Fuller Warren Bridge

Fuller Warren Bridge (ny)
Koordinater
Bär	Åtta körfält av I-95
Går över	St Johns River
Plats	Jacksonville, Florida
Officiellt namn	Fuller Warren Bridge
Underhållen av	Florida Department of Transportation
id nummer	720156
Egenskaper
Design	Förspänd betongbalkbro
Total längd	7 500 fot (2 286,0 m)
Bredd	Åtta körfält
Längsta spann	250 fot (76,2 m)
Klart ovan	Obegränsat
Klart nedan	75 fot (22,9 m)
Historia
Öppnad	16 april 2000 ( 2000-04-16 ) (Delvis färdigställd för I-10 östgående till I-95 södergående trafik) 17 november 2002 ( 2002-11-17 ) (Alla körfält öppnade)
Plats

Fuller Warren Bridge (gammal)
Fuller Warren bascule bridge 1954.
Koordinater
Bär	fyra allmänna banor
Går över	St Johns River
Plats	Jacksonville, Florida
Officiellt namn	Fuller Warren Bridge
Underhållen av	Florida Department of Transportation
id nummer	720156
Egenskaper
Design	stålbascule bro
Total längd	111,77 meter (367 fot)
Bredd	18,8 meter (62 fot)
Längsta spann	81,4 meter (267 fot)
Klart ovan	Obegränsat
Klart nedan	13,4 meter (44 fot) stängd
Historia
Öppnad	7 juni 1954
Stängd	17 november 2002
Plats

Fuller Warren Bridge är den förspända betongbalken som bär Interstate 95 (I-95) över St. Johns River i Jacksonville, Florida . Den nuvarande strukturen färdigställdes i oktober 2002 och ersatte den ursprungliga bascule-broen , färdig 1954.

Den nuvarande bron designades av HNTB Corporation 1990 och byggdes av Balfour Beatty Construction . Den är över 7 500 fot (2 286 m) lång, med ett huvudspann på 250 fot (76 m) och ett vertikalt spelrum på 75 fot (23 m). Den har åtta körfält över hela spännet.

Under våren 2018 började ett byggprojekt för att lägga till ytterligare två körfält och en gemensam väg till bron, med förväntat färdigställande sommaren 2022.

Den östra änden av den transkontinentala Interstate 10 (I-10) möter I-95 strax väster om bron.

Namngivning

Bron är uppkallad efter den tidigare Florida-guvernören Fuller Warren , tidigare medlem och slutligen fördömare av KKK , som innehade kontoret från 1949 till 1953. Han var medlem av Jacksonvilles kommunfullmäktige från 1931 till 1937.

Original bro

Den ursprungliga basculebron var avgiftsbelagd fram till 1988, då staden Jacksonville avskaffade vägtullar. Ökande slitage från tung trafik, inklusive en incident 1993 där ett 3 kvadratfot (0,28 m ² ) fragment av betong bröt loss, tvingade tjänstemän att förbjuda stora lastbilar från bron 1998. Den stängdes permanent 13 juni 2001, då alla trafiken flyttades till den nya Fuller Warren Bridge. Efter förseningar i borttagningen på grund av juridiska och miljömässiga oro, använde Florida Department of Transportation sprängämnen för att slutföra rivningen av den gamla bron den 17 februari 2007.

Byt till ny bro

Omvandlingen från den gamla Fuller Warren Bridge till den nya började med ett körfält södergående I-95-trafik den 16 april 2000. Den nya bron, byggd till en kostnad av cirka 100 miljoner dollar, öppnades för alla åtta körfält i slutet av 2002 och formellt invigd den 13 januari 2003.

Fuller Warren Expansion Project (2017)

Fuller-Warren betongstöd för delad användning (juli 2018)

Omkring 2013 startade Florida State Department of Transportation (FDOT) projektet Your10&95 för att lägga till driftsförbättringar och förbättringar av motorvägsutbytet I-10, I-95 i tunnelbanan Jacksonville. En planeringsavdelning höll flera offentliga möten för att diskutera det föreslagna projektet och kostnaderna för dess konstruktion med invånare, samhällspartners och företag. De bad också om synpunkter från de offentliga deltagarna. Mötena hölls den 10 februari 2014, den 28 augusti 2014 och den 26 februari 2015. Under dessa möten föreslogs att som en del av utvidgningsprojektet att lägga till ytterligare två körfält till Fuller Warren-bron, en fotgängare sökväg för delad användning bör också läggas till. Den föreslagna vägen över St. Johns River skulle förbinda Riverside och Avondale historiska kvarter med San Marco historiska kvarter. Eftersom den nuvarande bron inte ger tillgång till fotgängare eller cykel, gick FDOT med på att implementera förslaget om väg för delad användning, såväl som ett antal andra förfrågningar, som att lägga till trafikbullerbarriärer för invånarna. Projektet inkluderar också förbättringar av I-10-ramperna vid Stockton- och Irene-gatorna. Bygget började 5 maj 2017 och förväntades vara klart sommaren 2020. Se Shared Use Path (SUP)-renderingar . På morgonen den 4 oktober 2018 orsakade en dödsolycka med en av byggnadsarbetarna ett tillfälligt avbrott i arbetet. I mars 2019 var projektet nästan halvvägs byggt.

Se även

•  Transportportal
•  Ingenjörsportal
•  Florida portal
• Lista över korsningar av St. Johns River

externa länkar

• Media relaterade till Fuller Warren Bridge på Wikimedia Commons
• "FDOT Structures Design Office - Fuller Warren Bridge" . Hämtad 2006-05-26 .