Supermarin B.12/36
| B.12/36 | |
|---|---|
| Roll | Prototyp för tung bombplan |
| Tillverkare | Supermarin |
| Första flygningen | Inte flugit |
| Status | Förstördes i bombräd, september 1940 |
| Antal byggt | 2 under konstruktion, ej färdigställda |
Supermarine B.12/36 var en brittisk prototyp av fyrmotoriga tunga bombplanskonstruktioner som förstördes av fiendens aktion innan den blev klar under andra världskriget .
Design och utveckling
År 1936 utfärdade luftdepartementet specifikation B12/36 , den första för ett fyrmotorigt skurkroll bombplan för Royal Air Force . Bland annat Supermarine inbjöds att lämna anbud på en design.
Supermarines design, Typ 316, var ett flygplan med singelspar, mittvinge; framkanten sveptes tillbaka men bakkanten var rak. Bomber bars i både vingarna och flygkroppen och defensiv beväpning fanns i tre torn. Av de olika kraftverken som föreslagits för Type 316, fanns det tre på mer än 1 000 hk (746 kW): Rolls -Royce Merlin , Bristol Hercules radialmotor och Napier Dagger . Flygplanets beräknade maxhastighet var mellan 325 och 360 mph (523 och 579 km/h) och den beräknade marschhastigheten var 260 mph (420 km/h). Det beräknade driftstaket var cirka 30 000 fot (9 144 m) och räckvidden var 3 000 mi (4 800 km).
De olika förslagen övervägdes av flygministeriet i slutet av 1936. 316:an låg till en början lågt nere på listan över föredragna konstruktioner bakom Vickers, Boulton Paul och Armstrong Whitworth men i januari 1937 hade den valts ut som det föredragna valet. Både Air Ministry och Supermarine initierade förändringar av designen, vilket gav den ett större vingområde och en dubbel svansenhet. Denna reviderade design var Type 317 och två prototyper med Hercules-motorer beställdes den 22 mars 1937.
Den korta S.29 ansågs vara en backup men omkonstruktionsarbete begärdes och i juni beslutade flygministeriet att beställa prototyper av det också. Döden av 316:ans chefsdesigner RJ Mitchell hade gjort Supermarine-designen mer riskabel.
För att erbjuda större användning av möjliga motorer fortsatte Supermarine med designarbetet för en Merlin-motorversion – Type 318 . I juli 1937 uppmanades Supermarine att sluta arbeta på 318:an för att koncentrera sig på 317:an.
Medan de fortfarande var under konstruktion gick de två prototyperna och konstruktionsplanerna i praktiken förlorade när Supermarine Works i Woolston bombades av Luftwaffe den 26 september 1940. Flygministeriet avbröt formellt beställningen i november.
Short S.29 togs emot i tjänst som Short Stirling och var det främsta brittiska fyrmotoriga tunga bombplanet tills det förmörkades av Handley Page Halifax och Avro Lancaster , båda kom från specifikation B13/36 för ett tvåmotorigt bombplan.
Anteckningar och referenser
- RJ Mitchell. A life in aviation åtkoms 13 mars 2008
- Buttler, Tony British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950 Midland Publishing.