Sänk Bismarck!

Den här artikeln handlar om filmen från 1960. För andra saker med samma namn, se Sink the Bismarck (disambiguation) .

Sänk Bismarck!
Sink the Bismarck poster.jpg

UK quad crown bioreleaseaffisch av Tom Chantrell
Regisserad av Lewis Gilbert
Manus av Edmund H. North
Baserat på

The Last Nine Days of the Bismarck 1958 roman av CS Forester
Producerad av John Brabourne
Medverkande
Filmkonst Christopher Challis
Redigerad av Peter R. Hunt
Musik av Clifton Parker
Levererad av 20th Century Fox
Utgivningsdatum
  • 11 februari 1960 ( 1960-02-11 )
Körtid
 97 minuter
Land Storbritannien
Språk engelsk
Budget 1 330 000 USD
Biljettkassan 3 000 000 USD (uthyrning i USA/Kanada)

Sänk Bismarck! är en svart-vit CinemaScope brittisk krigsfilm från 1960 baserad på boken The Last Nine Days of the Bismarck från 1959 av CS Forester . Den har Kenneth More och Dana Wynter i huvudrollerna och regisserades av Lewis Gilbert . Hittills är det den enda film som gjorts som direkt handlar om operationerna, jakten och förlisningen av slagskeppet Bismarck av Royal Navy under andra världskriget . Även om krigsfilmer var vanliga på 1960-talet, Sink the Bismarck! sågs som något av en anomali, med mycket av sin tid ägnad åt "de obesjungna bakrumsplanerarna lika mycket som på kombattanterna själva". Särskilt dess historiska noggrannhet fick mycket beröm trots ett antal inkonsekvenser.

Sänk Bismarck! var inspirationen till Johnny Hortons populära låt från 1960, " Sink the Bismarck ". Filmen hade sin kungliga världspremiär i närvaro av hertigen av Edinburgh på Odeon Leicester Square den 11 februari 1960.

Komplott

I början av 1939 sjösätts Nazitysklands mäktigaste slagskepp , Bismarck , och inleder en ny era av tysk sjömakt. Två år senare, efter att kriget har börjat, upptäcker den brittiska marinens underrättelsetjänst att Bismarck och den tunga kryssaren Prinz Eugen är på väg att segla in i Nordatlanten för att attackera allierade konvojer. Från ett underjordiskt krigsrum i London samordnar kapten Jonathan Shepard ( Kenneth More ) jakten på den fruktade Bismarck . Senare möter de två tyska krigsfartygen HMS Hood och HMS Prince of Wales i Danmarks sund, och de fyra krigsskeppen inleder en dödlig pistolduell. Striden resulterar i förintelse och våldsamt sönderfall av Hood , chockerande kombattanter på båda sidor. Nu Prince of Wales ensam och beskjuts av de två tyska fartygen. Den lyckas dock orsaka skada på Bismarcks båge . Bismarck ger tillbaka eld och förstör prinsen av Wales bro . Så småningom Prince of Wales ut en rökridå bakom som han kan dra sig tillbaka. Bismarck och Prinz Eugen drar sig också tillbaka, men de skuggas av kryssarna HMS Suffolk och HMS Norfolk som använder radar. Senare Prinz Eugen sig loss och beger sig mot hamnen i Brest , i det ockuperade Frankrike , medan Bismarck vänder sig om och skjuter mot de brittiska kryssarna för att ge skydd när den flyr. Attacken tvingar kryssarna att dra sig tillbaka. Ett luftanfall från transportören HMS Victorious skadar Bismarcks bränsletankar, men fartyget är annars i stort sett oskadat.

