1932 strejker Madras och södra Mahratta Railway
års strejk för Madras och södra Mahratta järnväg var en generalstrejk som lanserades mot nedskärningspolitiken från Madras och södra Mahratta järnvägsföretag . Strejken varade från 24 oktober 1932 till 8 januari 1933 och var måttlig och icke-våldsmässig till sin karaktär i motsats till 1928 års sydindiska järnvägsstrejk som var extremt våldsam.
Förspel
Det förekom protester mot nedskärningspolitiken i Madras och Southern Mahratta Railway under hela 1931 och början av 1932. Den 24 oktober 1932 utbröt en storstrejk i de mekaniska verkstäderna i Perambur -grenen av Madras and Southern Mahratta Railway Company.
evenemang
Strejken började den 24 oktober 1932 i Perambur och krävde återinsättning av 93 järnvägsarbetare som hade blivit uppsagda året innan. Den 3 november gick de anställda på ingenjörsverkstaden i Arakkonam med i strejken. Detta följdes av en strejk för de anställda vid ingenjörs- och mekaniska verkstäder vid Hubli i Bombays presidentskap . Följaktligen förekom strejker i Bezawada , Betragunta och Rajahmundry .
En uppgörelse nåddes så småningom när sheriffen av Madras förmedlade en fred mellan Madras och södra Mahratta Railway och de strejkande arbetarna. Strejken avbröts den 8 januari 1933 på instans av Jamnadas Mehta och VV Giri .
Stöd
Nizam Guaranteed State Railway Workers' Union, BN Railway Labour Union, jutebönderna i Nellimarla , arbetarna vid Buckingham and Carnatic Mills , International Transport Workers Federation, British Trade Union Congress, Railway Clerks Association, National Union of Railways of Storbritannien och International Federation of Trade Unions bidrog med enorma summor pengar till strejkhjälpsfonden. BN Railway Labour Union beslutade också att uppmärksamma den 13 november 1932 som "M&SM Railway Strike Day".
- Reddy, Kanchi Venugopal (2002). Klass, kolonialism och nationalism: Madras presidentskap, 1928–1939 . Mittal Publikationer. s. 97–100. ISBN 8170998549 , ISBN 978-81-7099-854-9 .