Saunders Valkyrie
|
|
| Valkyrie- | |
|---|---|
| prototyp (N186) | |
| Roll | Patrull och allmän flygbåt |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | S.E Saunders Ltd. |
| Designer | Henry Knowler |
| Första flygningen | juni 1926 |
| Status | Prototyp |
| Antal byggt | 1 |
Saunders A.3 Valkyrie var en stor tremotorig tvåplansflygbåt med ett träskrov byggt enligt en Air Ministry- specifikation . Den befanns inte lämplig för produktion och bidrog till att bekräfta en preferens för flygbåtar med metallskrov.
Utveckling
Saunders A.3 Valkyrie byggdes som svar på Air Ministry-specifikationen 22/24 för en stor flygbåt för allmän tjänst och patrull, Saunders fick en beställning på en enda prototyp för försök i februari 1925. Det var ett tremotorigt biplan med en tvåstegs monocoque skrov, cirkulärt bortsett från den grunda, böjda planande botten. Flygkroppen hade inga inre skott och var avsiktligt utformad för att vara flexibel för att absorbera stötarna vid landning, även om det fanns en stel sektion under vingarna. Som med Saunders andra träflygplan var Valkyries skrov täckt med Consuta -sydd spänningsbärande plywood . Den rymde en besättning på fem. Det fanns ett par öppna tandem cockpits med dubbla flygande kontroller långt framför vingens framkant. Under denna, akterut och i skrovet, fanns navigations- och radiooperatörens position, och längre akterut, bakom bakkanten, fanns två skyttepositioner, ungefär i tandem men förskjutna babord och styrbord, var och en försedd med maskingevär på Scarff- ringar . Gunnerns cockpit i nosen var på liknande sätt utrustad. Det fanns britsar och sällskapsutrymme för alla fem besättningarna i den stela delen av skrovet. Fenan var stor och kantig och bar det förstärkta rektangulära bakplanet med obalanserade hissar ovanför skrovets topp. Fenan bar också ett stort och framträdande balanserat roder med en roderservoyta på stödben.
Vingarna hade samma spännvidd och nästan ingen vackling , med lätt svep på sektionen utombordare av motorerna. Dessa utombordssektioner hade vardera två uppsättningar av enkla vertikala interplansstag , bar balanserade skevroder på övre och nedre plan och en V-bottnad stabiliserande flottör monterad fri från den nedre vingen. Vingarna var träkonstruktioner med dukbeklädnad, liksom den övre mittsektionen. Den nedre vingens mittsektion var Consuta-täckt, monterad på en låg pylon på skrovet och fäst vid den med stora N-formade stag. Mittsektionerna förenades av tre uppsättningar av V-formade stålstag, från vilka Valkyries tre 680 hk (505 kW) Rolls-Royce Condor vattenkylda motorer monterades mitt emellan vingarna.
Verksamhetshistoria
Valkyrian flög för första gången runt juni 1926 i händerna på Frank Courtney och gick till Air Ministry-rättegångar i slutet av våren 1927 där den övergripande bedömningen var oentusiastisk. Icke desto mindre gick Valkyrian i augusti med på en skandinavisk turné, organiserad av Flying Boat Development Flight, tillsammans med Blackburn Iris , Short Singapore och Supermarine Southamptons flygbåtar. Denna turné hjälpte flygministeriet att besluta att framtiden för flygbåtar var med metall, snarare än träskrov med sina vattenabsorberande egenskaper. Den enda valkyrian bröts upp 1929.
Specifikationer
Data från London 1988, sid. 70
Generella egenskaper
- Besättning: 5
- Längd: 60 fot 0 tum (18,29 m)
- Vingspann: 97 fot 0 tum (29,57 m)
- Höjd: 18 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (5,626 m)
- Vingarea: 182,79 m 2 .
- Tomvikt: 17 851 lb (8 097 kg)
- Max startvikt: 26 600 lb (12 066 kg) (överbelastning0)
- Motor: 3 × Rolls-Royce Condor IIIA vattenkylda V12-motorer , 680 hk (510 kW) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 119 mph (192 km/h, 103 kn)
- Kryssningshastighet: 95 mph (153 km/h, 83 kn)
- Uthållighet: 9 h 20 min
- Servicetak: 9 600 fot (2 900 m)
- Klättringshastighet: 585 fot/min (2,97 m/s)
Beväpning
- Pistoler: 3× 0,303 tum (7,7 mm) Scarff- ringmonterade Lewis-pistoler i 2× dorsala och 1× noslägen
- Bomber: 2×520 lb (234 kg) eller 550 lb (250 kg) bomber
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
Bibliografi
- "Saunders Valkyrie" , Flight (5 juli 1928): 27
- "Valkyriebilder" , Flight (21 juli 1927): 491
- "Scandinavian tour" , Flight (18 augusti 1927): 579–81
- London, Peter (1988), Saunders och Saro Aircraft sedan 1917 , London: Putnam Publishing, ISBN 0-85177-814-3