Tillbaka vid Londons operationshögkvarter spelar kapten Shepard att amiral Gunther Lütjens, med befäl över Bismarck , återvänder till vänliga vatten där U-båtar och luftskydd kommer att göra det omöjligt att attackera, så han planerar att avlyssna och attackera det tyska fartyget innan det når säkerheten. Shepard begår en oproportionerligt stor styrka i sökandet, och hans insats visar sig vara korrekt när Bismarck befinner sig på väg mot den franska kusten. Brittiska styrkor har ett snävt tidsfönster för att förstöra eller bromsa sitt byte innan tyskt stöd och deras egna minskande bränsletillförsel kan förhindra ytterligare attacker. Swordfish- torpedplan från HMS Ark Royal har två chanser. Den första misslyckas när piloterna felidentifierar HMS Sheffield som Bismarck , men tack och lov är deras nya magnetiska torpedsprängkapslar felaktiga, och de flesta exploderar så fort de träffar havet. När de återvänder till bäraren och byter till konventionella kontaktsprängare är deras andra attack, denna gång på den "riktiga" Bismarck , framgångsrik. En torped orsakar endast mindre skada; men en katastrofal andra träff detonerar nära aktern och blockerar det tyska slagskeppets roder, vilket drastiskt saktar ner farten.

Bismarck kan inte reparera sitt roder och ångar i cirklar. Under natten attackeras det tyska slagskeppet av två brittiska jagare . De avfyrar torpeder, och en träffar; men Bismarck ger tillbaka eld och sänker jagaren HMS Solent . Huvudstyrkan av brittiska fartyg (inklusive slagskeppen HMS Rodney och HMS King George V ) hittar Bismarck nästa dag och regnar snäckskal över henne. Lütjens insisterar i sina sista stunder på att tyska styrkor kommer att anlända för att rädda dem, men han dör när ett granat förstör Bismarcks bro. Kort därefter dödas de återstående broofficerarna, och besättningen överger sitt sjunkande skepp. Ombord på kung George V beordrar amiral John Tovey den nyligen förenade kryssaren HMS Dorsetshire att avsluta Bismarck . Kryssaren skjuter sex torpeder mot det svårt skadade tyska slagskeppet. Fyra torpeder slår hem, vilket gör att fartyget sjunker snabbare än besättningen kan fly. Kaptenen på kung George V, Wilfrid Patterson , sänker sitt huvud när Bismarck rullar över och försvinner under vågorna. Amiral Tovey beordrar Dorsetshire att plocka upp överlevande och säger till sist kortfattat: "Nå, mina herrar, låt oss åka hem."

Kasta

I land

och

Till sjöss

Produktion

CS Forester skrev enligt uppgift historien som en skärmbehandling för 20th Century Fox innan han ens skrev boken.

Författaren Edmund H. North arbetade nära Foresters berättelse och komprimerade händelser och tidslinjer för att göra handlingen spänd. Tillsammans med regissören bestämde han sig för att använda en teknik i dokumentärstil och byta fram och tillbaka från ett ganska isolerat krigsrum till action som utspelar sig på avlägsna slagskepp. Handlingen görs mer realistisk när det mänskliga elementet av män i ett spel av intelligens och nerver är inblandat. Användningen av Edward R. Murrow som repris på hans krigstidssändningar från London ger också en känsla av äkthet och nästan dokumentär känsla. Filmens krediter identifierar den faktiska operationsdirektören som kapten RAB Edwards och "Capt. Shepard" som fiktiv. Samspelet mellan Shepard och Davis lade till mänskligt intresse till handlingen.

På liknande sätt återskapas också striden mellan brittiska och tyska styrkor som ett mänskligt drama, där amiral Lütjens ställs mot kapten Shepard i en "psykologisk schackmatch".

Inblandade fartyg

Sänk Bismarck! gjordes 1960, när de sista större flottenheterna från andra världskriget höll på att pensioneras. Producenten John Brabourne kunde använda sitt inflytande som svärson till Lord Mountbatten , dåvarande chef för försvarsstaben, för att få fullt samarbete från amiralitetet . Det snart skrotade slagskeppet HMS Vanguard gav några bilder av ett huvudfartygs 15-tums kanontorn i aktion, och användes för scener ombord på HMS Hood , Prince of Wales , King George V och Bismarck själv. Kryssaren HMS Belfast , nu bevarad i London, användes för att skildra kryssarna som var involverade i Bismarcks jakt , inklusive HMS Norfolk , Suffolk , Sheffield och Dorsetshire . En Dido -klass i reserv användes som uppsättning för Bismarcks förstörelse, och en av hennes höga rakade trattar skymtar i slutscenerna.

