Joseph Smith (flygplansdesigner)
Joseph Smith | |
|---|---|
 | |
| Född | 25 maj 1897 |
| dog | 20 februari 1956 (58 år) |
| Nationalitet | engelsk |
| Utbildning |
Yardley Secondary School Birmingham Municipal Technical School |
| Ockupation | Ingenjör |
| Ingenjörskarriär | |
| Projekt | Supermarin Spitfire |
| Betydande framsteg | Flygplansdesign |
| Utmärkelser |
CBE Silvermedalj från Royal Aeronautical Society |
Joseph Smith CBE (25 maj 1897 – 20 februari 1956) var en engelsk flygplansdesigner som tog över som chefsdesigner för Supermarine efter RJ Mitchells död och ledde teamet som ansvarade för den efterföljande utvecklingen av Supermarine Spitfire .
Karriär
Tidigt liv
Joseph Smith utbildades vid Yardley Secondary School och Birmingham Municipal Technical School . Efter att ha lämnat skolan fick han en lärlingsutbildning hos Austin Motor Company i Longbridge, Birmingham 1914. Efter första världskrigets utbrott gick han med i Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) 1914 och tjänstgjorde vid motoruppskjutningar i Medelhavet. Efter att ha tjänstgjort i RNVR åkte han tillbaka till Austin för att avsluta sin lärlingstid. Efter att den var klar utnämndes han till juniorritare på flygplansavdelningen 1919. Han arbetade på Austin Whippet som var designad för att vara ett billigt ensitsigt flygplan. Efter att Whippet misslyckades med att locka till sig tillräcklig försäljning beslutade Austin 1920 att överge flygplansproduktionen.
Smith som ville fortsätta sitt engagemang inom flygfältet flyttade 1921 till Supermarine som senior tecknare och rapporterade till chefsritaren Frank Holroyd.
Under de följande åren tog Smith på sig mer ansvar vilket ledde till att Frank Holroyd 1926 formellt utsågs till assisterande chefsingenjör, och Smith utsågs till chefsritare. Sedan dess var Smith involverad i alla Supermarine-designerna under slutet av 1920- och 1930-talen.
År 1927 hade Smith en personal på 38 anställda som arbetade under honom på ritkontoret.
arbetade under chefsdesignern RJ Mitchell och var starkt involverad i den tidiga designen av Spitfire. Efter Mitchells död i juni 1937 utsågs hans ställföreträdare Harold J. Payn till chefsdesigner. Efter placeringen av statliga beställningar för Spitfire var Smith starkt involverad i utformningen av flygplanets struktur och förberedelse av produktionsritningar.
Chefsdesigner
När krigsmolnen samlades identifierade en säkerhetskontroll i september 1939 att Payn hade en tyskfödd fru. Oron för risken detta utgjorde för ett stort krigsprogram fick Payn avfärda. Smith utsågs till tillförordnad chef för designavdelningen och utsågs slutligen till chefsdesigner 1941 efter godkännande från ministeriet för flygplansproduktion.
Smith var säker på att Spitfire hade stor utvecklingspotential och var ovillig att överväga att utveckla ett ersättningsflygplan förrän den maximala kapaciteten hade erhållits från Spitfire. Som ett resultat övervakade han utvecklingen av Spitfire och dess marina version Seafire genom många varianter, inklusive introduktionen av Rolls-Royce Griffon -motorserien, som alla säkerställde att den förblev ett frontlinjejaktplan tills det ersattes av jetjaktplan. Den slutliga utvecklingen av Spitfire var Supermarine Spiteful och dess marinversion Supermarine Seafang som behöll en Spitfire-liknande flygkropp, gift med en ny rakt avsmalnande laminärt flödesvinge, vilket gav Smith möjligheten att montera en bredspårig inåtdragande underrede.
Efterkrigstiden
Efter sitt kolvmotoriserade flygplan designade Smith det första brittiska sjöflygplanet, Supermarine Attacker , med hjälp av Spiteful-vingen, som sågs i tjänst hos Royal Navy.
Efter angriparen övervakade han designen av Type 510, ett stridsflygplan som utvecklades till Supermarine Swift . Efter Swift kom Supermarine 525 och Supermarine Scimitar .
Medan han huvudsakligen var involverad efter kriget i utvecklingen av stridsflygplan var han också som chefsdesigner ansvarig för Seagull, en amfibieflygbåt.
Smith utsågs till en särskild direktör för Vickers-Armstrongs Ltd 1948 och var ordförande för den tekniska styrelsen och den tekniska verkställande kommittén för Society of British Aircraft Constructors från 1948 till 1951.
Han var också ordförande för Aircraft Industries Standards Committee och som medlem av Engineering Divisional Council vid British Standards Institute.
Han dog i cancer på Chandler's Ford den 20 februari 1956.
Högsta betyg
Han tilldelades en CBE 1946 som ett erkännande för sina krigsinsatser.
1950 tilldelades han silvermedaljen från Royal Aeronautical Society .
1956 gav Royal Aeronautical Society postumt Smith den brittiska guldmedaljen för arbete av enastående karaktär inom flygteknik.
Anteckningar
-
Bäver, Paul (2015). Spitfire People : Männen och kvinnorna som gjorde Spitfiren till flygikonen ( inbunden) . Sherborne, Dorset: Evro Publishing. ISBN 978-1-9105050-5-2 .
{{ citera bok }}:|format=kräver|url=( hjälp ) - Pegram, Ralph (2016). Beyond the Spitfire - The Unseen Designs of RJ Mitchell . Brimscombe Port: The History Press. ISBN 978-0-7509-6515-6 .
- Price, Alfred (1986). The Spitfire Story . London: Arms and Armour Press Ltd. ISBN 0-85368-861-3 .
- Roussel, Mike (2013). Spitfire's Forgotten Designer: The Career of Supermarine's Joe Smith . Brimscombe Port: The History Press. ISBN 978-0-7524-8759-5 .
