Sydafrikas Grand Prix 1983
South African Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Race 1983 15 av 15 i 1983 Formel 1 World Championship | |||
Race detaljer | |||
Datum | 15 oktober 1983 | ||
Plats |
Kyalami Transvaal-provinsen , Sydafrika |
||
Kurs | Permanent racinganläggning | ||
Kurslängd | 4.104 km (2.550 miles) | ||
Distans | 77 varv, 316.008 km (196.358 miles) | ||
Väder | Torr | ||
Pole position | |||
Förare | Ferrari | ||
Tid | 1:06,554 | ||
Snabbaste varvet | |||
Förare | Nelson Piquet | Brabham - BMW | |
Tid | 1:09.948 på varv 6 | ||
Podium | |||
Först | Brabham - BMW | ||
Andra | Alfa Romeo | ||
Tredje | Brabham - BMW | ||
Varvledare |
Sydafrikas Grand Prix 1983 var ett motorlopp i Formel 1 som hölls i Kyalami den 15 oktober 1983. Det var det femtonde och sista loppet av 1983 års Formel 1-säsong .
Sammanfattning av loppet
Innan loppet var tre förare fortfarande i position att vinna världsmästerskapet för förare : Alain Prost ( Renault ) ledde mästerskapet med 57 poäng, följt av Nelson Piquet ( Brabham - BMW ) med 55 och René Arnoux ( Ferrari ) med 49 Piquet kvalade tvåa, bakom Patrick Tambay ( Ferrari ) i pole position och före Riccardo Patrese ( Brabham ), Arnoux och Prost på tredje, fjärde och femma. I starten passerade Piquet Tambay för att ta ledningen, med Patrese på andra plats. Arnoux drog sig tillbaka med motorfel på varv 9. Prost kämpade sig upp till tredje plats, men han drog sig också tillbaka på varv 35 med turbofel. Piquet behövde bara sluta fyra eller högre och saktade ner och blev omkörd av Patrese, Niki Lauda ( McLaren ) och Andrea de Cesaris ( Alfa Romeo ). Laudas motor havererade på varv 71. Loppet slutade med Patrese på första plats, de Cesaris på andra och Piquet på tredje, och Piquet vann mästerskapet med två poäng. Ferrari vann Constructors' Championship trots att han för andra året i rad inte hamnade i poäng i den senaste tävlingen. John Watson , som avslutade sin sista hela Formel 1-säsong, diskvalificerades för att ha kört om andra bilar på paradvarvet.
Klassificering
Kvalificering
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Q1 | Q2 | Glipa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:06,554 | 1:07.029 | — |
2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1:06,792 | 1:06,821 | +0,238 |
3 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1:08,181 | 1:07.001 | +0,447 |
4 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:07,222 | 1:07,105 | +0,551 |
5 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:07,186 | 1:08,136 | +0,632 |
6 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1:07,256 | 1:07,344 | +0,702 |
7 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 1:09,443 | 1:07,643 | +1,089 |
8 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 1:07,726 | 1:07,682 | +1,128 |
9 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:08,970 | 1:07,759 | +1,205 |
10 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 1:07,931 | 1:08,652 | +1,377 |
11 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1:07,937 | 1:07,980 | +1,383 |
12 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 1:07,974 | 1:08,587 | +1,420 |
13 | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 1:08,061 | 1:08,301 | +1,507 |
14 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:08,069 | 1:08,360 | +1,515 |
15 | 7 | John Watson | McLaren - TAG | 1:08,328 | 1:10,635 | +1,774 |
16 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 1:08.350 | 1:08,439 | +1,796 |
17 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:09,364 | 1:08,628 | +2,074 |
18 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 1:11,096 | 1:11,284 | +4,542 |
19 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 1:11,750 | 1:11,382 | +4,828 |
20 | 30 | Thierry Boutsen | Pilar - Ford | 1:11,988 | 1:11,658 | +5,104 |
21 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 1:12.017 | 1:12,538 | +5,463 |