Hangarfartyget HMS Victorious visas kort som hon själv, trots efterkrigstidens tillägg av ett stort vinklat flygdäck och en massiv typ 984 "sökljus"-radar ; samma skepp används också för att avbilda HMS Ark Royal som seglar från Gibraltar. Allt flyg från båda flygbolagen filmades ombord på HMS Centaur – tydligt märkt med efterkrigstidens vimpelnummer R06 – och tre överlevande Fairey Swordfish-flygplan återställdes, varav två flögs från hennes cockpit. Dessa tre flygplan utgör nu kärnan i Royal Navy Historic Flight . En artikel från 2010 i Airplane identifierar svärdfisken som flögs i produktionen: LS326 , med sin riktiga serie, var märkt som "5A" av 825 Naval Air Squadron , medan NF389 var märkt som LS423 / "5B". Samma skådespelare spelar ledaren för Swordfish-attacken från HMS Victorious (i verkligheten Lt Cdr Eugene Esmonde VC, DSO), och även piloten från HMS Ark Royal som senare avfyrade torpeden som förlamade Bismarcks styrväxel (i verkligheten Lt. John Moffat RNR ).

Jagarna som användes för att skildra torpednattattackerna var C-klassen HMS Cavalier , som representerade flaggskeppet för "Captain (D), of the 4th Destroyer Flotilla" (i verkligheten kapten Vian i HMS Cossack ) och Battle-class jagaren HMS Hogue , som representerar den fiktiva HMS Solent som Bismarck förstör i filmen. Deras vimpelnummer kan ses ganska tydligt, även om de är omvända på grund av filmens konvention att brittiska fartyg ska flytta från vänster till höger på skärmen och tyska fartyg vice versa . Dessa var de sista klasserna av jagare som byggdes under kriget, och de sista som hade den klassiska krigsnödprogrammets jagares kontur. HMS Cavalier förblev i tjänst till 1972, den sista RN-jagaren som tjänstgjorde under andra världskriget, och finns nu bevarad på Chatham Dockyard för att fira alla dessa fartyg, men den nyare och större HMS Hogue bröts upp kort efter att filmen var färdig , efter en kollision utanför Ceylon med den indiska kryssaren INS Mysore (tidigare HMS Nigeria ).

De stora modellerna av de stora krigsfartygen Bismarck , HMS Hood , HMS Prince of Wales , HMS King George V , HMS Rodney och County-class cruisers är generellt korrekta, även om HMS Hood är avbildad i en något tidigare konfiguration än den som faktiskt blåste upp. Användningen av modeller i en studiostridsvagn intercuterades med krigsfilmer och iscensatta sekvenser med tillgängliga krigsfartyg i full storlek. Bismarcks luftvärnskanoner representeras dock av stockfilmer av brittiska QF 2-punds sjövapen .

Historisk noggrannhet

Sänk Bismarck! gjordes före 1975, när det brittiska kodbrottet vid Bletchley Park avhemligades, så det avslöjade inte att Shepards aningar om Bismarcks rörelser stöddes av underrättelsetjänst. Vägbeskrivning och trafikanalys visade att Bismarck den 25 maj slutade prata med Wilhelmshaven och återupptog med Paris , och Shepard förband sig till tron ​​att Bismarck var på väg mot den franska kusten. Radioväxlingen från Wilhelmshaven till Paris kan ha orsakats av att Bismarcks position låg närmare södra Grönland – norra Hebriderna, vilket placerade henne under grupp väst istället för grupp norr . Ändå visade sig Shepards gissning vara korrekt när, med lycka, en Luftwaffe Enigma -sändning fångades upp och avkodades vid Bletchley Park, vilket avslöjade att Bismarck var på väg till Brest för att reparera en oljeläcka. Luftwaffes Enigma-kod hade brutits tidigt i kriget, till skillnad från den tyska flottans Enigma-kod, som först bröts senare och endast var föremål för trafikanalys under förföljelsen av Bismarck . Skador under dess strid med HMS Hood och HMS Prince of Wales orsakade översvämningar som satte Bismarcks före knappt över havet. Oljefläckar orsakade av träffar från HMS Prince of Wales var uppenbara. I filmen Bismarcks båge på sin normala höjd över havet.

En jämförelse av den verkliga Bismarck (nederst) 1940 och den från filmen (överst) under scenen där den engagerar HMS Prince of Wales .

Bismarcks visuella utseende . När en spion i Kristiansand , Norge , ser Bismarck anlända till norska vatten (seglar från öster), visas fartyget segla från höger till vänster (från väster). Bismarck har inget uppenbart kamouflage men i själva verket hade fartyget fortfarande randigt " baltiskt kamouflage " längs sina sidor, som togs bort kort innan hon gav sig ut till havet. Dessutom visas fotospanings-Spitfire som fotograferar Bismarck och Prinz Eugen i en fjord som två olika versioner, var och en med olika baldakiner .

Sänk Bismarck! förenklar rörelserna för HMS Hood och HMS Prince of Wales i striden. Filmen visar en tidig order att vända sig för att tillåta de brittiska fartygen att skjuta fulla bredsidor. I verkligheten försökte de stänga avståndet först och presenterade mindre mål för de tyska fartygen men använde bara deras framåtriktade kanontorn, vilket minskade deras eldkraftsfördel med åtta stora kanoner, medan Bismarck och Prinz Eugen avfyrade hela bredsidan av alla sina huvudkanoner . Filmen visar inte att HMS Hood misstog den tunga kryssaren Prinz Eugen för Bismarck , först sköt på fel skepp innan han rättade till sin eld. Först i sina sista ögonblick började HMS Hood en sväng för att avfyra en bredsida mot Bismarck . HMS Hood träffades under denna sväng och hon exploderade. Turnen presenterade Hoods däcksrustning i en vinkel som var mer sårbar för granatpenetrering och har citerats som en möjlig orsak till explosionen och hennes efterföljande förstörelse, ett problem som filmen inte täcker . HMS Hood visas skjuta åt babord medan Bismarck visas skjuta åt styrbord; i själva verket var det tvärtom.

I en scen spekulerar Lütjens att efter att Bismarck har genomgått reparation i Brest, skulle de två tyska slagskeppen som är baserade där, Gneisenau och Scharnhorst , kunna ansluta sig till Bismarck för att plundra allierad sjöfart. Det finns inga uppgifter om en sådan diskussion vid den tiden, även om det skulle ha varit möjligt för Bismarck att sortera med de två slagskeppen om Bismarck hade nått hamnen.

En annan historisk avvikelse gjordes i att skildra nattförlovningen mellan brittiska jagare och Bismarck . Filmskildringen visar tre brittiska träffar av torpeder, medan den brittiska jagaren HMS Solent träffas och förstörs av Bismarck . Det fanns ingen jagare vid namn Solent och ingen framgångsrik torpedattack, även om S-klassubåten HMS Solent existerade under kriget som en ubåt som opererade i den östra flottan 1944. Den 26 maj kom en jagarskvadron från Royal Navy, ledd av kapten (senare) Amiral Philip Vian i HMS Cossack , utbytte skottlossning under misslyckade torpedattacker, med Bismarck som tillfogade jagarna mindre skada. Den hjältemodiga aktionen av den bifogade polska jagaren Piorun (ex N-klass HMS Nerissa ) skildrades inte, även om hon seglade rakt mot Bismarck och signalerade "Jag är en pole" när hon gick, men inget av hennes skott hittade sina spår.

Flygplanet som slutligen hittade Bismarck efter att hon undkommit upptäckt av HMS Suffolk och HMS Norfolk visas korrekt som en Catalina , men det faktum att det lotsades av en amerikansk sjöresservofficer , fänrik Leonard Smith, kunde inte avslöjas förrän långt efter kriget , eftersom USA var neutralt vid tidpunkten för förlovningen. Attackerna av Fleet Air Arm Swordfish visar att några flygplan skjuts ner; ingen svärdfisk gick förlorad för Bismarcks vapen och alla återfanns. Men från HMS Victorious flyganfall fick två Fairey Fulmar- eskortjaktare slut på bränsle och slängde sig. Tre flygblad plockades upp från en gummibåt.

Sänk Bismarck! visar inte heller kontroversiella händelser efter att Bismarck sjönk, inklusive HMS Dorsetshires snabba avgång efter att ha räddat endast 110 överlevande, eftersom fartyget misstänkte att en tysk U-båt befann sig i området och drog sig tillbaka.

Porträtt av Günther Lütjens

Filmen har kritiserats för sin skildring av den tyske amiralen Günther Lütjens , som framställs som en stereotyp nazist, engagerad i nazismen och galen i sin oförskämda tro att Bismarck är osänkbar. I verkligheten höll Lütjens inte med om nazisternas politik; tillsammans med två andra marinbefälhavare hade han offentligt protesterat mot antisemitiska brotts brutalitet under Kristallnatten . Han framställs som att han säger "Glöm aldrig att du är nazist", men termen " nazist " var en kortfattad nedsättande term som användes av tyskar för att referera till det fullständiga namnet "Nationalsozialistiche" ("nationalsocialist") som har blivit det vanliga namnet användes på engelska för att hänvisa till ideologin och dess anhängare. Han var en av de få officerare som vägrade ge nazisthälsning när Hitler besökte Bismarck innan dess första och sista uppdrag, och medvetet använde istället den traditionella sjöhälsningen. Han var pessimistisk mot chanser att lyckas med Bismarcks uppdrag och insåg att det skulle vara en skrämmande uppgift. Filmen visar Lütjens som beordrar kapten Ernst Lindemann att öppna eld mot HMS Hood och HMS Prince of Wales . I verkligheten beordrade Lütjens Lindemann att undvika att engagera HMS Hood ; Lindemann vägrade och beordrade fartygets kanoner att öppna eld.

Reception

Kritisk

För det mesta, den historiska träffsäkerheten i Sink the Bismarck! fick beröm av kritiker, med Variety kallade det en "förstklassig filmåterskapande av en spännande historisk händelse". En samtida The New York Times av AH Weiler försvarade också dess realism genom att säga "en tittare kunde inte begära större autenticitet". Men den fortsatte med att kritisera både skådespeleriet och de ständiga scenbytena "från amiralitetets planering rum till broarna på skeppen till sjöss", och hävdade att detta minskade den "övergripande effektiviteten" av båda scenerna. Film4 berömde sin kinematografi och noterade att den "mycket realistiskt återuppförde scener i amiralitetets krigsrum" såväl som "utmärkt filmade avsnitt med miniatyrmodeller".

Under efterkrigstiden var krigsfilmer en bas i den brittiska filmindustrin, med Sink the Bismarck! ett exemplar som delar genrens "gemensamma teman, skådespelare ... visuell stil och ideologiska budskap". Den brittiska tidningen Radio Times tittade på Sink the Bismarck! positivt och konstaterade att "denna fina film till fullo fångar stridens spänningar, faror och komplexitet genom att koncentrera sig på de obesjungna bakrumsplanerarna lika mycket som på kombattanterna själva" samtidigt som den berömmer Mores prestation. Uppmärksamheten uppmärksammades på hur den avvek från andra krigsfilmer under perioden, och kommenterade specifikt hur "det finns en respekt för fienden som saknas i många tidigare flaggviftare". Filmen fick fyra stjärnor .

Gilberts ständiga utflykter till händelser som formade den brittiska krigsupplevelsen speglade hans egen bakgrund som krigsfilmare. Hans filmer slog samman historiska episoder och individens roll, med Sink the Bismarck! kännetecknas av att ha en "emotionell punch, inte minst för att Gilberts regi obevekligt fokuserar på den mänskliga dimensionen mitt i historien".

Biljettkassan

Sänk Bismarck! mottogs väl av allmänheten och enligt Kine Weekly var det den näst mest populära filmen som släpptes i Storbritannien 1960 (efter Doctor in Love ). Filmen replikerade framgångarna för andra produktioner med brittisk krigstema under årtiondet som också fick en hälsosam kassa, inklusive The Cruel Sea (1953), The Dam Busters (1955) och Reach for the Sky (1956). Till skillnad från de flesta brittiska krigsfilmer Sink the Bismarck! var en överraskningssuccé i Nordamerika .

