Peugeot typ 9
 | |
| Peugeot Type 9 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Peugeot |
| Produktion | 1894 - 1897 |
| hopsättning |
Frankrike 
|
| Designer | Armand Peugeot |
| Kaross och chassi | |
| Klass | fyrhjuling |
| Kroppsstil | gentemot |
| Layout | bakmotor, bakhjulsdrift |
| Relaterad | Peugeot typ 10 |
| Drivlina | |
| Motor | 1282 cc v-twin |
| Uteffekt | 3,75 hk |
| Mått | |
| Hjulbas | 1650 mm (1,65 m), 65,0 tum (5,4 fot) |
| Längd | 2550 mm (2,55 m), 100,4 tum (8,4 fot) |
| Bredd | 1420 mm (1,42 m), 55,9 tum (4,7 fot) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Peugeot typ 3 |
| Efterträdare | Peugeot typ 16 |
Peugeot Type 9 var en speciell modell av tidig bil tillverkad av det franska företaget Automobiles Peugeot mellan 1894 och 1897 , under vilken tid 87 exemplar byggdes. Den var utrustad med en 1,2 liters v-twin-motor tillverkad i samband med Daimler , ett av 257 sådana fordon som tillverkades. Typ 9 annonserades som märkets första slutna familjebil . Liksom de flesta europeiska fordon från denna tidsperiod hade den mycket små dimensioner och speglade designstilen för hästvagnar. Ett chassi av typ 9 från 1894 var det första fordonet i världen som någonsin utrustats med pneumatiska däck (av Michelin). Den hette L'Éclair och deltog i loppet Paris-Bordeaux-Paris 1895.
För 1897 överfördes produktionen av Type 9 tillsammans med alla andra Peugeot-modeller till företagets första dedikerade bilfabrik i Audincourt .