SS Themistokles (1907)

För andra fartyg med samma namn, se SS Themistokles (1911) .

Moraitis 1907.jpg
Fartyget som Moraitis
History
Grekland
namn
  • 1907: Moraitis
  • 1908: Themistokles
Namne
Ägare
  • 1907: GD Moraitis
  • 1908: Hellenic Transatlantic SN Co
  • 1914: Greklands nationella SN Co
Operatör
  • 1907: Hellenic Transatlantic Line
  • 1915: Embiricos Bros
Registreringshamn
Byggare John Priestman & Co, Sunderland
Gårdsnummer 120
Lanserades 16 april 1907
Avslutad juni 1907
Bemyndigad som truppskepp , november 1912
Avvecklade som truppskepp, juli 1913
Jungfruresa 1 juli 1907
Identifiering
Öde Skrotades 1933
Generella egenskaper
Typ oceanångare
Tonnage
  • 1907: 5 784 BRT , 3 764 NRT
  • 1909: 6 045 BRT, 3 924 NRT
  • 1927: 5 956 BRT, 3 892 NRT
Längd 400,0 fot (121,9 m)
Stråle 50,0 fot (15,2 m)
Djup 27,6 fot (8,4 m)
Däck 1
Installerad ström 574 NHP
Framdrivning
Fart 13 knop (24 km/h)
Kapacitet

SS Themistokles var ett grekiskt passagerarångfartyg som byggdes i England 1907 som Moraitis , döptes om till Themistokles 1908 och skrotades i Italien 1933. Hon byggdes för att vara en transatlantisk oceanångare , men hon tjänade också som ett truppskepp .

Byggnad

1907 grundade GD Moraitis, den grekiska ägaren av en flotta av lastfartyg , den grekiska transatlantiska linjen. Han beställde Moraitis från John Priestman och företag i Southwick, Sunderland , som sjösatte henne den 16 april 1907 och färdigställde henne den juni. Hennes registrerade längd var 400,0 fot (121,9 m), hennes stråle var 50,0 fot (15,2 m) och hennes djup var 27,6 fot (8,4 m). Som byggd var hennes tonnage 5 784 BRT och 3 764 NRT . Hon hade kojer för 100 passagerare i första klass och 1 500 i tredje klass.

Moraitis hade dubbla skruvar . Varje skruv drevs av en trecylindrig trippelexpansionsångmaskin , byggd av George Clark, Ltd i Sunderland. Den kombinerade effekten av hennes dubbla motorer uppskattades till 574 NHP och gav henne en hastighet på 13 knop (24 km/h).

Moraitis registrerade Moraitis på den Egeiska ön Andros .

Tidig karriär

Den 1 juli 1907 började Moraitis sin jungfruresa, som gick från Pireus till New York via Patras , Gibraltar och Bermuda . Den 5 september 1908 seglade hon från Smyrna till New York via Pireus, Patras och Alger . Detta visade sig vara hennes sista resa med Hellenic Transatlantic Line, eftersom företaget då gick i konkurs.

Ett nytt Hellenic Transatlantic Steam Navigation Company bildades för att ta över Hellenic Transatlantic Lines fartyg och tjänster. Moraitis nya ägare döpte om henne till Themistokles , efter den forntida atenske politikern och generalen Themistokles , och omregistrerade henne i Pireus.

Den 12 november 1908 startade Themistokles sin första resa för sin nya ägare, och seglade från Smyrna till New York via Pireus, Kalamata och Patras. I maj 1909 anslöt sig ett nytt grekiskt transatlantiskt skepp, Athinai , till Themistokles på samma rutt. År 1909 Themistokles tonnage reviderats till 6 045 BRT och 3 924 NRT.

Immigrationsärenden

1910 började US Bureau of Immigration undersöka Hellenic Transatlantic Company misstänkt för att ha brutit mot Immigration Act från 1907 . Byrån placerade företagets fartyg under hemlig övervakning. Den drog slutsatsen att på varje resa till New York tog vart och ett av dess fartyg tre eller fyra dussin invandrare som undvek immigrationsförfarandena på Ellis Island genom att antingen posera som medlemmar av besättningen eller göms ombord av medlemmar av besättningen.

Den 18 december 1910 genomsökte byrån Themistokles i New York. Hon skulle lämna den 20 december, men hon greps för att genomsökas en andra gång. New York Times rapporterade att "Inlåst i ett litet rum [detektiver] hittade fyra ungdomar, den äldsta omkring 20 år, som hade förts hit varken som medlemmar av besättningen eller som passagerare. Männen greps. En undersökning ombord förde med sig ut det faktum att männen hade betalat i genomsnitt $40 vardera för att föras hit. De anklagade två av officerarna i Themistokles för att vara med på tomten." De fyra unga männen fördes till Ellis Island.

Immigrationsbyrån bad Themistokles mästare , kapten Spiridion Paramythioti, att överlämna sina två officerare för arrestering . Han vägrade och varnade att eftersom byrån inte hade någon federal order, skulle varje försök att arrestera paret ombord på skeppet bryta mot grekisk lag. Men byrån deporterade ett 40-tal personer på fartyget när hon lämnade New York. Immigrationsmyndigheterna övervägde att be den federala regeringen att återkalla Hellenic Transatlantic Companys charter och att den amerikanska kongressen skulle ändra amerikansk lag för att ge immigrationstjänstemän mer makt över utländska fartyg.