Andra produktioner

Ett återupplivande av intresset för Bismarck återspeglades i många publikationer som följde filmen, såväl som en mängd skalamodeller som producerades. När 1989 års expedition av Dr. Robert Ballard för att lokalisera och fotografera resterna av slagskeppet visade sig vara framgångsrik, riktades ytterligare uppmärksamhet mot historien om Bismarck . Ett antal dokumentärer har också producerats, inklusive Channel 4- miniserien Battle of Hood och Bismarck (2002) och Hunt for the Bismarck sändes 2007 på History Channel- nätverket världen över.

Se även

Anteckningar

Citat

Bibliografi

  •   Allon, Yoram, Del Cullen och Hannah Patterson, red. Samtida brittiska och irländska filmregissörer: A Wallflower Critical Guide. New York: Wallflower Press (Columbia University Press), 2002. ISBN 978-1-903364-21-5 .
  •   Ballard, Robert D. och Rick Archbold. Upptäckten av Bismarck: Tysklands största slagskepp överlämnar sina hemligheter. New York: Warner Books Inc., 1990. ISBN 978-0-446-51386-9 .
  •   Budiansky, Stephen. Battle of Wits: The Complete Story of Codebreaking i andra världskriget . New York: Touchstone, 2002. ISBN 0-7432-1734-9 .
  •   Dolan, Edward F. Jr. Hollywood går i krig . London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
  •   Emsley, Clive et al. Krig, kultur och minne . Milton Keynes, Buckinghamshire, Storbritannien: Open University Course Team, 2003. ISBN 978-0-7492-9611-7 .
  •   Erickson, Glenn. DVD Savant: En recensionsresursbok. Rockville, Maryland: Wildside Press, 2004. ISBN 978-0-8095-1098-6 .
  •   Evans, Alun. Brasseys guide till krigsfilmer . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN 1-57488-263-5 .
  •   Forester, CS Sänk Bismarck! The Greatest Sea Chase in Military History, (John Gresham Military Library Selection), ursprungligen publicerad som de sista nio dagarna av Bismarck . New York: Ibooks, Inc, 2003. ISBN 978-1-59687-067-3 .
  •   Frietas, Gary A. War Movies: The Belle & Blade Guide to Classic War Videos. Bandon, Oregon: Robert D. Reed Publishers, 2011. ISBN 978-1-931741-38-5 .
  •   Hyams, Jay. Krigsfilmer . New York: WH Smith Publishers, Inc., 1984. ISBN 978-0-8317-9304-3 .
  •   Kennedy, Ludovic (1991). Förföljelse: Bismarcks förlisning . London: Fontana. ISBN 978-0-00-634014-0 .
  •   Lovell, George. Konsultverksamhet, Ministerium & Mission. London: Continuum, 2000. ISBN 978-0-86012-312-5 .
  •   Majo, Mike. Videohound's War Movies: Classic Conflict on Film . Canton, Michigan: Visible Ink Press, 1999. ISBN 978-1-57859-089-6 .
  •   Mcgowen, Tom. Sänk The Bismarck (Militär makt). Kirkland, Washington: 21st Century, 1999. ISBN 978-0-7613-1510-0 .
  •   Niemi, Robert. Historia i media: film och tv. Santa Barbara, Kalifornien: ABC/CLIO, 2006. ISBN 978-1-57607-952-2 .
  •   Polmar, Norman och Christopher P. Cavas. Navy's Most Wanted: Topp 10-boken av beundransvärda amiraler, eleganta ubåtar och andra marina konstigheter ( Most Wanted-serien). Dulles, Virginia: Potomac Books Inc., 2009. ISBN 1-59797-226-6 .
  •   Shipman, David. The Great Movie Stars: The International Years. London: Angus & Robertson, 1980. ISBN 0-207-95858-0 .
  •   Solomon, Aubrey. Twentieth Century Fox: A Corporate and Financial History (The Scarecrow Filmmakers Series). Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1989. ISBN 978-0-8108-4244-1 .
  •   Whitley, MJ Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 2000. ISBN 978-0-87021-326-7 .
  •   Zetterling, Niklas och Michael Tamelander. Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship. Havertown, Pennsylvania: Casemate Publishers and Book Distributors, LLC, 2009. ISBN 978-1-935149-18-7 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sink_the_Bismarck!&oldid=1137780245 "