Pensacola Bay Bridge
Pensacola Bay Bridge | |
|---|---|
 Bridge på väg söderut
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
  2-4 körfält av US 98 / SR 30
|
| Går över | Pensacola Bay |
| Plats | Pensacola, Florida och Gulf Breeze, Florida , USA |
| Officiellt namn |
Philip Dane Beall Sr., Memorial Bridge (Föregående Bridge) General Daniel "Chappie" James Jr. Bridge (Både östgående och västgående broar av nytt projekt) |
| Underhållen av | Florida Department of Transportation (FDOT) |
| id nummer | 480035 |
| Hemsida | |
| Egenskaper | |
| Design | Armerad betongbalkbro |
| Total längd | 19 536 fot (5 955 meter) |
| Bredd | 55 fot (17 meter) |
| Klart nedan | 65 fot (20 meter) |
| Historia | |
| Öppnad |
13 juni 1931 (ursprunglig bro) 31 oktober 1960 (andra bron) 5 september 2019 (nuvarande bro, eventuellt östergående bro) 2021-2022 (eventuellt västgående bro) 28 maj 2021 (efter orkanen Sally-brons återöppning Eventuell östgående bro) |
| Stängd | 15 september 2020–28 maj 2021 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 485,864,334 |
| Plats | |
 | |
Pensacola Bay Bridge , även känd lokalt som Three-Mile Bridge, går mellan centrala Pensacola, Florida , och Gulf Breeze, Florida . Den bär två till fyra körfält av US Highway 98 över Pensacola Bay .
Historia
Bron, som är tillägnad general David "Chappie" James Jr. , öppnade för trafik den 5 september 2019, då den ersatte Sen. Philip D. Beall Sr. Bridge, en fyrfilig anläggning som gick parallellt bara öster om den nuvarande strukturen och på samma fotavtryck som den eventuella västgående strukturen. Den ursprungliga bron, en smal tvåfilig anläggning, kallad Thomas A. Johnson Bridge, ersattes av Sen. Philip D. Beall Sr. Bridge den 31 oktober 1960. Den ursprungliga bron, som hade varit i drift sedan den 13 juni , 1931, tullades och undertecknades som TOLL US 98 tills broobligationerna betalades av. Den avvecklade ursprungliga bron fungerade som två 1,5 mil långa fiskepirer tills de till stor del förstördes av orkanen Ivan 2004. År 2007 revs resten av den nordligaste fiskepiren. Rivning har påbörjats på den sydligaste delen av fiskebryggan. 2010 slutfördes bygget av en norra ersättningsfiskebrygga som är ungefär hälften så lång som den ursprungliga bryggan. Från och med den 1 juni 2021 är dock den norra ersättningsfiskepiren ur drift och fick stora skador som ett resultat av oseriösa pråmar från orkanen Sally, med skadorna bara på fiskepiren som uppskattas till 28 miljoner USD .
1989 slogs bron av en pråm och var ur drift i flera månader. All trafik omdirigerades till färjor , vilket orsakade allvarliga backuper i både Gulf Breeze och centrala Pensacola. Florida Department of Transportation tog tillfället i akt att modernisera bron, lägga till nödkörfält och ersätta barriärväggar och belysning .
Ersättning
FDOT meddelade i januari 2010, nära slutet av brons 50-åriga designlivslängd , att bron var strukturellt bristfällig och skulle behöva bytas ut inom sex år. Från och med 2011 pågår en studie för att fastställa "genomförbarheten, läget och konceptuell design" av en ersättningsbro. Från och med februari 2013 har planerna börjat ersätta bron med byggstart inom två år, till en kostnad av 595,6 miljoner dollar, på en kurs något väster om den befintliga bron. Den nya bron, liksom den förra, kommer inte att ta ut någon vägtull. Från och med februari 2020 slutfördes bygget av den nya västergående bron med endast fotgängardelen som skulle slutföras med den gamla bron som demonterades för att ge plats åt den parallella bron att börja byggas.
Den första inofficiella korsningen av bron via gångvägen inträffade den 13 augusti 2020. Detta åstadkoms av Joe och Steve Evans, bröder från Mellanvästern. Det tog ungefär 15 minuter att cykla varje väg för att helt klara avståndet.
Bron var dock inblandad i två separata incidenter under orkanen Sally under den atlantiska orkansäsongen 2020 . Den 15 september bröt en pråm loss och fastnade under bron, vilket gjorde att den tillfälligt stängdes. Senare, under de tidiga morgontimmarna den 16 september, blåstes en kran ner på bron, vilket slog nästan hela spännet in i Pensacola Bay , vilket gjorde bron helt oanvändbar. När den gamla bron stängdes som förberedelse för rivning, avleddes trafiken till den avgiftsbelagda Garcon Point Bridge , med vägtullar inställda för tillfället. Efter månader av förseningar öppnade brons första spann igen den 28 maj 2021, med 2-4 körfält med full användning av 4 körfält under de följande månaderna när bygget är klart.
Se även
externa länkar
Media relaterade till Pensacola Bay Bridge på Wikimedia Commons
