Burcher järnvägslinje
Burchers järnvägslinje är en delvis stängd järnvägslinje i New South Wales, Australien , som förgrenar sig från Cootamundra -linjen till Lake Cargelligo vid Wyalong Central .
Konstruktion
Byggandet av järnvägslinjer från Parkes till Condobolin , Forbes till Stockinbingal och Wyalong till Lake Cargelligo lämnade ett stort område inom gränserna för dessa linjer för långt från järnvägsanläggningar för att göra veteproduktion lönsam.
De första förslagen inkluderade en linje från Ungarie till Condobolin och en undersökning gjordes 1917, men lades på hyllan. En ytterligare utredning 1922 kom med en rekommendation för en linje från Wyalong mot Condobolin och en lag som godkände dess konstruktion godkändes den 21 december 1923. Byggandet påbörjades strax därefter och linjen öppnades den 16 december 1929. Ursprungligen kallades ändstationen Euglo, men namnet ändrades till Burcher den 4 augusti 1936.
Trafik
När linjen öppnade bestod trafiken av ett blandat tåg på måndagar till Euglo, som återvände dagen efter. År 1970 hade tåget klassats som ett godståg med passagerarboende. 1972 ändrades tidtabellen för att ge möjlighet till returresa på måndagar, men det fanns inte längre något passagerarboende.
Stationer
| stations namn | Datum öppnat | Datum stängt |
|---|---|---|
| Wyalong Junction | 16 december 1929 | fortfarande i bruk |
| Wyrra Station | 16 december 1929 | 6 juli 1972 |
| Clear Ridge-plattform | 16 december 1929 | 4 maj 1975 |
| Lake Cowal Station | 16 december 1929 | 4 maj 1975 |
| Corringle Station | 16 december 1929 | 6 juli 1972 |
| Wamboyne Station | 16 december 1929 | 4 maj 1975 |
| Burcher Station. | 16 december 1929 | 12 mars 1992 |
Frånfälle
Det "sista tåget" till Burcher gick den 12 mars 1992 och återvände följande dag efter lastning. Trots det faktum att denna linje bara var "malkula" satte State Rail igång med att återvinna ett antal slipers från grenen, för att använda någon annanstans. Detta gick inte obemärkt förbi för lokala bönder som tog upp frågan med sin lokala riksdagsledamot. Statens järnväg gick därefter med på att byta ut sliprarna. Tågen gick faktiskt följande vetesäsong.
ARTC "stängde" officiellt linjen den 30 juni 2005. Ett säkerhetsmeddelande utfärdat för linjen säger "Stängning av filiallinje och avstängning av tågtjänster" .
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
