Sacramento Executive Airport

Sacramento Executive Airport
Sacramento Executive Airport
	2006 USGS-foto
	IATA : SAC ; ICAO : KSAC ; FAA LOCK : SAC ; WMO : 72483 ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Operatör	Sacramento County
Plats	Sacramento, Kalifornien
Höjd AMSL	24 fot / 7 m
Koordinater	Koordinater :
Karta
	KSAC
Runways
Helipads

FAA diagram

Sacramento Executive Airport ( IATA : SAC , ICAO : KSAC , FAA LID : SAC ) är en offentlig flygplats tre miles (5 km) söder om centrala Sacramento , i Sacramento County , Kalifornien , USA. Flygplatsen täcker 540 tunnland (219 ha) och har två upplysta landningsbanor och en helikopterplatta .

Historia

När den öppnade 1930 var Executive Airport känd som Sutterville Aerodrome . När den stadsägda anläggningen expanderade, 1941 pågick byggnation för att asfaltera och förlänga flygplatsens tre landningsbanor.

US Army Air Corps tog över flygplatsen under andra världskriget; efter kriget gick kontrollen tillbaka till staden och anläggningen döptes om till Sutterville Auxiliary Field . Flygfältet användes av 4:e flygvapnet och arméns flygvapen Western Flying Training Command . Utbildning var först på Bell P-39 Airacobra , som Chico Army Airfields hjälpfält . Den 7 april 1945 övergick träningen till tunga bombplan med 404:e och 405:e arméns flygvapen . USA gjorde många förbättringar av flygfältet. Efter kriget gick Sacramento Army Air Field tillbaka till sin ägare, staden Sacramento, och döptes om till Sacramento Municipal Airport .

I slutet av 1940-talet och början av 1950-talet gjordes fler förbättringar av parkerings- och taxibanor, vatten- och avloppssystem och belysning av banor/taxibanor. Terminalbyggnaden byggdes 1955 tillsammans med några navigationshjälpmedel och T-hangarer. I oktober 1967 flyttade de flesta flygbolag till den nya Sacramento International Airport och Sacramento Municipal Airport bytte namn till Sacramento Executive Airport.

United Airlines Douglas DC-3s började flyga nonstop till Los Angeles 1946, men nonstop från SAC nådde aldrig norrut förbi Medford, OR eller österut bortom Nevada . Jetflyg som flögs av United med Boeing 727-100s och Western Airlines Boeing 720B dök upp 1964.

Under flygplatsens sista sommar av flygbolagsverksamhet listar August 1967 Official Airline Guide ( OAG ) 22 direktflyg på vardagar till San Francisco ( SFO ), elva direkt till Los Angeles, sju direkt till Reno, två flyg till Medford, två flyg till Marysville, och ett flyg vardera till Lake Tahoe, Klamath Falls och Oakland. Pacific Air Lines flygningar norrut fortsatte till Chico, Eureka/Arcata, Crescent City och Portland. Pacific Air Lines flight 771 som opererades med en Fairchild F-27 flög ett " milk run "-schema med flera stopp : Reno-Lake Tahoe-Sacramento-San Francisco-San Jose-Fresno-Bakersfield-Burbank-Los Angeles-San Diego. United Airlines flight 224 som fungerade med en Boeing 727-100 flög San Francisco-Sacramento-Reno-Denver-Chicago-New York La Guardia Airport . Flygplan inkluderade Martin 4-0-4 och Fairchild F-27 som opereras av Pacific Air Lines), Lockheed L-188 Electras som opereras av Pacific Southwest Airlines (PSA) samt Boeing 727-100 som opereras av PSA och United Airlines och Boeing 720B drivs av Western med en B720B nonstop om dagen till LAX .

I oktober 1967 flyttade flygbolagen till den nya Sacramento Metropolitan Airport (SMF) och Sacramento Municipal Airport döptes om till Sacramento Executive Airport. County of Sacramento blev operatör för båda flygplatserna.

