Hiller ROE Rotorcykel
|
|
| Hiller ROE | |
|---|---|
| En YROE-1 svävar framför Ames Hangar den 6 november 1963 | |
| Roll | ultralätt helikopter |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare |
Hiller flygplan Saunders-Roe |
| Första flyget | november 1956 |
| Introduktion | 1957 |
| Pensionerad | 1961 |
| Primär användare | Förenta Staternas Marinkår |
| Antal byggt | 12 |
Hiller ROE Rotorcycle var en ensätes ultralätt helikopter designad 1953 för ett militärt krav. Totalt 12 producerades för United States Marine Corps . Och 1954 valdes Hiller Helicopters av US Navy 's Bureau of Aeronautics för att bygga denna design av en enmans, hopfällbar, självräddnings- och observationshelikopter. Den innehöll ett tvåbladigt rotorsystem . Dess ursprungliga tomvikt var 290 lb (132 kg).
Utveckling
Helikoptern fälldes ihop och kunde bäras på en slädeliknande bärare av två personer eller kunde luftsläppas till piloter som var instängda bakom fiendens linjer. Marines accepterade inte YROE på grund av dess låga prestanda, sårbarhet för eld från handeldvapen och bristen på visuella referenser på strukturen. Detta problem kan få piloten att uppleva rumslig desorientering på alla utom mycket låga höjder. YROE eller ROE såg aldrig militärtjänst.
1954 valde United States Navy 's Bureau of Aeronautics Hiller att bygga sin föreslagna design av en enmanshelikopter. XROE Rotocycle avslutade flygtestning i mitten av 1957.
Det demonstrerades vid Pentagon i Arlington , Virginia , för militära och andra regeringstjänstemän i början av april 1958.
Produktionen gjordes av Saunders-Roe , som gjorde fem för United States Marine Corps och fem för Helicop-Air of Paris .
En Porsche- motor på 62 hk (46 kW) utvecklad för YROE avslutade försök 1961.
Varianter
- XROE-1
- 2-prototyper byggda som modell 1033 vid Hiller Helicopter Plant i Palo Alto, Kalifornien
- Den första flygningen i november 1956
- YROE-1
-
5 testversioner byggda av brittiska Saunders-Roe företaget One donerade till Smithsonian Institution efter avslutad testning i 1961 - ROE-1
- 5-produktion byggd av Saunders-Roe (byggde tio produktionsmodeller, inklusive de fem YROE-1)
Specifikationer
Data från NASM: Hiller YROE-1 Rotorcykel, Jane's All the World's Aircraft 1958-59
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 3,81 m (12 fot 6 tum)
- Höjd: 2,29 m (7 fot 6 tum)
- Tomvikt: 309 lb (140 kg)
- Bruttovikt: 562 lb (255 kg)
- Bränslekapacitet: 9,1 US gal (8 imp gal; 34 l) [ citat behövs ]
-
Motor: 1 × Nelson H-63 4-cylindrig luftkyld 2-takts horisontellt motsatt kolvmotor, 40 hk (30 kW)
- (senare 43 hk (32 kW) Nelson YO-65-2 )
- Huvudrotorns diameter: 18 fot 6 tum (5,64 m)
-
Huvudrotorarea: 24,97 m 2 2-bladig huvudrotor
- Bladsektion: NACA 0015
Prestanda
- Maxhastighet: 70 mph (110 km/h, 61 kn)
- Kryssningshastighet: 52 mph (84 km/h, 45 kn)
- Räckvidd: 166 mi (267 km, 144 nmi) med 170 lb (77 kg) pilot och 86 lb (39 kg) bränsle
-
Servicetak: 13 200 fot (4 000 m)
- Hover-tak IGE: 9 200 fot (2 804 m)
- Klättringshastighet: 1 160 fot/min (5,9 m/s)
Överlevande
- XROE-1, utställd på Hiller Aviation Museum , San Carlos, Kalifornien
- YROE-1, ser. Nej. 4021, utställd på Hiller Aviation Museum
- YROE-1, utställd på National Air and Space Museum , Washington, DC
- YROE-1, N4230U, ser. Nej. 4024, El Cajon, Kalifornien
- YROE-1, N777MV, ser. Nej. 4020, Minicopter Inc., Saginaw, Texas
- YROE-1, tredje i produktion på Evergreen Aviation Museum
- XROE-1, ommålad i blått, driven av en Rotax 503 och omdöpt till "fantacopter", i fungerande skick i Bois-la-Pierre, Frankrike .
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Anteckningar
- Bibliografi
- Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters . New York: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .