EMD | Långhorn |
| 2199 ( GVRX ) | GP7 | EMD | Vinny |
| 2248 ( GVRX ) | 4-6-0 | Cooke Lokomotiv Verk | Pösig |
| 5004, 5007, 5020 | GP35 | GMDD |
externa länkar