Enligt OAG drev Sierra Mountain Airways, ett litet pendlingsflygbolag, reguljär passagerartrafik till flygplatsen i slutet av 1988 med Dornier 228 turbopropflygplan med flyg från Fresno, Oakland, Reno och andra destinationer.

Executive Airport är självförsörjande, tar inte emot några stads-, läns- eller skattepengar. Alla driftskostnader betalas av användarna.

1972 Farrell's Ice Cream Parlor Crash

Den 24 september 1972, en före detta militär Canadair Sabre Mk. 5-jet i civil ägo med amerikansk registrering N275X var inställd på att utföra en flyguppvisning på Golden West Sport Aviation Show. På grund av pilotfel misslyckades flygplanet med att bli luftburet, gick av banans ände, över en väg och kraschade in i Farrells glassbar . Explosionen dödade 22, tolv av dessa barn, och skadade ytterligare 28 personer. Tragedin föranledde stängning av den banan, strängare regler på flygplatsen och öppnandet av Sacramento Firefighter's Burn Institute. Köpcentret Crossroads som inrymde glassbaren stängdes och byggdes om 2002 som Sacramento Public Safety Center, som är huvudcentret för Sacramento Fire Department och Sacramento Police Department .

Ett minnesmärke byggdes vid olycksplatsen och invigdes i mars 2003.

1987 Crash

Den 13 januari 1987 kraschade ett enmotorigt flygplan kort efter att ha lyft från Sacramento Executive Airport i byiga vindar, och fyra människor dödades.

Faciliteter

Förutom ett ATC-torn har flygplatsen två asfalterade, upplysta landningsbanor och har tie-downs och hangaruthyrning. Under 2004 var flygplansverksamheten i genomsnitt 370 per dag.

Över 20 företag finns på Executive: flygcharter; försäljning, uthyrning och reparationer av flygplan; flygutbildning; pilot leveranser; datorbaserad testning; och biluthyrning.

Executive ligger 10 minuter från centrala Sacramento, nära turistattraktioner som Old Sacramento , State Capitol , Cal Expo State Fairgrounds och Golden 1 Center (ny arena för Sacramento Kings ). Flygplatsen ligger nära tre offentliga golfbanor och stora shoppingområden.

Executive har två upplysta start- och landningsbanor: Runway 2/20 är 5 503 ft x 150 ft. (Det var 6000 fot när flygbolagen var där.) Runway 2 har ett medelintensivt inflygningsljussystem med indikatorljus för runway Alignment ( MALSR ) , medan REIL och PAPI finns på bana 20 och bana 12/30. Landningsbana 16/34 stängdes i september 2017 och markerades permanent stängd den 13 februari 2019. FAA:s kontraktskontrolltorn är i drift 06:00–21:00 (lokalt).

Bränsle är tillgängligt från lastbilar eller 24-timmars självbetjäningspumpar för kreditkort, och gott om upplåsnings- och tillfällig parkering är tillgänglig, de första sex timmarna är gratis. Bilparkering framför terminalen är riklig och gratis under de första 72 timmarna.

Bekvämligheterna inkluderar:

Pilotens lounge
SACjet-terminal med tillgängliga mötesrum
Executive flygplatsterminal med tillgängliga mötesrum
Tillgänglighet för funktionshindrade, boende och tjänster i hela anläggningen
Restaurang i terminalbyggnaden
Självbetjäning 100 LL Avgas , Jet A , tie-downs, hangarutrymmen, FBO och linjetjänster
Kontraktskontrolltorn 06:00 till 21:00 dagligen ( Serco )
Gratis korttidsparkering (72 timmar).

Restauranger Aviators serverar frukost, lunch och middag och har utsikt över flygfältet och kan ta upp till 190 personer. Det är tillgängligt för bankettbruk och andra evenemang.