ELF 500 ROC

ELF 500 ROC
Tillverkare	ÄLVA
Produktion	1996-1997
Klass	500 cc
Motor	Swissauto 499,3 cc (30,47 cu in) tvåtakts 108° V4
Borrning / slag	54 mm × 54,5 mm (2,13 tum × 2,15 tum)
Kraft	över 160 hk (120 kW) vid 12 500 rpm
Hjulbas	1 410 mm (56 tum)
Vikt	130 kg (290 lb) ( torrt ) ;
Bränslekapacitet	34 L (7,5 imp gal; 9,0 US gal)

ELF 500 ROC var en motorcykel som tävlade i 1996 och 1997 500 cc Road Racing World Championship.

ELF 500 ROC

En ny europeisk motorcykel gjorde sin debut under Elf -fanan 1996. Motorn var en Swissauto 500 cc tvåtakts V4-motor , designad som en kompakt och kraftfull enhet som kunde användas i både sidovagnsracingkläder och solocyklar. Den använde en enda balansaxel och en 6-växlad växellåda av kassetttyp. Dess vevaxeldesign gjorde det möjligt för motorn att skjuta i olika vinklar, vilket gjorde det möjligt för föraren att välja antingen " big-bang" eller "screamer" motoregenskaper. Motorn var inrymd i en ram designad av Serge Rossets lilla ROC-företag, baserat på Annemasse i Frankrike . Cykeln tävlade i 1996 och 1997 500 cc världsmästerskapen.

1996

Sponsrat av läskjätten Pepsi bestod laget av Adrian Bosshard och Juan Borja . Under loppet av säsongen stod William Costes in för Bosshard, Chris Walker ersatte senare Bosshard och Marti Craggill stod in för Walker vid den sista omgången. Vid sitt debutlopp i Malaysia tog Borja en imponerande 10:e plats. Cykeln skulle fortsätta med 8 poäng av 15 lopp, och dess högsta placering var den 8:e av Borja på Donington Park . Motorcykeln visade sig vara snabb men opålitlig eftersom den fick en rad icke-finishar. Borja avslutade säsongen på 34 poäng, Walker på 2 poäng.

1997

Borja stannade kvar i laget och fick sällskap av den nya lagkamraten Jürgen Fuchs . Tillförlitligheten var fortfarande ett bekymmer men det fanns förbättringar och cyklarna slutade 13 gånger i poängen – 6 gånger inom topp 10. Dess höjdpunkt kom i Brasilien , där Fuchs fick en bästa placering på 6:e plats. Borja avslutade säsongen på 37 poäng, Fuchs på 28.

ELF-teamet upphörde med GP-tävlingen i slutet av 1997, men cyklarna återvände till nätet 1998 i form av Muz 500 .

Specifikationer för ELF 500 ROC
Motortyp:	2-takts vattenkyld V4
Förflyttning:	499,27 cc
Maximal kraft:	160 + BHP
Förgasningstyp:	4 Dell Orto VHSB35 kolhydrater med platt ventil
Tändning:	CDI digital
Koppling:	Torka flera skivor
Överföring:	6-växlad kassetttyp
Sista körning:	Kedja
Ramtyp:	Twin spar aluminium
Suspension:	Fram: Inverterade teleskopgafflar. Bak: Ohlins monochock
Däck:	Michelin
Hjul:	Fram: 3,5 x 17 tum Bak: 6,0 x 17 tum
Bromssystem:	Fram: Kolkompositskiva (320 mm), Nissin 4 grytok Bak: stålskiva (220 mm)
Total längd:	2040 mm
Total bredd:	490 mm
Hjulbas:	1410 mm
Vikt:	129 kg (utan tank)
Bränsletank:	35L

Se även

externa länkar