När Themistokles lade till i New York den 18 december, var hennes passagerare bland annat en pensionerad hellensk arméöverste , Nikolas Simopoulos, som reste under falskt namn. Han misstänktes för att ha tagit bort 4 miljoner dollar från grekiska statliga medel. Den grekiska ambassadören i Washington larmade den grekiske konsuln i New York, som hade ett trådlöst telegrafmeddelande överfört till Themistokles som berättade för kapten Paramythioti om Simopoulos innan hans skepp nådde hamnen.

När Themistokles lade till gick den grekiske konsuln ombord och arresterade Simopoulos. Amerikanska immigrationsmyndigheter ville ta Simopoulos till Ellis Island, men Paramythioti vägrade att överlämna honom, och insisterade på att Simopoulos skulle stanna ombord för att bli repatrierad för att ställas inför rätta. Den 19 december träffades en amerikansk immigrationskommitté ombord på Themistokles för att överväga om Simopoulos skulle deporteras. Simopoulos insisterade på att han skulle återvända till Grekland för att försöka rensa sitt namn. Den 20 december beordrade undersökningsnämnden att Simopoulos skulle utvisas.

I januari 2011 försökte amerikanska immigrationsmyndigheter i New York samla in och undersöka Themistokles besättning . Hennes Mästare vägrade först, men samarbetade så småningom under protest.

arresterades Hellenic Transatlantic Companys New York- agent och hans sekreterare, Athinai genomsöktes och 22 av hennes officerare och besättning arresterades, inklusive hennes mästare . Immigrationsbyrån ville också intervjua kapten Paramythioti. Men nästa gång Themistokles lade till i New York hade hon en annan mästare och en uppsättning officerare, förutom hennes purser .

Senare karriär

År 1911 var Themistokles kodbokstäver HRVK , och hon var utrustad för trådlös telegrafi . Marconi Company levererade och drev hennes trådlösa utrustning enligt kontrakt. År 1914 var hennes anropssignal SVT. Hennes trådlösa uppsättning hade en överföringsräckvidd på 220 nautiska mil (410 km).

Den 8 oktober 1912 började det första Balkankriget . Den grekiska regeringen chartrade Themistokles , Athinai , National Steam Navigation Company linjefartyget Makedonien och ett annat grekiskt fartyg för att ta till Grekland 6 400 greker som bodde i USA som antingen var reservister eller frivilliga i den grekiska armén. Themistokles skulle lämna New York den 17 oktober. Hon bar 1 200 militära frivilliga. Den november rekvirerade Royal Hellenic Navy henne som ett truppfartyg. Hon återlämnades till sina ägare i juli 1913.

I augusti 1914 gick det grekiska transatlantiska företaget i konkurs. National Steamship Navigation Company Ltd i Grekland köpte Themistokles , omregistrerade henne i Andros, höll henne på samma rutt och utsåg Embiricos Brothers att hantera henne.

I augusti 1920 slog amerikanska tulltjänstemän till mot Themistokles i New York. Under en lucka i hennes maskinrum hittade de kokain, morfin och opium till ett värde av 80 000 dollar och 30 lådor whisky.

I februari 1921 införde United States Public Health Service 12 dagars karantän på inkommande fartyg för att förhindra tyfusfall från att komma in i landet. Den 12 februari Themistokles och två andra liners vid karantänstationen på Hoffman Island i Lower New York Bay . Alla hennes tredjeklasspassagerare togs i land och deras kläder och bagage gasades. Alla hennes 500 passagerare klarade läkarinspektionen och hon gick av dem i New York den 21 februari.

Den 31 oktober 1921 lämnade Themistokles Pireus på en av hennes regelbundna seglingar till New York. Hennes besättning hittade tre fripassagerare i ett av hennes lastrum och kvarhöll dem för att gå iland på Patras. En undvek sina vakter, stannade ombord och dök upp igen när fartyget var i mitten av Atlanten. Han sattes att arbeta i köket och när fartyget närmade sig New York låstes han in i en hytt för att överlämnas till amerikanska immigrationsofficerare. Men fripassageraren rymde från kabinen och återtogs inte.

I december 1921 seglade Abraham Krotoshinsky , en överlevande från Den förlorade bataljonen på västfronten , från New York på Themistokles på väg till Palestina .

Den 31 augusti 1922 lämnade Themistokles Smyrna, två veckor innan turkiska styrkor brände staden . Hon ringde till Pireus, där 5 miljoner dollar i guld från Greklands centralbank ombordades i hennes starka rum. Den 27 september nådde hon New York, där guldet skulle levereras till Federal Reserve Bank of New York .

Den 6 januari 1924 lämnade Themistokles Patras på en planerad resa till New York. Den 20 januari inaktiverade en storm utanför Azorerna hennes trådlösa antenn. 36 timmar senare gick volontärer med livlinor upp och reparerade den. På eftermiddagen den 21 januari var motvinden så stor att hon bara gjorde 3 nautiska mil (6 km) på tre timmar. Hon nådde New York den 2 februari, sju dagar för sent.

Den 28 augusti 1924 lämnade Themistokles Pireus på den sista av hennes reguljära resor via Kalamata och Patras till New York. 1927 gjorde hon ytterligare en resa till New York, som lämnade Pireus den 14 september. Även 1927 reviderades Themistokles tonnage till 5 956 BRT och 3 892 NRT.

Themistokles skrotades i Savona i norra Italien 1933.

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Themistocles_(1907)&oldid=1124983445 "