22 | 29 | Marc Surer | Pilar - Ford | 1:12,309 | 1:12,049 | +5,495 |
23 | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 1:12,745 | 1:13,330 | +6,191 |
24 | 17 | Kenny Acheson | RAM - Ford | 1:13,352 | ingen tid | +6,798 |
25 | 31 | Corrado Fabi | Osella - Alfa Romeo | 1:14,483 | 1:13,656 | +7,102 |
26 | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1:14,903 | 1:15,503 | +8,349 |
Källa: |
Lopp
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Däck | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | M | 77 | 1:33:25,708 | 3 | 9 |
2 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | M | 77 | + 9,319 | 9 | 6 |
3 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | M | 77 | + 21,969 | 2 | 4 |
4 | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | P | 76 | + 1 varv | 13 | 3 |
5 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Honda | G | 76 | + 1 varv | 6 | 2 |
6 | 16 | Eddie Cheever | Renault | M | 76 | + 1 varv | 14 | 1 |
7 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | G | 75 | + 2 varv | 19 | |
8 | 29 | Marc Surer | Pilar - Ford | G | 75 | + 2 varv | 22 | |
9 | 30 | Thierry Boutsen | Pilar - Ford | G | 74 | + 3 varv | 20 | |
10 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | M | 73 | + 4 varv | 21 | |
11 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | M | 71 | Elektrisk | 12 | |
12 | 17 | Kenny Acheson | RAM - Ford | P | 71 | + 6 varv | 24 | |
NC | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | P | 68 | + 9 varv | 7 | |
NC | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | M | 66 | + 11 varv | 23 | |
Röta | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | G | 60 | Motor | 18 | |
Röta | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | G | 56 | Turbo | 1 | |
Röta | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | P | 56 | Turbo | 16 | |
Röta | 15 | Alain Prost | Renault | M | 35 | Turbo | 5 | |
Röta | 31 | Corrado Fabi | Osella - Alfa Romeo | M | 28 | Motor | 25 | |
Röta | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | P | 20 | Motor | 11 | |
DSQ | 7 | John Watson | McLaren - TAG | M | 18 | Omkörning på formationsvarvet | 15 | |
Röta | 28 | René Arnoux | Ferrari | G | 9 | Motor | 4 | |
Röta | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | M | 5 | Motor | 17 | |
Röta | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | G | 1 | Motor | 8 | |
Röta | 2 | Jacques Laffite | Williams - Honda | G | 1 | Snurrat av | 10 | |
Röta | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | M | 1 | Motor | 26 | |
Källa: |
Mästerskapsförändringar
-
Alain Prost (57 poäng) behövde heller
- 1:a
- 2:a, före Piquet
- 3:a, med Piquet 2:a eller lägre
- 4:a eller 5:a, med Piquet 3:a eller lägre
- 6:a, med Piquet 4:a eller lägre och Arnoux 2:a eller lägre
- Piquet 5:a eller lägre och Arnoux 2:a eller lägre
-
Nelson Piquet (55 poäng)
- 1:a
- 2:a, med Prost 4:a eller lägre
- 3:a, med Prost 6:a eller lägre
- 4:a, med Prost 7:a eller lägre och Arnoux 2:a eller lägre
- René Arnoux (49 poäng) behövde 1:a med Prost 6:e eller lägre och Piquet 4:a eller lägre
-
Alain Prost (57 poäng) behövde heller
- Ferrari och Renault kämpade också om Constructor's Championship
-
Ferrari (89 poäng) behövs heller
- För att få 5 poäng eller bättre
- 4:a, eller 5:e och 6:e eller högre, med Renaults 1:a och 3:a eller lägre
- 5:a eller bättre, med Renaults 1:a och 4:a eller lägre
- 6:a eller bättre, med Renaults 1:a och 5:a eller lägre
- Renaults gjorde färre än 11 poäng
-
Renault (78 poäng) behövs heller
- 1:a och 2:a med Ferraris med färre än 5 poäng
- 1:a och 3:a med Ferraris med färre än 3 poäng
- 1:a och 4:a med Ferraris 6:a eller lägre
- 1:a och 5:a med Ferraris 7:a eller lägre.
-
Ferrari (89 poäng) behövs heller
Mästerskapsställning efter loppet
|
|
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar.
externa länkar