Sandown järnvägslinje
| Sandown Line | |||
|---|---|---|---|
 Linjen ligger i anslutning till Parramatta River
| |||
| Overview | |||
| Status | Stängd | ||
| Ägare | Transport Asset Holding Entity | ||
| Plats | Sydney | ||
| Stationer | 5 | ||
| Historia | |||
| Öppnad | november 1888 | ||
| Stängd | 1 juli 2019 | ||
| |||
| Sandown Line | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Sandown Line är en kort före detta industrijärnvägslinje i de västra förorterna till Sydney , New South Wales , Australien . Det började liv som Bennett's Railway, öppnande den 17 november 1888. Fodra divergerar från Carlingford linje strax söder om Camellia station .
Den elektrifierades 1959. En del av banan ska återanvändas med spårväg .
Linjen hade tre enkla passagerarstationer: Sandown , Hardies och Goodyear (en plattform som heter Cream of Tartar Works stängd före elektrifiering). Stängningen av Goodyear-stationen föregick stängningen av de återstående två. [ citat behövs ]
Sandown-linjen betjänade ett antal fabriker och industrianläggningar inklusive ett antal sidospår och en rangergård känd som Commonwealth Sidings som lades till 1943 för att betjäna ett stort militärbutikskomplex. Det fanns en kort grenlinje från Commonwealth Sidings rangergård till Redbank Wharf och intilliggande sidospår. En annan anslutning från Commonwealth Sidings anslöt sig till Carlingford-linjen söder om Rosehill-stationen. Commonwealth Sidings och rangerbangård och den södra förbindelsen föll gradvis ur bruk efter slutet av andra världskriget och togs antingen bort eller anpassades för annan användning och grenledningen till Redbank Wharf ändrades för att ansluta till Sandown-gården och demonterades sedan gradvis.
När elektrifierad, bar Sandown Line en elektrisk förortsservice för att tjäna det omgivande industriområdet. Passagerartrafiken för Abattoirs-linjen drevs av CPH railmotors som opererade från Sandown via Lidcombe fram till november 1984.
Passagerartrafiken till Sandown upphörde den 19 december 1991, medan godstrafiken upphörde i juni 2010. Linjens kapplöpningsbana vid Rosehill fortsatte att användas av speciella chartertåg fram till 2019.
Luftledningarna togs bort i december 2002. Trafiken avbröts officiellt och ett stoppblock placerades tvärs över spåren på Sydney-sidan av Access Rd plankorsning i oktober 2016. [ citat behövs ]
Den västra änden av linjen kommer att användas av Parramatta Light Rail- projektet för att ge tillgång till en uppställnings- och underhållsanläggning. Detta ledde till att linjen officiellt stängdes, vilket publicerades den 1 juli 2019. Sektionen av Carlingford-linjen varifrån Sandown-linjen divergerar till Parramatta Road -plankorsningen kommer också att stängas. Borttagning av linjen och spåren började i juli 2019. Filialen övervägs också för att införlivas i etapp 2 av Parramatta Light Rail-nätverket, som förbinder Camellia och Olympic Park .
Se även
externa länkar
Media relaterade till Sandown railway line på Wikimedia Commons
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
