Saro moln

Saro cloud 001.jpg
A.19 Moln
Ett Saro-moln från Royal Air Force
Roll Flygbåt
Tillverkare Saunders-Roe
Första flygningen 15 juli 1930
Primär användare Kungliga flygvapnet
Antal byggt 22

Saro Cloud var en brittisk amfibieflygbåt designad och byggd av Saunders-Roe som A.19. Den producerades senare som A.29 för Royal Air Force för pilot- och navigatörsutbildning.

Utveckling

Efter framgången med A.17 Cutty Sark , designade företaget en förstorad version betecknad som A.19 Cloud. Den hade plats för en besättning på två och åtta passagerare. Liksom Cutty Sark var det en tvåmotorig flygbåt med två motorer som var monterade ovanför vingen. Designen möjliggjorde flexibilitet i motorpassningar och fyra flygplan såldes till privata operatörer med olika motorer monterade.

Första gången den flögs den 15 juli 1930 var prototypen utrustad med två 300 hk (224 kW) Wright J-6 radialmotorer.

Flygministeriet beställde ett flygplan för utvärdering som tränare . Det flögs första gången i juni 1930. Efter utvärdering beställde flygministeriet totalt sexton flygplan för pilot- och navigatörsutbildning (i tre omgångar) enligt Air Ministry Specification 15/32 . Det Serval-drivna flygplanet, betecknat A.29, hade plats för sex elever. Den hade utrustning för att passa gevärsfästen i för- och bakfacken och kunde också bära fyra övningsbomber på 50 pund.

Verksamhetshistoria

Den första produktionen A.29 Cloud levererades till Marine Aircraft Experimental Establishment för test och utvärdering. Efter modifieringar av skrovet och stegen levererades flygplanet till Seaplane Training Squadron vid RAF Calshot i augusti 1933. Under sin karriär fungerade molnet som träningsflygplan för båda piloterna, avsett att träna på större flygbåtar efter examen från molnet före tilldelas frontlinje RAF-flygbåtsenheter och navigatörer, eftersom kabinen var tillräckligt stor för att rymma flera kartbord. Det sista molnet levererades till RAF 1935 och efter några års tjänst som tränare togs de sista operativa flygplanen ur tjänst i juli 1939.

Varianter

A.19/1
Prototypregistrerad G-ABCJ med 300 hk (224 kW) Wright J-6 radialmotorer, sålda i Kanada som CF-ARB, men återvände till Saro 1934 för användning som en motortestbädd. Den var utrustad med 340 hk Napier Rapier IV- motorer och en extra aerofoil bakom och under motorgondolerna. Den lånades ut till Jersey Airways 1935 innan den togs ur bruk 1936.
A.19/2
Specialvariant som drivs av tre 215 hk Armstrong Siddeley Lynx IVC-motorer och registrerad G-ABHG. På grund av problem med motorinstallationen återmonterades den med två 425 hk (317 kW) Pratt & Whitney Wasp C radialer före leverans. Den var också utrustad med en extra aerofoil ovanför motorerna och dubbla fenor och roder för att förbättra riktningskontrollen. Såldes till Imperial Airways 1940 som besättningstränare men skadades bortom reparation 1941 och skrotades.
A.19/3
Prototyp för Air Ministry med seriell K2681 och drivs av två 340 hk (254 kW) Armstrong Siddeley Serval III radialer. Efter utvärdering beställdes sexton produktionsflygplan, betecknade A.29.
A.19/4
Registrerad G-ABXW med 300 hk (224 kW) Wright J-6 radialmotorer. Döpt till "Cloud of Iona". Det drevs av British Flying Boats Ltd för joy-riding och charterflyg, och testade kort en tjänst mellan Glasgow och Belfast . 1935 drevs den av Spartan Air Lines och användes senare av Guernsey Airways tills den förlorades utanför Jersey den 31 juli 1936.
A.19/5
Saro A.19 Cloud OK-BAK på Kbely Aviation Museum
Drivs av två Armstrong Siddeley Serval III och registrerade G-ACGO. Den flögs första gången 1933, gick på en försäljningsturné i Europa och såldes till det tjeckoslovakiska statliga flygbolaget som OK-BAK och återupptogs med Walter Pollux radialer. Flygkroppen finns bevarad på Kbely Aircraft Museum, Prag
Monospar ST-8.
Flygministeriets utvärdering A.19 K2681 försågs med ett experimentellt Monospar Mainplane enligt specifikation 18/32, för att utvärdera användningen av vingen på framtida Saro-konstruktioner. Det modifierade flygplanet flög 1934 och användes för att hjälpa till i utvecklingen av Saro A.33 .
A.29
Armstrong Siddeley Serval III- drivna navigationstränare för Royal Air Force, 16-byggda.

Operatörer

Civila operatörer

Privatpersoner i Kanada och Storbritannien och följande kommersiella operatörer:

  Czechoslovakia
  Storbritannien

Militära operatörer

 Storbritannien

Specifikationer (A.29 Cloud)

Data från The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982–1985) . Orbis Publishing. sid. 2879.

Generella egenskaper

  • Besättning: två piloter
  • Kapacitet: 4 till 8 praktikanter beroende på roll
  • Längd: 50 fot 11,5 tum (15,532 m)
  • Vingspann: 64 fot (20 m)
  • Höjd: 16 fot 5 tum (5,00 m)
  • Vingarea: 60 m 2
  • Tomvikt: 6 800 lb (3 084 kg)
  • Bruttovikt: 9 500 lb (4 309 kg)
  • Motor: 2 × Armstrong Siddeley Serval III eller Serval V 10-cylindrig luftkyld radialkolvmotor2, 340 hk (250 kW) vardera
  • Propellrar: 2-bladiga propellrar med fast stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 118 mph (190 km/h, 103 kn)
  • Räckvidd: 380 mi (610 km, 330 nmi)
  • Uthållighet: 4 timmar
  • Servicetak: 14 000 fot (4 300 m)
  • Klättringshastighet: 750 fot/min (3,8 m/s)

Beväpning

Olyckor och tillbud

Den 31 juli 1936 förlorades G-ABXW under en flygning mellan Guernsey och Jersey . Alla tio ombord omkom.

Se även

Relaterade listor

Anteckningar

  •   Doyle, Neville. 1991. Från Sea-Eagle to Albatross: Channel Island Airlines 1923–1939. ISBN 1-85421-103-X
  •   Doyle, Neville. 2002. Trippelalliansen: Föregångarna till det första British Airways. Air-Britain . ISBN 0-85130-286-6
  • Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982–1985) . Orbis Publishing. sid. 2879.
  •   Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft sedan 1919 Volym 3 . London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X .
  • Thetford, Owen (1957). Flygplan från Royal Air Force 1918–57 (1:a uppl.). London: Putnam.
  •   Crosby, Francis (2008). The World Encyclopedia of Naval Aircraft . Lorenz böcker. ISBN 978-0-7548-1670-6 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saro_Cloud&oldid=1109165736 "