Madurai järnvägsdivision
 Framifrån av Madurai Junction
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Madurai |
| Plats | Tamil Nadu , Indien |
| Datum för operation | 1956 – |
| Företrädare | Södra järnvägarna |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) |
| Tidigare mätare | 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) |
| Längd | 1 356 km (843 mi) |
| Övrig | |
| Hemsida | Madurai järnvägsdivision |
Madurai railway division är en järnvägsdivision som tillhör Southern Railways (SR), Indien . Officiellt skapad 1956, spänner den över 1 356 km (843 mi) vilket gör den till den största järnvägsavdelningen av Southern Railways. Innan bildandet av Thiruvananthapuram järnvägsdivision som skars ut ur divisionen var det en av de största järnvägsdivisionerna i hela landet. För närvarande täcker det upp till 12 distrikt i Tamil Nadu och 1 i Kerala . Dess huvudkontor ligger i Madurai .
Historia
Ursprung
Den första järnvägslinjen i denna region öppnades 1857 och förbinder Madurai med Trichirappalli {Trichy} via Dindigul och vidare. Året därpå färdigställdes järnvägslinjen från Madurai till hamnstaden Thoothukudi . Samma år öppnades en annan linje från Vanchi Maniyachchi till Tirunelveli .
Först under nästa århundrade färdigställdes de flesta av de andra nuvarande linjerna. Bland dem var:
- Madurai-Mandapam linje 1902
- Tirunelveli-Kallidaikurichi linje 1902
- Kallidaikurichi-Sengottai linje 1903
- Kollam-Punalur-linjen 1904
- Punalur-Sengottai linje 1904
- Pamban-Rameswaram linje 1906
- Pamban-Dhanushkodi linje 1908
- Mandapam-Pamban linje 1914
- Virudhunagar-Tenkasi linje 1927
- Dindigul-Pollachi linje 1928
- Thiruchirappalli-Pudukkottai linje 1929
- Pudukkottai-Manamadurai Jn linje 1930
- Virudhunagar-Aruppukkottai-linjen 1963
- Aruppukkottai-Manamadurai Line 1964
Början
Regeringen beslutade att lokalisera divisionens högkvarter, som även inkluderar Tinnevely, i Madurai. Järnvägsdivisionen Madurai bildades 1956 och bestod av linjen Ernakulam-Thiruvananthapuram, linjen Thiruvananthapuram-Nagercoil-Tirunelveli-Madurai, linjen Kollam-Sengottai - Tirunelveli , linjen Rameswaram-Manamaadurai-Madurai-linjen, Manamairappurai-Tir-Kara-durai-Tir-Kara-durai-Tir-Kara-Durai-D, indi Pollachi-linjen Karaikudi-Thiruduraipoondi-Thiruvarur-linjen och de andra grenarna av dessa linjer. Alla linjer som för närvarande används har konverterats till bred spårvidd medan återstående sektioner, nämligen Madurai-Bodinayakkanur-sektionen, håller på att konverteras.
1979 skars vissa delar av järnvägsuppdelningen ut för att bilda Thiruvananthapuram järnvägsuppdelning . Meter Gauge- sektionerna av Madurai-divisionen behölls, medan alla de nylagda Broad Gauge- sektionerna av Madurai Division överfördes till Trivandrum-divisionen. Således överfördes Thiruvananthapuram-Nagercoil-Kanyakumari BG-linjen och Tirunelveli-Nagercoil BG-linjen under konstruktion till Trivandrum-divisionen, vilket minskade divisionens jurisdiktion till 1356 km. Det nämndes sedan att när Tirunelveli-Madurai-linjen omvandlas till BG-linjen skulle sektionerna som faller under Kanyakumari-distriktet och Tirunelveli-distriktet överföras tillbaka till Madurai-divisionen. Tirunelveli-Madurai-linjen omvandlades till BG-linjen den 8-4-1981 men järnvägslinjerna i det södra distriktet har inte återställts förrän idag. Kanyakumari terminalstation saknar den nödvändiga järnvägsinfrastrukturen och därför avvisades begäran om fler tågtjänster alltid av dem med samma handikapp som orsaken.
Administration och jurisdiktion
Divisionen sträcker sig över två stater, nämligen Tamil Nadu och Kerala. I Tamil Nadu betjänar det totalt 12 distrikt, de är: Coimbatore , Dindigul , Madurai , Pudukottai , Ramanathapuram , Sivagangai , Theni , Tiruppur , Thoothukudi , Tiruchirappalli , Tirunelveli och Virudhunagar . I Kerala täcker divisionen distriktet Kollam till Kilikollur järnvägsstation .
Kategorisering av stationer
Listan inkluderar stationerna under Madurai järnvägsdivision och deras stationskategori.
| Stationskategori | Antal stationer | Namn på stationer |
|---|---|---|
| NSG-1 kategori | ||
| NSG-2 kategori | 1 | |
| NSG-3 kategori | 4 | Tirunelveli Junction , Dindigul Junction , Tuticorin , Rameswaram |
| NSG-4 kategori | 3 | |
| NSG-5 kategori | ||
| NSG-6 kategori | - | - |
| HG - 1 Kategori | - | - |
| HG - 2 Kategori | - | - |
| HG - 3 Kategori | - | - |
| Total | Över 150 | - |
Stationer stängda för passagerare - Nataransankottai, Nedugulam, Manamadurai East, Kulathur, Thondaimanallur och några stationer.
Prestation och resultat
Divisionen vann den interdivisionella övergripande effektiviteten - Best Division - för sin prestation och sina resultat under räkenskapsåret 2013. Det totala ursprungsresultatet för år 2013-14 är 576,29 crore Rs jämfört med 2012-13 faktiska 523,68 Rs. crore vilket leder till en 10%-ig ökning av den totala vinsten. På punktlighetsfronten uppnådde divisionen 96,2% för express- och posttåg och 96,8% för persontåg mot målet på 96 procent. Kontantutmärkelser och meritcertifikat delades ut till officerare och stationer för deras prestation och underhåll. Järnvägsskoleelever utförde kulturevenemang under firandet.
Verksamhet och tjänster
Regelbundna tåg
| Antal tåg går | Dagligen | Icke-dagligen |
|---|---|---|
| uttrycka | 25 | 34 |
| Passagerare | 56 | 0 |
Specialtåg
| 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 (fram till oktober) |
|---|---|---|
| 1965 | 1848 | 700 |
Stationer
| Passagerare stannar | Antal stationer |
|---|---|
| Blockera stationer | 101 |
| Flaggstationer | 20 |
| Stoppstationer | 16 |