Melbourne Causeway

Melbourne Causeway
Melbourne Causeway i 2013
Koordinater
Bär	2 allmänna körfält av US 192 (varje bro)
Går över	Indian River Lagoon
Plats	mellan Melbourne, Florida och Indialantic, Florida
Officiellt namn	Ernest Kouwen-Hoven Bridge
Underhållen av	Florida Department of Transportation
id nummer	700174 - Westbound 700181 - Eastbound
Egenskaper
Design	förstärkt betong
Total längd	2,0 km (1,2 mi) (brolängder sammanlagda)
Bredd	okänd
Längsta spann	790,0 meter (2 590 fot; 0,491 miles)
Klart ovan	16,76 meter (55,0 fot)
Klart nedan	15,25 meter (50,0 fot)
Historia
Öppnad	1979 - Västgående, 1984 - Östgående
Plats

Melbourne Causeway-
koordinater
Bär	2 allmänna körfält (varje bro)
Går över	Indian River Lagoon
Plats	mellan Melbourne, Florida och Indialantic, Florida
Officiellt namn	Central Relief
Underhållen av	Florida Department of Transportation
id nummer	700173 - Västgående 700175 - Östgående
Egenskaper
Design	förstärkt betong
Total längd	62,8 meter (206 fot)
Bredd	okänd
Längsta spann	62,8 meter (206 fot)
Klart ovan	6,1 meter (20 fot)
Klart nedan	4,6 meter (15 fot)
Historia
Öppnad	1979
Plats

Melbourne Causeway-
koordinater
Bär	4 allmänna banor
Går över	Indian River Lagoon
Plats	mellan Melbourne, Florida och Indialantic, Florida
Officiellt namn	Östra lättnad
Underhållen av	Florida Department of Transportation
id nummer	700037
Egenskaper
Design	förstärkt betong
Total längd	66 meter (217 fot)
Bredd	okänd
Längsta spann	66 meter (217 fot)
Klart ovan	6,1 meter (20 fot)
Klart nedan	4,6 meter (15 fot)
Historia
Öppnad	1947
Plats

Melbourne Causeway ligger helt och hållet i Brevard County , Florida i USA . Den består av tre broar och förbinder kommunerna Melbourne och Indialantic över Indian River Lagoon i Brevard County. Causewayen är en del av US 192 (även känd som SR 500 ), vars östliga ändstation ligger ungefär 2 miles (3,2 km) öster om bron, vid SR A1A . Öster om bron är vägen lokalt känd som Fifth Avenue. På den västra sidan fortsätter vägen genom centrala Melbourne som Strawbridge Avenue. Varje 4 juli stängs bron för en fyrverkerishow.

Det finns två broar i Melbourne, Melbourne Causeway och Eau Gallie Causeway ( SR 518 ) där den senare är uppkallad efter den gamla staden Eau Gallie , som slogs samman med Melbourne 1969.

Historia

Första bron

Ernest Kouwen-Hoven började bygga den andra bron över Indian River 1919. Den första bron färdigställdes två år tidigare nära Cocoa, Florida . I maj 1921 var bron färdig och inofficiellt öppnad som en tullbro. Den var 9 706 fot (2 958 meter) eller nästan 2 miles (3,2 km) lång (3 kilometer). Ungefär 1/3 av vägen från Melbourne fanns en 134 fot lång (41 m) handmanövrerad lottning. Den 18 september 1921 öppnade bron officiellt. En Mr. JE Campbell var den första som körde över bron. Under konstruktionen byggdes tre sågverk av Ernest Kouwen-Hoven. De fanns inte alla samtidigt. Den första var i Melbourne Village, den andra var på Nevin Property på Merritt Island , och den tredje var 5 miles (8,0 km) väster om Grant .

Andra bron

Causewayen mellan Indialantic och Melbourne öppnades för trafik den 1 augusti 1939. Causewayen bestod av fyllnadsmaterial som muddrats från botten av Indian River söder om gångvägens läge. Vägytan var asfaltlagd och pressad av vägvalsmaskiner. Träbron ersattes till stor del av den nya gångvägen. Den ursprungliga bron hade ett roterande spännvidd nära den västra änden av gångvägen för att tillåta båttrafik att passera och drevs av en person i ett litet skydd direkt på den roterande sektionen. I följande stycke framgår det att författaren syftar på utbytet av det roterande dragområdet.

1941 började konstruktionen av den andra bron mellan Melbourne och Indialantic . Denna bro var en låg dragbro. Den 1 augusti 1947 klippte Mrs. Ernest Kouwen-Hoven bandet och samma JE Campbell som korsade den första bron, var den första som korsade den här bron.

Tredje bron

Den tredje bron innehåller två tvillingspann som är 2 592,5 fot (790,2 m) långa. Enligt Melbourne Centennial Book var den officiella konstruktionsstarten den 2 februari 1976, och bron förväntades vara färdig vid hösten 1977. Den verkar ha försenats med det västgående spännet som byggdes 1977 och slutade 2 år senare. Av bro-id-nummer framgår att även de västra reliefbroarna byggdes under denna tid. Byggandet av det östgående spännet började inte förrän 1981 och avslutades 1984.

Komponentbroar

Ernest Kouwen-Hoven Memorial Bridge

Ernest Kouwen-Hoven Memorial Bridge är det officiella namnet på höghuset, som officiellt invigdes av delstaten Floridas lagstiftande församling den 28 maj 1978. Detta namn används inte lokalt och förekommer endast i officiella regeringsdokument.

Lättnadsbroar

Dessa broar är omärkliga och har ingen nämnvärd förändring i grad. Den östligaste avlastningsbron används ofta av lokala fiskare.

Källor

Bridge ID

• Town of Indialantic mötesprotokoll 14 september 2005
• Town of Indialantic mötesprotokoll 19 april 2005
• Anbudsinformation för huvudarbete

Brolängd

• Florida Geographical Data Library
  • Sök under Transportation Networks, "Bridges" hämta "RCI Bridges". Data hämtas med hjälp av modifierat shp2text-program.

Ursprunglig brolängd

• Resa till Florida av Scott M. Kozel

Bro historia

• Melbourne Beach Historical Trail
• Town of Indialantic History Page
• Brevard County Historical Commission - Indian River Journal Quarterly - hösten 2002
• Melbourne hundraårsbok. Melbourne handelskammare. 1980

Kiwanis Park vid Geiger Point

Vid foten av gångvägen på den västra sidan ligger Kiwanis Park vid Geiger Point, en 7 hektar stor samhällspark som förvaltas av Brevard County Parks & Recreation.