Southland järnvägsstation
Southland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTV pendeltågsstation Allmän | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Sydgående utsikt från plattform 1 i november 2017
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Bay Road, Cheltenham , Victoria 3192 City of Bayside City of Kingston Australien |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | VicTrack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivs av | Metro tåg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rader) | Frankston | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distans |
21,30 kilometer från Southern Cross |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 2 sida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struktur typ | I årskurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cykelanläggningar | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillgänglig | Ja – stegfri åtkomst | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Drift, värdstation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | SOU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Priszon | Myki Zone 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | Kollektivtrafik Victoria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 26 november 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Juni 1922 (1500 V DC overhead ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017-2018 | 300 167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018-2019 |
 557 650 85,8 % |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019-2020 |
 441 650 20,8 % |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020-2021 |
277 000 37,3 % |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021–2022 |
298 200 7,65 % |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southland järnvägsstation ligger på Frankston-linjen i Victoria , Australien . Den betjänar den sydöstra Melbourne - förorten Cheltenham , och den öppnade den 26 november 2017.
Historia
1800-talet
Det första förslaget till en järnvägsstation mellan Highett och Cheltenham , vid Bay Road, inträffade under konstruktionen av Frankston-linjen i början av 1880-talet. Stödet leddes av Shire of Moorabbin , vars president under en del av det decenniet var Thomas Bent , en markutvecklare och, senare, Victorias premiärminister . Agitationen fortsatte genom 1880-talet, men avbröts i början av 1890-talet, då shiren hade andra bekymmer som krävde sin uppmärksamhet, med en stor ekonomisk depression som hade börjat.
1900-talet
1960-talet
När Westfield Southland (då känt som Southland Shopping Centre) öppnade i september 1968, togs diskussioner upp om huruvida en järnvägsstation skulle byggas på Frankston-linjen, intill mark som då ockuperades av St John of God Home for Boys. Trots detta lämnades inga planer in.
1990-talet
Förslaget uppstod igen 1990, i detta skede, nästan 110 år efter att den ursprungliga idén etablerades. Detta var i samband med ombyggnaden av Westfield Southland, som utökades över Nepean Highway till att landa intill Frankston-linjen. Public Transport Corporation skrev ett brev till staden Moorabbin och svarade på förslag om att Cheltenham-stationen skulle flyttas och angav att projektet skulle vara omöjligt. Public Transport Users Association förutspådde att ombyggnaden av Westfield Southland skulle skapa trafikstockningar om inte en ny järnvägsstation byggdes. Även om planerna hade diskuterats var förslaget återigen omdiskuterat.
2000-talet
2000-talet
Under den viktorianska valkampanjen i november 2002 tillkännagav Labour State regering sina avsikter att genomföra en förstudie om möjligheten till en station i Southland. Cheltenhams handelskammare uttryckte ogillande av dessa planer, av rädsla för att stationen skulle "döda" de närliggande företagen på Charman Road (intill Cheltenhams station). Trots detta påbörjade delstatsregeringen 2004 genomförbarhetsarbeten. 2009 Victorian Employers' Chamber of Commerce and Industry ett Southland järnvägsstationsprojekt som "brådskande" och i behov av ett färdigställande 2012–2014, för att stödja befolkningsökningen i Melbourne under de kommande 30 åren, som skulle kräva etablerade förorter att få bättre transporter.
2010-talet
Nästan 130 år sedan det ursprungliga förslaget återuppstod planeringen för stationen i november 2010, under det viktorianska delstatsvalet . Både regeringen och oppositionen lovade att bygga järnvägsstationen under nästa mandatperiod (2010–2014). Den liberala / nationella koalitionen vann valet 2010 från den sittande Labour-regeringen.
I statsbudgeten 2011/2012 anslogs 700 000 USD för planering; ingen tidsram hade dock satts upp för planeringen av järnvägsstationsprojektet. Transportdepartementet stod värd för en onlineundersökning om den föreslagna stationen med titeln "Southland Station Survey" ; dess fördelar och var den kommer att ligga. City of Kingston och City of Bayside , tillsammans med Westfield Group , tillkännagav sin avsikt att samarbeta tillsammans. Som ett resultat av delstatsregeringens samråd med båda råden gick regeringen i november 2011 över till att utforma stationen med input från lokalsamhället.
År 2012 verkade projektet vara på is; dock hävdade en talesman för delstatsregeringen att planeringen av stationen fortfarande pågick, "vilket inkluderar att identifiera den exakta platsen för stationen, stationslayout och krav på tillträde, arrangemang för att ansluta busstjänster och anslutningar till lokala vägar". Enligt The Age skulle stationen inte byggas under den liberala regeringens första mandatperiod (2010–2014).
Ändå etablerade staden Bayside en projektkontrollgrupp till stöd för stationen och syftade till att påverka dess utveckling. City of Kingston, Department of Planning and Community Development, Department of Transport, VicRoads and Places Victoria anslöt sig också till Bayside för att etablera gruppen.
Kollektivtrafik Victorias (PTV) 20-åriga nätverksutvecklingsplan , som släpptes i mars 2013, angav att en järnvägsstation vid Southland skulle byggas inom de kommande fem åren.
Anslag till stationen anslogs i statsbudgeten 2013/2014 . I april 2014 meddelade regeringen att bygget skulle påbörjas 2015, och stationen skulle öppnas 2016. I november 2014 vann Labour delstatsvalet, vilket resulterade i ett regeringsskifte. I mars 2015 förnyades och släpptes planerna för projektet. Samråd med samhället inleddes i mars och avslutades i maj 2015. Byggandet av stationen påbörjades i augusti 2016. Sedan byggstarten har en gångtunnel byggts samman med de två plattformarna, med byggnation på närmaste plattform mot köpcentret med start i februari 2017.
En viktig utveckling i Southland Principal Activity Centre , har det förutspåtts att stationen kommer att användas av 4 400 personer dagligen. PTV köpte och utvecklade mark på gatan i anslutning till järnvägslinjen (60 Tulip Grove), som kommer att fungera som en framtida accesspunkt till stationen för boende på västra sidan av järnvägen.
Den 26 november 2017 öppnade stationen och innehåller:
|
|
Namngivning
Trots att den i det offentliga samtalet hänvisades till som Southland station sedan 1990-talets ombyggnad av det intilliggande köpcentret, hade farhågor väckts om att associera en offentlig tillgång med ett privatägt företag. Efter diskussioner mellan intressenter och samhället bekräftade Public Transport Victoria i sin sammanfattningsrapport för februari 2016 att stationen skulle få namnet Southland.
Plattformar och tjänster
Southland har två sidoplattformar . Det betjänas av Metro Trains ' Frankston-linjetjänster .
Plattform 1:
- Frankston linje alla stationer tjänster till Flinders Street , Werribee och Williamstown
Plattform 2:
- Frankston linje alla stationer tjänster till Frankston
Galleri
Westfield Southland köpcentrum, som korsar Nepean Highway , i augusti 2011
Byggnadsarbeten på stationen, sett från den föreslagna bakre ingången vid 60 Tulip Grove, i september 2016
externa länkar
- Ny station vid Southland Public Transport Victoria